前不久，全球首款「荷爾蒙SUV」名爵HS已經(jīng)正式上市了，今天我們來到上海，進(jìn)行試駕，切身體驗(yàn)一下這款動(dòng)感十足的SUV到底能帶來多少「荷爾蒙」！不過有一點(diǎn)小小的遺憾，今天的試駕車型是價(jià)格更親民的20T版本也就是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那么它的表現(xiàn)到底如何呢？

不得不說，雖然已經(jīng)和名爵HS見過好幾面，但這次一見到它依舊有種心動(dòng)的感覺，對于身為90后的我而言吸引力還是蠻大的。名爵HS作為X-motion概念車打造而來的首款量產(chǎn)車型，在整體外觀保持了名爵家族化的設(shè)計(jì)下，整車外觀簡化了車身線條，車身方面用了比較多的曲面和弧線整體看起來比較含蓄、穩(wěn)重。

名爵HS前臉采用了「滿天星」點(diǎn)陣式的前格刪，給人的視覺沖擊力很強(qiáng)，同時(shí)通過鍍鉻飾條與前大燈完美的融為一體。前臉下部的「競速前唇」突出了HS的運(yùn)動(dòng)氣息，與整車的運(yùn)動(dòng)感相呼應(yīng)。

車的尾燈呢和前面一樣都是led的，這個(gè)貫穿整個(gè)車尾的造型十分圓潤飽滿，尾燈采用了漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)看起來更加新潮。排氣采用了雙邊共兩出的布局，運(yùn)動(dòng)氣息十足，緊扣了其「荷爾蒙」這一主題。

我們試駕的車型是兩驅(qū)20T車型，搭配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7檔雙離合自動(dòng)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124KW，最大扭矩為250N·m，百公里加速僅為9.35秒，在同級別中動(dòng)力表現(xiàn)比較優(yōu)異。

在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)給我最直接的感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)速度很快，在踩下油門那一刻就可以感受到這臺(tái)車的動(dòng)力。再往下去踩，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫，動(dòng)力就噴涌上來了。雖說是個(gè)雙離合的變速箱，但是在整個(gè)的駕駛過程中基本上感受不到雙離合的頓挫，如果不是在擁堵的市區(qū)里面的話，這個(gè)變速箱表現(xiàn)完全沒有問題，升檔降檔非常清晰，平順性非常好，可以說這方面上汽調(diào)教的還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

值得一提的是這一套7速雙離合的變速箱完全是自主編寫的策略程序，這也使得這款變速箱在性能上得到了最大的釋放，使其換擋速度和傳動(dòng)效率都得到很大的提升。還有一點(diǎn)，就是這個(gè)變速箱的邏輯性也發(fā)生了變化，正常我們都是在市區(qū)擁堵之后都是一檔起步，而這款呢運(yùn)用了二檔起步的控制策略，保持動(dòng)力情況下又節(jié)約了燃油的消耗，一舉兩得十分巧妙。

對于操控方面，我個(gè)人感覺這個(gè)轉(zhuǎn)向有點(diǎn)太輕了，不過方向盤幾乎沒有虛位，指向性還是非常的不錯(cuò)。值得一提的是，名爵HS配有被稱為轉(zhuǎn)彎神器的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，因?yàn)檫@次試駕路上大貨車太多 ，不敢隨便加速轉(zhuǎn)彎，所以沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)比較遺憾。

既然這是臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV的話，不僅僅要?jiǎng)恿Τ渑?，剎車也是相當(dāng)重要的。目前官方宣傳的百公里剎車距離是36米，我們這款20T版本的是37米，在實(shí)際駕駛中也確實(shí)讓我們體驗(yàn)到了它強(qiáng)大的制動(dòng)力。不過，對于剎車踏板前半程略顯松軟，制動(dòng)力不夠線性，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

在NVH方面，名爵HS做的還是相當(dāng)優(yōu)秀的。官方說是36.5分貝，這個(gè)成績，在同級別車型里面是最優(yōu)異的。在通常高速行駛中，凸出的后視鏡容易形成風(fēng)噪，但是名爵HS的后視鏡剖面和車的剖面是成一條線的，所以在行駛中由后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)噪很好的被降低了。同時(shí)，有了米其林昊銳輪胎的加持能讓噪音降到更低，為駕乘人員提供了一個(gè)靜謐的空間，即便是在高速行駛時(shí)也不會(huì)讓人感到嘈雜。

底盤采用的是增強(qiáng)型前麥弗遜式前懸架，后懸則是多連桿獨(dú)立懸架，支撐性表現(xiàn)還算不錯(cuò)。過減速帶的時(shí)候感覺調(diào)教的有點(diǎn)偏硬，但是不散，之所以會(huì)偏硬我想是為了追求運(yùn)動(dòng)而對舒適性上做出了犧牲。

在油耗這一方面我們試駕的時(shí)候集體來了個(gè)評測，我們這臺(tái)車跑了35.5公里，耗油2.18L，這么算下來百公里油耗是6.1L，其他的幾臺(tái)車基本維持在6.5L往下。在「油桶」價(jià)格日益飆升的當(dāng)今，這個(gè)油耗還是非常具有吸引力的。

總的來說，作為一款緊湊的SUV，這款20T名爵HS給我的印象十分深刻，可以說高出了我的預(yù)期。除了前面提到的動(dòng)力表現(xiàn)、操控表現(xiàn)和NVH表現(xiàn)等，名爵HS還搭載了斑馬3.0系統(tǒng)、BOSE音響等深受年輕人喜愛的配置，對于荷爾蒙爆棚的年輕人來說，有著十分強(qiáng)大的吸引力，同時(shí)不到12萬元的起售價(jià)也減輕了年輕消費(fèi)者的購車壓力，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。