豪華品牌之間的競爭更像是一場追逐賽,十年前各家還會以大小、豪華論成敗,而如今都開始仰仗科技武功以市場論英雄。
在2018款成都車展上,搭載2.0T發(fā)動機的新款S級正式上市,主打入門級市場的奔馳S320L售價為86.3萬元,說起奔馳車,大大的立標對于第一次見奔馳的人來說,看上去逼格十分的足。
“S”代表德語“Sonderklasse”,即“特別的”,“特殊的”,奔馳S級在品牌中至高無上的地位不言而喻。而對于“虎頭奔”位列的奔馳S級,如今涵蓋了很多的車型版本:比如普通S級加長版、S AMG、S邁巴赫、S COUPE等,可能大家已經暈乎乎分不清誰是誰。
2018款奔馳S320L,在外觀內飾上,其實網友最期待的也是它有沒有變化,因為老款已經足夠霸氣了!足可以秒殺同級別的寶馬7系和奧迪A8,它依然保持老款S級的豪華和沉穩(wěn)。
前臉依舊搭載大尺寸的盾形中網,畢竟這能增加不俗的氣勢。中網采用三橫輻式鍍鉻造型,三道日行燈也是S級所特有的設計!
尾部依然是雙邊單出的造型,并配有鍍鉻裝飾,柳葉狀尾燈設計優(yōu)雅并且很有質感!后備箱的開口面積或將更大。而尾燈或將采用橫向的布局方式,造型大概率與CLS相似。下包圍出同樣集成了雙邊共兩出的排氣布局,最基本的氣勢得營造出來的。
這輛奔馳S320L,作為一款奔馳S級最讓人贊嘆的還是其內飾的奢華。奔馳S級被譽為同級別性價比之王不是沒有道理的。內飾儀表繼續(xù)和中控屏幕連為一體,全車以大面積的真皮和實木加金屬裝飾,體現(xiàn)豪華的同時也不缺乏科技感!奢華的內飾設計,高檔的用材用料,木質材料的運用以及座椅的舒適度調節(jié),后排的大氣設計都讓這輛奔馳S320的檔次在同價位中獨一擋。
奔馳S320L的方向盤設計,木質材質看上去分外的有檔次。對于這款放線盤的設計,奔馳也是不失質感。方向盤的手感也是讓車主愛不釋手。據悉這輛奔馳S320L搭載的是一臺3.0T 272馬力 V6的發(fā)動機,雖然油耗讓車主苦惱,但是帶來的強勁的動力也是讓車主十分的受用。
側面的大體造型與現(xiàn)款相似,不過機蓋造型更加突出。車門把手專門做了特殊的偽裝,猜測或許搭載隱藏式的把手,或者是類似林肯大陸上的門把手設計。下方輪轂采用雙五輻式的造型,雖然造型較為簡潔,不過視覺效果還是有的。
奔馳S320的后排設計不僅空間寬敞,舒適度也是毋庸置疑。奔馳S級的后排舒適度以及奢侈度都是非常高的,這也是奔馳最大的賣點之一。對于這款奔馳S級,小編也是表示以前只聽說過開寶馬坐奔馳,但是當你真的坐上了奔馳以后才能感受到其真正的魅力。
有人會質疑,搭載2.0T發(fā)動機了,奔馳S級駕駛還和以前那么沉穩(wěn)么?只能說CLS系列就是最好的例子,過去CLS350等都是3.0T發(fā)動機,新款變成了2.0T四缸機,照樣馳騁疆場,新款的M264發(fā)動機取代了過去了M274發(fā)動機,其實220KW的功率以及超越了過去那臺3.0T的200KW,并搭配ISG啟動發(fā)電一體機和電池組構成的48V輕混。
在高性能豪華轎車的領域里,奔馳旗下的御用改裝部門AMG每推出一款車型都會引起業(yè)界的強烈關注,特別是S系列的車型,不僅有著頂級豪華車的做工和配置,在動力上還有著不亞于超級跑車的性能輸出。
奔馳S級作為旗艦轎車,定位高端,目前動力上搭載3.0T、4.0T兩種排量發(fā)動機,若是新增2.0T版本車型,其售價有望進一步下探。奔馳這次降低門檻,也是為了更好地掌握豪華D級車市場,在寶馬7系和奧迪A8都匹配2.0T發(fā)動機后,它也降低了動力系統(tǒng),那么相比較而言,排量稅也會相應減少,在后期的維修保養(yǎng)上也會更加優(yōu)惠!
報道稱2.0T奔馳S320將搭載2.0T+48V輕混動力系統(tǒng),發(fā)電機可輸出達250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率,用于車輛啟停以達到節(jié)油效果,據了解這套系統(tǒng)可以綜合改善10%~15%的燃油經濟性。
現(xiàn)如今在世界各國燃油排放法則限制和節(jié)能減排的大環(huán)境下,各大汽車廠商都在減少缸數(shù)和排量上努力,很多主流車型都搭載上了三缸發(fā)動機,在此前寶馬7系就率先推出2.0四缸渦輪增壓發(fā)動機的入門級車型,另外在今年4月奧迪表示其A8L在2019年也將搭小排量系統(tǒng)。全新挑戰(zhàn)寶馬7系,奔馳S級2.0T車型也來了!
在得知奔馳S級推出2.0T發(fā)動機的入門版車型之后,網絡上也流出了一張民間海報,上面寫著"熱烈祝賀S-Class增加2.0T車型 歡迎追隨",可見2.0T奔馳S級的到來,也將使得寶馬不再寂寞。
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除了新能源是未來汽車的發(fā)展方向,自動駕駛也可預見在未來也會是一個必不可少的配置。此前發(fā)布的奧迪A8已經支持L3等級的自動駕駛,凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)也將快速應用在旗下的新車型上。而作為豪華品牌的領頭羊奔馳怎甘落后,近日,有奔馳高管稱將在2020年推出L3自動駕駛技術,并會搭載至全新一代S級上,隨后下放到旗下各個車系。
王者,掌天下得人心,奔馳S320 L不凡的氣質與強大的氣場,讓它在大新豪華車中獨樹一幟。
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