吉利豪越已于6月下旬上市,大尺寸的車身、比競(jìng)品同等配置更為低廉的價(jià)格,讓豪越的性價(jià)比受到了相當(dāng)一大批吃瓜群眾的肯定。單純從產(chǎn)品層面出發(fā),豪越可以說(shuō)切中了中國(guó)消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)——塊頭大、空間足、配置全。不過(guò),豪越的日子注定不會(huì)那么舒服,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中還有另一位實(shí)力不俗的自主品牌選手——來(lái)自捷途的X90。
雖然豪越的尺寸比吉利其他的SUV博越、繽越都要大上不少,但價(jià)格并沒(méi)有因此而出現(xiàn)明顯的上浮。就以博越為例,1.8T車型入門(mén)價(jià)格為10.78萬(wàn)元,比豪越10.36萬(wàn)元的起售價(jià)要貴,頂配豪越的價(jià)格同樣低于頂配的博越。哪怕是同品牌的MPV嘉際,在尺寸相近的前提下,豪越的售價(jià)也顯得更具優(yōu)勢(shì)一些。
由此可見(jiàn)吉利的產(chǎn)品投放策略。盡管豪越被吉利定級(jí)為中型SUV,但它在整個(gè)SUV產(chǎn)品線中的實(shí)際定位并不比博越要高,二者側(cè)重的細(xì)分市場(chǎng)有所區(qū)別。博越是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV,競(jìng)品包括哈弗H6、榮威RX5、長(zhǎng)安CS55等;豪越則采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù),與之最相似的對(duì)標(biāo)車型便是捷途X90。如果要論市場(chǎng)的主陣地,那么三四線城市,縣城以及廣大農(nóng)村是豪越、X90這類產(chǎn)品的發(fā)揮空間。
為了更加直觀的展現(xiàn)產(chǎn)品配置異同,風(fēng)尚君選取了吉利豪越1.8TD DCT豪華型(11.96萬(wàn)元)和捷途X90 1.6T DCT智旅版(11.99萬(wàn)元)進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)比。豪越比X90多出了主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別功能、LED大燈、外后視鏡電加熱與電動(dòng)折疊、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5空氣過(guò)濾裝置等等;而捷途X90的配置優(yōu)勢(shì)在于360影像、車道偏離預(yù)警、全液晶儀表盤(pán)、轉(zhuǎn)向輔助燈、氛圍燈,同時(shí)支持CarLife等方面。
聊完配置,我們回到這兩臺(tái)車最大的賣(mài)點(diǎn)空間尺寸。吉利豪越的三圍尺寸4835mm/1900mm/1780mm,軸距2815mm;捷途X90為4840mm/1925mm/1745mm,軸距2850mm。賬面數(shù)據(jù)上看,捷途X90除了高度矮一點(diǎn),均領(lǐng)先于豪越,但這樣微小的差距幾乎可以忽略不計(jì)。二者齊頭并進(jìn)、旗鼓相當(dāng),都是該價(jià)位的“巨無(wú)霸”。
真正值得注意的重點(diǎn)是兩臺(tái)車的三大件。捷途X90搭載奇瑞最新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款機(jī)型給人的主觀駕駛感受較好,既強(qiáng)勁又省油。豪越的后懸架采用了扭力梁,這種非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相比X90的四輪獨(dú)立懸架肯定存在顯而易見(jiàn)的短板。DCT雙離合的穩(wěn)定性一直困擾著用車體驗(yàn),捷途廠家針對(duì)X90推出了10年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保方案,這也是豪越所沒(méi)有的。風(fēng)尚君認(rèn)為,若比拼硬件,豪越完全落于下風(fēng)。
總結(jié):吉利豪越剛上市不久,與上市有些時(shí)日并且定位、價(jià)格相仿的捷途X90不可避免產(chǎn)生碰撞。憑借奇瑞的優(yōu)秀技術(shù)加持,X90產(chǎn)品力出色,同時(shí)提供5座、6座、7座車型,選擇豐富;而豪越享有吉利長(zhǎng)期以來(lái)積攢的品牌知名度和影響力,比新生的捷途基礎(chǔ)更深厚。究竟選誰(shuí)見(jiàn)仁見(jiàn)智,但毋庸置疑,它們都是自主SUV的中堅(jiān)力量。