車企在營銷的過程中，通過和一些其他行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)和產(chǎn)品推出聯(lián)名產(chǎn)品，或者是互相“站臺”，其實(shí)非常廠商，比如之前比亞迪漢宣布搭載華為的車輛系統(tǒng)，華為方面立馬就宣布推出華為P40比亞迪漢定制版手機(jī)，這就是一個良性互動的例子。但是在國內(nèi)汽車市場，也有那么一些車企，擅長于蹭熱度或者碰瓷，甚至是在被碰瓷的對象不知情或者沒有給出授權(quán)的情況下，強(qiáng)行“聯(lián)名”或者碰瓷，一通操作猛如虎之后，就被正主給“強(qiáng)勢”辟謠了，吉利汽車就是其中一個。

不知道大家還記得不記得，吉利星越在發(fā)布之前，吉利官方曾發(fā)布消息稱，吉利下屬的天文興趣小組在中國科學(xué)院云南天文臺麗江觀測站，發(fā)現(xiàn)了一顆軌道位于火星和木星之間的小行星，并且公布了這顆小行星的運(yùn)行軌跡和基本闡述。在此基礎(chǔ)上，吉利宣布已經(jīng)向國際天文學(xué)聯(lián)合會申請使用新車“星越”來命名它們發(fā)現(xiàn)的這顆小行星。

結(jié)果沒過幾天，吉利汽車就被麗江觀測站給“打臉”了，該觀測站聲稱吉利公司的員工只是去參觀和做科普活動，并沒有參與任何觀測小行星的項(xiàng)目。也就是說，那顆位于火星和木星之間的小行星，基本上確定是吉利杜撰出來的，也就是為星越這款車找一個比較大的“背景”！

不過最近一天，吉利汽車又一次卷入了虛假宣傳的輿論漩渦。之前吉利汽車在拍攝吉利全新中大型SUV豪越的宣傳視頻時，在畫面中帶入了“運(yùn)20”的飛機(jī)形象，作為國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)的絕對標(biāo)桿性產(chǎn)品，在吉利的宣傳視頻中，“運(yùn)20”從遠(yuǎn)處降低高度直至落地，結(jié)果落地之后就變成了吉利豪越。在很多人看來，應(yīng)該是吉利豪越和“運(yùn)20”飛機(jī)之間有合作關(guān)系，但是最近一份聲明文件的露出，我們才發(fā)現(xiàn)，這又是一次吉利自導(dǎo)自演的“鬧劇”，和“運(yùn)20”本身一點(diǎn)關(guān)系也沒有。

近日，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司文化中心發(fā)布了一份針對吉利汽車的通知函，通知函中聲明，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司本身和吉利豪越?jīng)]有任何合作關(guān)系，吉利豪越在產(chǎn)品宣傳中引入“運(yùn)20”的飛機(jī)形象也沒有征得飛機(jī)所屬單位的同意，并且在吉利汽車官方和合作媒體的推文中包含了“吉利豪越和運(yùn)20合作”等誤導(dǎo)性信息。而中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司文化中心提出要求，一是立即停止所有侵權(quán)載體的傳播，刪除所有侵權(quán)載體的內(nèi)容；二是向中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司道歉，對外澄清吉利豪越品牌和運(yùn)20并無聯(lián)名宣傳關(guān)系，并且在吉利汽車官方平臺上發(fā)布。

從中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司文化中心發(fā)出的通知函可以看到，吉利汽車在沒有征得中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司同意以及并無合作關(guān)系的情況下，在宣傳豪越的過程中，強(qiáng)行和“運(yùn)20”進(jìn)行捆綁宣傳，并且在已經(jīng)要求停止侵權(quán)的情況下，依然在持續(xù)侵權(quán)，導(dǎo)致中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司不得不再次向吉利汽車發(fā)出通知函。

運(yùn)20飛機(jī)作為中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司推出的一款堪稱國之重器的大型運(yùn)輸機(jī)，主要的優(yōu)勢就是空間大、運(yùn)載能力強(qiáng)，我們相信吉利汽車之所以強(qiáng)行進(jìn)行聯(lián)名、捆綁宣傳，主要看重的就是這兩項(xiàng)優(yōu)勢，依托運(yùn)20的這兩項(xiàng)優(yōu)勢，來襯托在吉利豪越在空間、尺寸上的優(yōu)勢。

事實(shí)上，作為一輛國產(chǎn)中大型SUV產(chǎn)品，吉利豪越的官方報(bào)價為10.36萬—13.96萬元，屬于一個相當(dāng)便宜的價格，而且在宣傳的過程中，吉利也不止一次將這款車和30萬級別中大型SUV產(chǎn)品標(biāo)桿漢蘭達(dá)進(jìn)行對比。但是之前我們在文章中也表明了態(tài)度，由于這款車搭載的是后扭力梁懸掛和相對老舊的1.8T發(fā)動機(jī)，所以這款車也就值這個價，除了尺寸，并沒有多少超值的地方，和漢蘭達(dá)這樣的標(biāo)桿產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品力方面，只能說是蚍蜉撼樹、螳臂當(dāng)車！

吉利作為國內(nèi)一線自主品牌的一員，最近兩年在產(chǎn)品銷量方面的表現(xiàn)一直很不錯，堪稱是自主品牌的一個標(biāo)桿，但這不是吉利踐踏規(guī)則，損害其他企業(yè)和單位利益、聲譽(yù)的理由。所以其實(shí)在我們看來，對于吉利汽車而言，現(xiàn)在主要的任務(wù)還是要兢兢業(yè)業(yè)做好產(chǎn)品研發(fā)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，而不是蹭熱點(diǎn)或者碰瓷其他優(yōu)秀產(chǎn)品。