盡管，新能源汽車產銷開始恢復性增長。但是新能源車市的烏云似乎并沒有褪去。數據顯示，1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。從去年至今，很多汽車品牌受到嚴重沖擊，尤其在特斯拉Model 3國產后，銷量上飛速突破和市占率上迅速攻城略地，市場仿佛真的應驗了曾經預言：“狼來了”。

然而，就像所有電影中關鍵時刻都有實力更強的救場英雄一樣，新能源車市中，也冒出這樣一個身影：從設計到技術到產品力比特斯拉Model 3更“強悍”，性能創(chuàng)全球12項之最。預售一個半月訂單近2萬，它就是比亞迪漢。

         

正如發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福所說：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產，十年磨一劍。比亞迪匯領先技術之大成，致力于把漢打造成集‘安全、性能、豪華’三大標桿于一體的新能源旗艦轎車?！?/span>

            

那么，比亞迪漢在設計、技術以及性能上到底有哪些超常的優(yōu)勢，接下來，作為豪華新能源轎車市場強勢破局者，漢將如何在新能源汽車市場乘風破浪？

滿滿國際范兒 

漢開辟豪華新境界

特斯拉的強勢入局，打破了新能源市場原有的格局?，F在的新能源汽車市場，呈現出兩極分化的趨勢，一些主流品牌為狙擊特斯拉開始走產品高端化路線；而另一部分品牌則深入三、四線市場，繼續(xù)探索“農村包圍城市”的路線。

然而，在消費升級的大趨勢，消費者對豪華車型的需求度明顯升溫。從中汽協發(fā)布的連續(xù)4年消費者主要汽車價格變化走勢數據來看，消費者價位在15萬-50萬元車型比例快速提升。其中，25萬-35萬元占比上升最快。

      

特斯拉的出現，正好滿足一部分高端消費者對于豪華車型的需求，因此，特斯拉在銷量上一路沖高。但是，高端新能源汽車陣營中，不光是特斯拉一款車型的舞臺，比亞迪、蔚來、小鵬汽車等自主品牌都在陸續(xù)推出高端車型。比亞迪漢正式上市，將成為特斯拉Model 3最強勁的對手。

漢是比亞迪向上而行的最新代表作。這款車型將高價值的理念貫穿于產品始終。在設計上，漢出自國際設計大師之手，從內飾到外形，貫穿著中國文化的古韻與西方時尚。有型有范兒的漢從亮相開始就聚焦了業(yè)內人士、粉絲與媒體的關注目光。

而漢在內飾材質、工藝色彩、紋理雕琢等細節(jié)之處，更是貨真價實。據悉，在內飾中，漢使用了Nappa真皮、天然真木等高級材料，采用頂尖的拉絲和絲網印刷工藝打造而成的真鋁材質，就豪華與質感而言，完全不遜傳統(tǒng)豪華代表BBA。

而且，作為一款高端新能源轎車，漢配備了超低風阻、靜音輪胎帶來極低風噪、胎噪，抑制電機嘯叫，提高聲學和密封性能，創(chuàng)造全球最好的新能源車NVH體驗。

科技是原動力  

漢擁有多把性能“利劍”

然而，在新的消費時代，科技與性能已成為未來中國品牌純電動車的核心競爭力和原動力。中國汽車流通協會等機構發(fā)布的《2019中國汽車消費趨勢報告》顯示，在購車方面，消費者正從基礎功能的滿足延伸至科技智能的追求，智能化、網聯化等越來越受到關注。

對于新能源車來說，高科技與高性能是決定一款車型能否受消費者追捧的核心要素。值得一提的是，比亞迪漢在性能上創(chuàng)全球12項之最。就算跟特斯拉Model 3拼實力，漢依舊優(yōu)勢明顯。

首先，漢在車型上，采用了大量首創(chuàng)的高科技技術。比如，它是中國加速最快的量產新能源轎車，漢EV四驅高性能版旗艦型全球首搭高性能集成碳化硅MOSFET電控模塊，零百加速僅為3.9秒，不遜于頂級超跑。漢又是中國首搭博世IPB集成制動控制系統(tǒng)的新能源轎車，它的百公里剎停僅為32.8米，是全球同級別百公里制動最短距離的新能源轎車。

        

此外，作為比亞迪刀片電池技術的首發(fā)車型，漢EV搭載了容量為76.9Kw的刀片電池，可實現最高605公里的NEDC工況續(xù)航里程。

        

除了硬氣的內核裝備之外，比亞迪漢為了能實現真實使用場景的長續(xù)航，比亞迪在細節(jié)上做得特別用心。比如，漢的能量回收效率同級最高、風阻系數同級最低。而且，還采用雙銀鍍膜擋風玻璃，可阻隔 99%以上的紫外線和85%以上的紅外線，太陽能阻隔率可達到50%以上。更可以大幅降低漢夏季時的空調能耗，進而提升漢的續(xù)航能力。

在比亞迪漢上市發(fā)布會上，華為CEO余承東表示，比亞迪漢EV使用了華為的HiCar以及5G技術。新車首發(fā)搭載了手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網沒網，輕輕一碰，輕松解鎖，實現智能進入和啟動。

      

安全至上  

多維度打造新能源汽車安全標桿

對于新能源轎車來說，安全永遠是消費者最為關注的話題之一。特斯拉因為安全問題曾被推到輿論的風口浪尖。

但是，在安全方面，比亞迪的新能源車安全系數非常高，比亞迪作為新能源汽車市場的先鋒戰(zhàn)士，在電池安全以及汽車安全方面做得相當謹慎。比亞迪的電池安全最禁得住市場考驗。

       

此次，漢EV車型配備了比亞迪的刀片電池，相比采用傳統(tǒng)三元鋰電池包的純電動車，搭載刀片電池的漢EV安全性成倍提升。刀片電池作為新能源市場革命性的新技術，它的特點是可實現超過3000次的循環(huán)充放電壽命，漢EV的行駛壽命超過120萬公里，可有效化解消費者對電動汽車長期使用后的續(xù)航衰減所產生的焦慮。

另外，在車身安全方面，比亞迪漢也獨傲汽車江湖。漢的LCB高安全性能車身以C-IASI優(yōu)秀評級、C-NCAP五星評價為目標打造，熱成型鋼用量超過100公斤，位居中國自主品牌第一，是第二名的2.2倍。

智能安全也是漢的一大亮點，漢搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)含金量十足，包含功能豐富的DiDAS駕駛輔助技術和獨具特色的DiTrainer教練模式，比同級合資品牌的輔助系統(tǒng)更為先進，為傳統(tǒng)汽車駕駛做減法。

      

作為新能源汽車市場中高端產品，漢在健康安全方面也是 “大手筆”，車子的涂裝完全是“嬰兒級”清凈新工藝，有效減少車內空氣污染，拒絕PVC和瀝青，整車氣味性等級達到3.0級。

鬼哥手記：在當前的新能源汽車市場中，產品高端化的趨勢越來越明顯。然而，比亞迪，作為新能源陣營中的實力派，十年磨一劍，推出旗艦豪華轎車——漢。這款新車在安全性、操控性、舒適性、可靠性，均達到一線豪華品牌應有的水平。再加之誘惑力極強的售價和購車福利，漢成為新能源轎車市場最強勁的“后浪”，打破原有格局，讓更多粉絲看到中國豪華的魅力與實力。