最近車圈里有輛千匹奧迪TT RS很火。“你們XX的比賽，我去的話你們統(tǒng)統(tǒng)是炮灰！”“不服崩我”“沒錢玩什么改裝？”等等狂氣滿滿的言論皆是出自它的車主之口。

大家覺得這個車主“太豪橫了”，汽車圈、改裝圈，甚至連摩托車圈都有很多大神出來懟他（蹭流量）。很多小伙伴在后臺問改哥怎么看這件事。

其實，我和大家一樣，就是一個吃瓜群眾……

首先，他在鏡頭前很豪橫，但是他有沒有資格豪橫呢？

當然有。

馬力機拉出的數據、以前贏過的獎杯就擺在那里。人家個性如此，又不犯法，對吧？

畢竟賽車本身就是一個競技項目，有輸有贏、有第一有第二，能簡單、清晰地分出高下。在國內的直線加速賽領域作為強者，他有實力，這一點其實無可厚非。

但是，大范圍攻擊、diss全網就狂得“出圈”了。那些根本不玩直線加速的人全都躺槍。就像一個跑百米的職業(yè)運動員跟馬拉松冠軍說：“不服來跟我沖刺個一百米，反正是炮灰?！边@有什么意義嗎？

改裝這個圈子太大了，能分出一堆“組別”。除了喜歡崩直線的、有喜歡下賽道的、有喜歡漂移的、有喜歡越野的、有喜歡玩姿態(tài)的、還有玩音響的……，難道不崩直線就不算玩改裝了嗎？

在大家普遍的認知當中，diss別人的行為本身就是一種挑戰(zhàn)。既然對別人發(fā)起挑戰(zhàn)，那難道不應該主動去適應別人的規(guī)則玩法嗎？

而“不服崩我”這句話本身潛藏的邏輯就是：“我可以大范圍攻擊，diss到所有人。但是如果你真的要來干我，那只能在我的擅長的領域（直線）里?！弊屛蚁氲搅恕毒牌分ヂ楣佟返囊粋€片段。

可能……這就叫“能屈能伸”吧。

說出“玩改裝，沒錢玩?zhèn)€毛線玩”這話就更沒意思了。

只要能通過對自己的車子進行哪怕一點點的小變化，就能樂在其中，那就是在玩改裝了。

所以，這件事最終還是要回到直線加速這個圈子之內，讓他們自己去消化、去解決就完了，大家沒必要給太多關注。

只是……TTRS、或者說奧迪恐成最大贏家。

改哥對這件事的觀點講完了。接下來就跟大家聊聊為啥國內玩直線加速賽，都是四驅制霸呢？不只是奧迪TT RS，S3它紅綠燈起步也很強悍呀。

而海外的直線加速賽車，基本都是兩驅。

原因其實很簡單，我們國內目前的直線加速賽，和紅綠燈起步沒有太大區(qū)別，除了馬力，其實更重要的是在拼起步抓地力的階段。

隨便一輛兩驅原廠車，別管前驅后驅，別管馬力多大，只要關了防滑，地板油都能撓胎。而四驅車就完全不用擔心。

國內直線加速賽的場地和大馬路區(qū)別不大，就是普通的柏油路面。而海外直線加速賽專用賽道，在起點位置的大概一兩百米都是要涂上膠的。

新的膠涂好了，還要壓平。

賽前還要用高溫烘烤一下，跟熱熔胎的效果有點像。

輪胎軋上去都能拔絲，粘得絕對夠牢靠。

在這樣的場地上比賽，完全不需要擔心起步輪胎打滑，只要你的傳動系統(tǒng)夠強壯，別被擰碎了就行。

一腳地板油，車頭直接翹起，所以四驅車前輪的驅動力就完全沒用啦。

四驅車在這樣的場地上，起步階段沒了抓地力優(yōu)勢，而傳動機構又比兩驅復雜。發(fā)動機功率相同的情況下，后段加速一般是不如結構更簡單、車重更輕的兩驅車的。

直線加速賽在國內的興盛其實是好事一樁，給了大家更多玩法，也給那些有技術的改裝店家、人員提供了舞臺，還促進了汽車文化的傳播，這個賽事類型也一定會越來越專業(yè)，有越來越的人參與、關注。

只是氛圍上，畢竟是競技項目，火藥味可以濃烈一些，但不要是烏煙瘴氣就好。