一切高級(jí)，都來(lái)源于自信。

大眾的“高級(jí)”幾乎是人盡皆知，出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及相對(duì)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，各個(gè)反饋都能與大眾進(jìn)行一個(gè)細(xì)膩的交互，的確從這一方面來(lái)說(shuō)，同價(jià)位產(chǎn)品中大眾的確“高級(jí)”的很。

也正是如此，在不少人看來(lái)買大眾就等于買了“高級(jí)”。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，同級(jí)別產(chǎn)品已經(jīng)不存在碾壓、吊打一說(shuō)，同價(jià)位車型一個(gè)綜合產(chǎn)品力不相上下，另一個(gè)擁有者財(cái)力必然對(duì)等，所謂的高級(jí)，只是消費(fèi)者在選擇時(shí)界定出來(lái)標(biāo)簽。

換句話說(shuō)，高不高級(jí)，都是消費(fèi)者自己定義的。

優(yōu)越感來(lái)自于自信，一部分自信則來(lái)自于陪襯品，開(kāi)入尋常百姓家的汽車無(wú)疑成了消費(fèi)者攀比、炫耀的商品。很明顯開(kāi)上一臺(tái)自我感覺(jué)很高級(jí)的車，能夠?yàn)樽约旱纳钤龇痔聿室渤蔀闃I(yè)內(nèi)消費(fèi)共知。

所以說(shuō)，選車也是選擇生活態(tài)度，選擇自己的事物認(rèn)知觀。

大眾的確在同級(jí)別產(chǎn)品中做的相對(duì)出色，但完全沒(méi)有碾壓對(duì)手的實(shí)力，相比于豐田、本田、通用等幾大對(duì)手，大眾的優(yōu)勢(shì)僅僅說(shuō)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)以及質(zhì)感上。

但大眾做的不好的也非常明顯，可靠性以及耐久性的確相比于其它產(chǎn)品有著很大的差距，尤其是最近一年頻頻爆出碰撞問(wèn)題的境況下，大眾的A面之外的B面也開(kāi)始被呈現(xiàn)在消費(fèi)眼前。

機(jī)械化時(shí)代的產(chǎn)物，哪有什么完美之說(shuō)，大眾更不是完美的。

不少人盲目信賴大眾，源于大眾品牌文化的長(zhǎng)期渲染，最早進(jìn)入中國(guó)的大眾也最努力攻克中國(guó)消費(fèi)者的心理防線，這也使得其成為最成功的汽車品牌之一，國(guó)內(nèi)狂砍400萬(wàn)年銷量的大眾集團(tuán)，無(wú)疑成為國(guó)內(nèi)最成功的汽車品牌，也成為最依賴中國(guó)的汽車集團(tuán)。

在中國(guó)銷量最大的大眾，是中國(guó)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的朗逸，為不少人圓夢(mèng)的第一臺(tái)大眾，的確滿足了不少人對(duì)質(zhì)感的要求。

朗逸的確是一臺(tái)好車，但它在這個(gè)行業(yè)中一定不高級(jí)，同級(jí)別產(chǎn)品還有更多的選擇，更可靠更穩(wěn)定的雷凌卡羅拉，更具有安全空間優(yōu)勢(shì)的哈弗H6、CS75 PLUS，都是新時(shí)代的高級(jí)產(chǎn)物。

沉迷于老用戶市場(chǎng)的消費(fèi)者，還在認(rèn)為大眾比較高級(jí)，但事實(shí)上從行業(yè)整體角度分析，大眾質(zhì)感與生俱來(lái)，但這不是高級(jí)的理由。