在新能源SUV市場風(fēng)起云涌的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場前所未有的權(quán)力更替。

曾幾何時，特斯拉Model Y憑借先發(fā)優(yōu)勢一騎絕塵。但如今，中國新勢力品牌集體崛起，以蔚小理、極氪、阿維塔等為代表的國產(chǎn)第一梯隊(duì)，正在讓這場博弈日趨白熱化。

2025年3月，阿維塔07的銷量達(dá)到了10,475臺，在非傳統(tǒng)旺季實(shí)現(xiàn)了銷量翻倍增長，不僅展現(xiàn)了本土品牌的爆發(fā)力，更預(yù)示著新老勢力交鋒進(jìn)入新階段。

CHN聯(lián)手打造新物種 重新定義智能SUV標(biāo)準(zhǔn)

在智能化成為新能源車核心競爭力的當(dāng)下，曾被奉為“行業(yè)標(biāo)桿”的Model Y，如今正面臨來自國產(chǎn)新勢力更具本土化適配與創(chuàng)新能力的挑戰(zhàn)。

以阿維塔07 Max為例，其搭載問界M9同款的華為乾崑智駕ADS 3.0，配備192線單激光雷達(dá)，并支持高速及城區(qū)NCA（領(lǐng)航輔助駕駛）、VPD（泊車代駕）等高階智駕功能，甚至擁有全向主動安全能力。這款車率先將應(yīng)用于問界 M9 這樣五十萬元級別車型的華為單激光雷達(dá)智駕方案，引入到 25 萬元級別以下車型中，真正實(shí)現(xiàn)了頂級安全智駕技術(shù)的全民普惠 。

相比之下，Model Y仍采用純視覺方案，其在中國市場剛剛開放FSD測試，且6.4萬元的高價、以及對國內(nèi)復(fù)雜交通的適配不足仍令它爭議不小，進(jìn)而限制了普及速度。

不僅如此，阿維塔07還在智能座艙體驗(yàn)方面與Model Y拉開差距。華為鴻蒙生態(tài)的加持，使得座艙操作更為流暢、生態(tài)聯(lián)動更廣，而Model Y相對封閉的UI系統(tǒng)，在人車交互層面顯得逐漸“掉隊(duì)”。

價格與智能的雙重優(yōu)勢 讓阿維塔加速超車

說到新能源車的成本控制，我們通常會想到 “曾經(jīng)的標(biāo)桿”——特斯拉的Model Y。它曾憑借精簡的sku、多項(xiàng)工程創(chuàng)新，加之巨大產(chǎn)量所帶來的規(guī)模效應(yīng)攤低成本，引爆了汽車業(yè)一個新的時代。

如果說特斯拉曾憑借極致的成本控制打下一片天，那么如今的中國新勢力，則在“智價比”方面完成了反超。阿維塔07之所就有潛力取而代之，正因?yàn)樗荂HN（長安、華為、寧德時代）三方深度合作下的產(chǎn)物，可以同時享受到三方的供應(yīng)鏈紅利。

同樣面向主流家庭市場，阿維塔07 Max后驅(qū)增程版現(xiàn)金權(quán)益價僅為22.49萬元，而Model Y長續(xù)航版售價仍在26萬元左右，且不包含F(xiàn)SD的額外選裝費(fèi)用。對比之下，消費(fèi)者正越來越傾向于“既要也要”的智能與價格兼得。

更不用說作為新能源車型，阿維塔07提供純電和增程兩種動力方案。純電版車型的續(xù)航里程可達(dá)650公里以上，增程版車型的綜合續(xù)航更是超過1,000公里，能夠有效解決里程焦慮問題，更加適配中國消費(fèi)者用車環(huán)境。

從產(chǎn)品到銷量 市場已給出答案

2025年3月，阿維塔單月銷量突破10,000臺，在非傳統(tǒng)旺季逆勢增長。2月推出的07 Pro+版本在標(biāo)配高階舒享配置基礎(chǔ)上推出限時權(quán)益價19.99萬元，幾乎定義了“豪華平權(quán)”與“智駕普及”的新標(biāo)準(zhǔn)?？梢?，智能與性價比的結(jié)合，已經(jīng)成為新勢力吸引Model Y用戶的重要法寶。

時間來到3月31日，華為旗下智能汽車業(yè)務(wù)子公司引望完成股權(quán)變更，由華為100%控股變更為華為持股80%，阿維塔科技和賽力斯汽車各持股10%。這意味著，阿維塔不僅僅是華為的重要合作伙伴，更成為了華為智駕業(yè)務(wù)的重要參與者之一。

未來，阿維塔07乃至整個阿維塔品牌的智能化發(fā)展路徑，將更加緊密地與華為綁定，從而在新能源智能SUV市場上占據(jù)更有利的位置。

2025年，新能源SUV市場的競爭將更加激烈，而阿維塔07的逆勢增長已證明它具備挑戰(zhàn)市場格局的實(shí)力。隨著智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，阿維塔07是否能夠進(jìn)一步撼動Model Y的市場地位？讓我們拭目以待。

結(jié)語

今天的新能源車市，已不再是特斯拉一家獨(dú)大。面對中國本土新勢力的技術(shù)追趕與戰(zhàn)略布局，Model Y雖仍有品牌與生態(tài)護(hù)城河，但其領(lǐng)先優(yōu)勢正被不斷壓縮。

阿維塔07的成功并非偶然，而是CHN聯(lián)盟的深度協(xié)同與市場精準(zhǔn)布局的成果。

從產(chǎn)品技術(shù)到市場表現(xiàn)，CHN聯(lián)盟所代表的新勢力模式，正逐步驗(yàn)證其在中國市場的可行性與生命力。而Model Y的挑戰(zhàn)也才剛剛開始。

誰將成為智能新能源SUV市場的真正贏家？答案或許就在不遠(yuǎn)的未來。