豪華品牌之間的競爭更像是一場追逐賽，十年前各家還會以大小、豪華論成敗，而如今都開始仰仗科技武功以市場論英雄。

在2018款成都車展上，搭載2.0T發(fā)動機的新款S級正式上市，主打入門級市場的奔馳S320L售價為86.3萬元，說起奔馳車，大大的立標對于第一次見奔馳的人來說，看上去逼格十分的足。

“S”代表德語“Sonderklasse”，即“特別的”，“特殊的”，奔馳S級在品牌中至高無上的地位不言而喻。而對于“虎頭奔”位列的奔馳S級，如今涵蓋了很多的車型版本：比如普通S級加長版、S AMG、S邁巴赫、S COUPE等，可能大家已經暈乎乎分不清誰是誰。

2018款奔馳S320L,在外觀內飾上，其實網友最期待的也是它有沒有變化，因為老款已經足夠霸氣了！足可以秒殺同級別的寶馬7系和奧迪A8，它依然保持老款S級的豪華和沉穩(wěn)。

前臉依舊搭載大尺寸的盾形中網，畢竟這能增加不俗的氣勢。中網采用三橫輻式鍍鉻造型，三道日行燈也是S級所特有的設計！

尾部依然是雙邊單出的造型，并配有鍍鉻裝飾,柳葉狀尾燈設計優(yōu)雅并且很有質感！后備箱的開口面積或將更大。而尾燈或將采用橫向的布局方式，造型大概率與CLS相似。下包圍出同樣集成了雙邊共兩出的排氣布局，最基本的氣勢得營造出來的。

這輛奔馳S320L，作為一款奔馳S級最讓人贊嘆的還是其內飾的奢華。奔馳S級被譽為同級別性價比之王不是沒有道理的。內飾儀表繼續(xù)和中控屏幕連為一體，全車以大面積的真皮和實木加金屬裝飾，體現(xiàn)豪華的同時也不缺乏科技感！奢華的內飾設計，高檔的用材用料，木質材料的運用以及座椅的舒適度調節(jié)，后排的大氣設計都讓這輛奔馳S320的檔次在同價位中獨一擋。

奔馳S320L的方向盤設計，木質材質看上去分外的有檔次。對于這款放線盤的設計，奔馳也是不失質感。方向盤的手感也是讓車主愛不釋手。據悉這輛奔馳S320L搭載的是一臺3.0T 272馬力 V6的發(fā)動機，雖然油耗讓車主苦惱，但是帶來的強勁的動力也是讓車主十分的受用。

側面的大體造型與現(xiàn)款相似，不過機蓋造型更加突出。車門把手專門做了特殊的偽裝，猜測或許搭載隱藏式的把手，或者是類似林肯大陸上的門把手設計。下方輪轂采用雙五輻式的造型，雖然造型較為簡潔，不過視覺效果還是有的。

奔馳S320的后排設計不僅空間寬敞，舒適度也是毋庸置疑。奔馳S級的后排舒適度以及奢侈度都是非常高的，這也是奔馳最大的賣點之一。對于這款奔馳S級，小編也是表示以前只聽說過開寶馬坐奔馳，但是當你真的坐上了奔馳以后才能感受到其真正的魅力。

有人會質疑，搭載2.0T發(fā)動機了，奔馳S級駕駛還和以前那么沉穩(wěn)么？只能說CLS系列就是最好的例子，過去CLS350等都是3.0T發(fā)動機，新款變成了2.0T四缸機，照樣馳騁疆場，新款的M264發(fā)動機取代了過去了M274發(fā)動機，其實220KW的功率以及超越了過去那臺3.0T的200KW，并搭配ISG啟動發(fā)電一體機和電池組構成的48V輕混。

在高性能豪華轎車的領域里，奔馳旗下的御用改裝部門AMG每推出一款車型都會引起業(yè)界的強烈關注，特別是S系列的車型，不僅有著頂級豪華車的做工和配置，在動力上還有著不亞于超級跑車的性能輸出。

奔馳S級作為旗艦轎車，定位高端，目前動力上搭載3.0T、4.0T兩種排量發(fā)動機，若是新增2.0T版本車型，其售價有望進一步下探。奔馳這次降低門檻，也是為了更好地掌握豪華D級車市場，在寶馬7系和奧迪A8都匹配2.0T發(fā)動機后，它也降低了動力系統(tǒng)，那么相比較而言，排量稅也會相應減少，在后期的維修保養(yǎng)上也會更加優(yōu)惠！

報道稱2.0T奔馳S320將搭載2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)，發(fā)電機可輸出達250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率，用于車輛啟停以達到節(jié)油效果，據了解這套系統(tǒng)可以綜合改善10%~15%的燃油經濟性。

現(xiàn)如今在世界各國燃油排放法則限制和節(jié)能減排的大環(huán)境下，各大汽車廠商都在減少缸數(shù)和排量上努力，很多主流車型都搭載上了三缸發(fā)動機，在此前寶馬7系就率先推出2.0四缸渦輪增壓發(fā)動機的入門級車型，另外在今年4月奧迪表示其A8L在2019年也將搭小排量系統(tǒng)。全新挑戰(zhàn)寶馬7系，奔馳S級2.0T車型也來了!

在得知奔馳S級推出2.0T發(fā)動機的入門版車型之后，網絡上也流出了一張民間海報，上面寫著"熱烈祝賀S-Class增加2.0T車型 歡迎追隨"，可見2.0T奔馳S級的到來，也將使得寶馬不再寂寞。

除了新能源是未來汽車的發(fā)展方向，自動駕駛也可預見在未來也會是一個必不可少的配置。此前發(fā)布的奧迪A8已經支持L3等級的自動駕駛，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)也將快速應用在旗下的新車型上。而作為豪華品牌的領頭羊奔馳怎甘落后，近日，有奔馳高管稱將在2020年推出L3自動駕駛技術，并會搭載至全新一代S級上，隨后下放到旗下各個車系。

王者，掌天下得人心，奔馳S320 L不凡的氣質與強大的氣場，讓它在大新豪華車中獨樹一幟。

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