997.2代保時(shí)捷911真的那么香嗎？品鑒、收車(chē)、養(yǎng)護(hù)指南等等精彩內(nèi)容盡在本期《白話(huà)汽車(chē)》。

點(diǎn)擊視頻，了解997.2代保時(shí)捷911 ↓ ↓ ↓

在上期《尋味彩云之巔，致敬文明詩(shī)篇——保時(shí)捷經(jīng)典之旅》的節(jié)目播出后，許多朋友發(fā)來(lái)咨詢(xún)，希望能收到一輛既經(jīng)典，又適合日常代步，價(jià)格還能美麗一點(diǎn)的保時(shí)捷911，綜合價(jià)格與排放標(biāo)準(zhǔn)兩方面因素，997代911成為了大家選擇的重點(diǎn)。

于是今天的節(jié)目，我們翻出了今天這期節(jié)目，和大家聊聊997.1和997.2代911在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面的異同以及日常維修養(yǎng)護(hù)中的注意事項(xiàng)，為大家的選購(gòu)提供參考。

首先，我們以節(jié)目中的這輛Traga版的997.2代911 4S和大家聊一聊，如何一眼分辨997.1與997.2代的911。

首先看前臉部分，997.2代911的大燈內(nèi)部帶有自動(dòng)水平和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的結(jié)構(gòu)，并帶有透鏡，設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化。

此外，997.2代911的前杠兩側(cè)帶有日間行車(chē)燈，而997.1代僅設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)向燈燈組，前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口的造型也略有變化。

這兩代車(chē)最大的區(qū)別在于后尾的尾燈燈組造型，997.2代911尾燈面積更大，燈組下沿線(xiàn)條進(jìn)行了外凸的設(shè)計(jì)。

這輛是四驅(qū)版本的911 Traga 4S，后翼子板帶有寬體的造型。997代911的非四驅(qū)車(chē)型則不帶寬體設(shè)計(jì)，此處的設(shè)計(jì)會(huì)略窄5厘米。

Traga 車(chē)型的窗線(xiàn)設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，窗線(xiàn)整體由一整條鋁制裝飾條引領(lǐng)，一直延伸至車(chē)尾處。

當(dāng)然，Traga 車(chē)型最獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是它可以整體開(kāi)啟的后風(fēng)窗玻璃。對(duì)于儲(chǔ)物空間寸土寸金的911車(chē)型而言，有這樣一個(gè)“掀背”的玻璃車(chē)頂，放倒后排可以形成一個(gè)規(guī)整的儲(chǔ)物空間，在日常使用中更加便利。

此外，駕駛員頭頂?shù)娜疤齑翱砷_(kāi)啟面積非常大。天窗全部開(kāi)啟后，可以感受到敞篷車(chē)般的通透頭部空間。

后尾還有一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)的回歸，996代上的貫穿式尾燈在997.2代重新上線(xiàn)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，中控區(qū)域相比997.1車(chē)型有了部分升級(jí)，六碟CD的位置從前備箱回到了車(chē)內(nèi)，不但實(shí)用更方便，還可以避免997.1上因顛簸導(dǎo)致的卡碟問(wèn)題。

此外，車(chē)機(jī)上還增加了一個(gè)SIM卡卡槽，這個(gè)在997.1的車(chē)機(jī)上是見(jiàn)不到的。

我們拍攝的這輛Traga車(chē)型還有一個(gè)獨(dú)特的配置就是透明的玻璃車(chē)頂，既可以享受敞篷車(chē)的通透視野，還不會(huì)被大風(fēng)吹亂發(fā)型。

這輛車(chē)選裝了運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，盤(pán)幅中央帶有一個(gè)液晶顯示屏，啟動(dòng)Sport 或是Sport Plus模式后可以顯示在小屏幕之上，另外方向盤(pán)左右配有換擋撥片，方向盤(pán)還帶有加熱功能。

當(dāng)然，997.2代911最大的升級(jí)還是它的動(dòng)力系統(tǒng)，PDK變速箱與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔，這輛卡雷拉4S車(chē)型最大輸出385馬力，420牛米，零百加速4.5秒。

相比997.1代，997.2代的PDK變速箱由于檔位增多，換擋節(jié)奏更加積極，正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1千轉(zhuǎn)附近，駕駛性格安靜舒適，平均油耗也可以穩(wěn)定在10升左右。

當(dāng)切換到Spurt Plus模式下，911的跑車(chē)性格立刻顯露出來(lái)，轉(zhuǎn)速表保持在3000轉(zhuǎn)以上待命，只待駕駛員踩下油門(mén)，身后的385匹馬力隨叫隨到。

這輛車(chē)同樣配備了電磁懸架，但相比997.1代對(duì)駕駛員的體感友好許多，在運(yùn)動(dòng)模式下依然可以保持舒適的濾震性。

許多朋友和我一樣，對(duì)997代的911偏愛(ài)有佳，997.2代既將PDK、直噴等現(xiàn)代化技術(shù)悉數(shù)配備，又保留了純液壓助力、狂野的聲浪，可以說(shuō)是將機(jī)械質(zhì)感與現(xiàn)代化技術(shù)完美融合的一代。

2020年春節(jié)期間，《白話(huà)汽車(chē)》將在大年三十、大年初四兩天推送鼠年春節(jié)特輯節(jié)目。既然是鼠年，我們的老朋友“李老鼠”自然不能缺席，同時(shí)我們還邀請(qǐng)到了抖音大V五道凱，白寧將與二位嘉賓一同為大家獻(xiàn)上我們的新春特輯，一起聊聊我們小時(shí)候的春節(jié)，回顧2019年我們聊過(guò)的那些車(chē)。小編已經(jīng)提前看過(guò)節(jié)目了，內(nèi)容絕對(duì)勁爆有料且精彩，敬請(qǐng)期待！

感謝大家觀看本期《白話(huà)汽車(chē)》，咱們下周再見(jiàn)！