近兩年來(lái)我們?cè)囘^(guò)的電動(dòng)車有不少，有講求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步買菜車，有凸顯智能高科技的新勢(shì)力，但說(shuō)實(shí)話，大多純電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)都有些無(wú)聊，特別是跟SUV結(jié)合在一起的時(shí)候，一般都在講空間怎么實(shí)用，駕乘起來(lái)如何舒服，續(xù)航里程夠不夠長(zhǎng)，以及配置多么智能齊全等等這些主要的訴求。但我最近試過(guò)的一輛電動(dòng)SUV，卻要跟你講駕駛樂(lè)趣！這就有點(diǎn)特別了……

這就是廣汽豐田的C-HR EV，原本在之前試駕燃油版C-HR的時(shí)候，TNGA的底盤調(diào)校功力就已經(jīng)給出足夠大的驚喜了，扎實(shí)的底盤充滿歐洲小車的風(fēng)味，靈活精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都不豐田，這回觸電后的C-HR EV甚至比燃油版還更有樂(lè)趣，確實(shí)有點(diǎn)刷新我的認(rèn)知。

其實(shí)這輛車跟燃油版的C-HR在外觀和內(nèi)飾上的變化并不大，主要是把前中網(wǎng)格柵做成了密封，以及換上了渦流狀的低風(fēng)阻輪轂，但僅僅這兩個(gè)改動(dòng)，就讓整車的風(fēng)阻系數(shù)從燃油版的0.33cd，降至現(xiàn)在的0.29cd，有效降低行駛時(shí)風(fēng)阻對(duì)動(dòng)力的損耗。而車廂里面則是換成了更為清新的灰白內(nèi)飾，雖然日常需要多加注意養(yǎng)護(hù)，但視覺(jué)感受確實(shí)一流，整個(gè)緊湊的車廂敞亮多了。

真正讓我感到驚喜的是這輛車的駕駛體驗(yàn)，這要分開(kāi)兩點(diǎn)來(lái)說(shuō)，首先是它的動(dòng)力輸出，C-HR EV在前軸搭載了一副150kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩?fù)碛?00N?m，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都要比M20A發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版大不少，再配合電機(jī)“零延遲”的扭矩輸出特性，即使體重增加了兩百多公斤，實(shí)際的動(dòng)力性能和體驗(yàn)還是更加出色，全力加速起來(lái)特別爽快刺激，官方宣稱0-50km/h只要3.4秒！而且電門比例感比很多電動(dòng)車要好不少，動(dòng)力的輸出線性平順，在繁忙市區(qū)走走停停也很好控制，真的是可鹽可甜。

另外一點(diǎn)就是它的底盤和操控，由于底盤上增加了電池包，重量也更大了，對(duì)于避震的匹配要求也更加的高，開(kāi)上去之后發(fā)現(xiàn)壓上一些坑洼或井蓋，底盤傳來(lái)的動(dòng)作會(huì)是更硬一些，但這是一種高級(jí)的硬，整體感和扎實(shí)感都要更好，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐性足夠，依然保持原了來(lái)燃油版的歐洲風(fēng)味。

尤其轉(zhuǎn)向很好地延續(xù)了之前靈敏精準(zhǔn)的特性，阻尼增益很線性自然，可以說(shuō)C-HR的轉(zhuǎn)向手感，在試過(guò)這么多豐田車當(dāng)中也就僅次于86。特別這次我還在一段山路上快跑了一下，感覺(jué)車頭相當(dāng)聽(tīng)話，動(dòng)力又隨傳隨到，開(kāi)起來(lái)很順手，給到我的駕駛樂(lè)趣絲毫不會(huì)比一輛運(yùn)動(dòng)化鋼炮要少。

最后聊聊關(guān)于電池和續(xù)航，C-HR EV選擇了容量為54.3kWh的松下三元鋰離子動(dòng)力電池， 并不大，而NEDC續(xù)航里程也只有400公里，只能算剛好夠用，不過(guò)工程師認(rèn)為再增加電池容量和重量會(huì)對(duì)這輛小SUV的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)不利的影響，豐田只能向續(xù)航妥協(xié)。不過(guò)好的是C-HR EV的能耗還是挺優(yōu)秀的，百公里電耗只有13kWh，而且支持快充，50分鐘便能從0%充至75%，而慢充則需要約6.5個(gè)小時(shí)才能充滿。另外，電池包還配有獨(dú)立的降溫及加熱系統(tǒng)，在高熱或者高寒的地方用車，就不用擔(dān)心續(xù)航里程被大打折扣了。

相信實(shí)際接觸過(guò)豐田混合動(dòng)力的朋友們都知道，電池的質(zhì)量穩(wěn)定性一直都是有口皆碑的。而在C-HR EV上的這組電池包，廠家宣稱使用十年后的容量仍能在80%以上，而且豐田官方還提供10年不限里程的電池質(zhì)保政策，無(wú)疑能給用戶一劑強(qiáng)心針。所以，如果你剛好需要一輛電動(dòng)車，而且又很注重駕駛帶來(lái)的愉悅感，不想自己每天都要相處的車沉悶無(wú)聊，還希望它可靠穩(wěn)定，去試試這臺(tái)C-HR EV吧，你會(huì)有驚喜的！