改裝寬體因?yàn)樯婕暗竭€原難度的問題，在外觀改裝領(lǐng)域，一直是“頂級(jí)玩家”的象征。而即便如此，大多數(shù)改寬體的小伙伴也會(huì)選擇市場上成熟的寬體套件，比如Pandem、RWB、LB、Varis等等。

這些大品牌方案完整，改起來方便。但只要去過幾次聚會(huì)、改裝展，很容易你就審美疲勞了。

今天給大家?guī)磉@輛，是遼寧車友大劉的自制“萬錘鍛造”寬體911——997.2。

光是寬體風(fēng)格就改過兩版，上面一版是大寬體，下面是最終的小寬體效果。

要說大劉玩車可有年頭了，早年留學(xué)韓國的時(shí)候玩過一臺(tái)克萊斯勒賽百靈敞篷版，只換過一套輪轂，2012年的時(shí)候手機(jī)拍照效果是這樣的：

真正開始改裝也是在韓國留學(xué)時(shí)期，大劉改了一輛現(xiàn)代酷派。畫風(fēng)如下：

（大劉當(dāng)年也是：精 神 小 伙）

后來回國還改過一臺(tái)凱迪拉克ATS-L。這期間為了方便自己玩車，大劉順便把自己的改裝店開起來了。

《大劉的青蔥歲月》

在買保時(shí)捷997.2之前，他開的是一輛兩門G37。

“因?yàn)榭吹搅艘痪洌?strong>每個(gè)男人這輩子都要擁有一臺(tái)911。就萌生了換車的想法。”這些營銷大標(biāo)語不知道是誰想出來的，對(duì)女人很管用，看來對(duì)男人也一樣。

于是就有了這臺(tái)997.2 PCCA（Porsche Carrera Cup Asia）版，也算是一個(gè)限量了。

至于改裝風(fēng)格，畢竟以前也玩過不少車，有一定經(jīng)驗(yàn)，車還沒到手，腦子里已經(jīng)有大概的樣子了?！耙?yàn)長B只給911 turbo出過寬體，我們這邊城市太小，沒那么高級(jí)的店家、設(shè)備，所以只能用手繪模式。”

（看樣子細(xì)節(jié)還修改了好幾版）

就依照著這么草的圖，大劉就開始往車身上比劃了。

動(dòng)刀過程太過血腥，所以圖片是黑白的。

這個(gè)過程耗時(shí)最長，不用玻璃纖維、不用膩?zhàn)?，每一塊寬體都是經(jīng)過“萬錘鍛造”的鈑金件。敲敲打打，頗有當(dāng)年我們造第一輛東風(fēng)小轎車的感覺。

保時(shí)捷的前輪拱是個(gè)難題，因?yàn)橐b20寸輪轂，除了要拆內(nèi)襯，連水壺、碳罐都會(huì)礙事，一開始用的是245/30 R20的輪胎，裝上之后發(fā)現(xiàn)無法打方向，又換成245/25 R20才能正常行駛。4條20寸的倍耐力P0輪胎還是挺貴的。

功夫不負(fù)有心人，打磨好之后，整體效果已經(jīng)顯現(xiàn)了。

“要澄清一下，不是因?yàn)槲覑烌}，而是老婆喜歡粉豬涂裝，才有了后來這個(gè)樣子。”

后來大劉看這個(gè)大寬體的前輪總是不滿意，再加上對(duì)粉豬審美疲勞了，于是撕掉涂裝，拆掉大寬體，盡量做成一眼看成原廠車的低調(diào)風(fēng)格。當(dāng)然工藝依然是“萬錘鍛造”，之前大寬體是“大錘80”，這次是“小錘40”。

之前為了搭配大寬體，后輪轂的ET值是ET-60，車寬變窄之后都沒法用了，現(xiàn)在前輪寬體5厘米、后輪寬體9厘米。包圍也一起換了，GT2 RS的前杠、側(cè)裙、GT3 RS的后杠。“作為一只蛤蟆，重點(diǎn)是屁股一定要大！”

車內(nèi)也改了座椅、中控臺(tái)、門板。

以下就是大劉的997.2最終呈現(xiàn)的效果。

玩車這么多年，要大劉停手是不太可能了。而他之后將要下手的車，其中一輛是87年的W126，已經(jīng)在做整車翻新和機(jī)艙凈化。

而另一輛是真正的大佬座駕——豐田世紀(jì)。

第一步的改件已經(jīng)到位了。

之前大劉一直都很低調(diào)，那么請(qǐng)問：豐田世紀(jì)玩家應(yīng)該如何低調(diào)下去？我們一起期待他未來的作品吧。

車主/大劉

攝影/袁大王