老板，精洗！

通常情況下，K哥拿到試駕車一般都是不洗的，直接開出去拍照，如果不是特別臟，照片上是看不出來的。

有這時(shí)間我多白嫖一下這臺車，不香嘛？

但這次例外，因?yàn)闀r(shí)隔一年多，K哥又一次拿到了一臺保時(shí)捷，911！

眾所周知，這是人類汽車工業(yè)史上無比閃耀的杰作之一，關(guān)鍵是它怎么拍都好看！得此尤物，這我不得好好招待一下它？（叮！您尾號XXXX的賬戶支出398元）

講真，我自己的車都沒洗過這么貴的。。。

不過講道理，為了感謝車主把車借給我，這個(gè)錢還是非常有必要的，這是基本的借車法則。

如果你對保時(shí)捷有研究，那你肯定看出來了，這是一臺老老老款的911，代號997.2，正是從這一代開始，地球上最好的變速箱（沒有之一），保時(shí)捷PDK正式登場！

這款變速箱外號“無限彈”，有著究極快的換擋速度和堅(jiān)如磐石的穩(wěn)定性，是它把911這款車帶入了一個(gè)新紀(jì)元。

所以在二手車市場上，有PDK和沒有PDK的911，差了不止一臺飛度的錢。

眼前這臺911 Carrera 4 Cabriolet 3.6L，四驅(qū)、敞篷，車主花了40萬買回來，目前還沒打理過。講道理這個(gè)價(jià)格比正常行情低很多，正常開一年原價(jià)賣掉一點(diǎn)也不難。

但仔細(xì)看過之后，我發(fā)現(xiàn)原車主改動的地方還挺多的，直接導(dǎo)致這臺車掉價(jià)。

比如換了四條避震來降低車身，同時(shí)配了一套仿RAYS 57CR的白色輪轂，排氣尾段也改了一個(gè)沒有品牌標(biāo)識的雙邊四出。

有一說一，整體視覺效果還是不錯的，配合原廠的寬體，一股濃濃的街道利器范兒！

但不能近看，湊近了仔細(xì)研究，就會發(fā)現(xiàn)有一股廉價(jià)的味道，尤其有很多接縫的地方看起來非常不均勻，這讓強(qiáng)迫癥的K哥非常難受，但愿現(xiàn)任車主能對你好一點(diǎn)吧。

直到看了內(nèi)飾，我才發(fā)現(xiàn)整備一臺二手911何其任重道遠(yuǎn)啊。。。

內(nèi)飾非常紅，基本上你能摸到的地方都是皮的，好歹當(dāng)年是170萬的車呢。磨損程度很輕微，結(jié)合11萬的表顯里程，不難判斷前車主應(yīng)該都用新的皮重新包過一遍了。

各種功能按鍵也都是正常的，也就是說，車內(nèi)基本不需要再花錢了。

而當(dāng)K把它開上路之后，我突然有點(diǎn)替現(xiàn)車主擔(dān)憂。

咯吱咯吱的異響從四面八方傳來，特別是當(dāng)你經(jīng)過爛路的時(shí)候，你會覺得你身邊圍了一百個(gè)坐在木頭搖椅上的老太太。更過分的是，車頂?shù)某ㄅ駲C(jī)構(gòu)有一塊板子松動了，一路上在后面啪嗒啪嗒響個(gè)不停。

如果不是夠低的坐姿提醒我開的是一臺純種跑車，我可能要順手搶個(gè)單子跑去拉貨了。

聽說換個(gè)新的篷，又是差不多一臺飛度的錢。

不過話說回來，車況歸車況，它好歹是一臺保時(shí)捷911，再怎么差，只要能正常開，它依然是男人心中那個(gè)最特別的存在。

很慶幸，它開起來（機(jī)械層面）沒有任何問題。

K哥第一次接觸911，是最新一代的992，那臺車快的很，還有渾身的高科技，外觀內(nèi)飾也精致得讓人直呼這錢花得值。

唯獨(dú)3.0T的動力設(shè)定，始終讓我覺得少了點(diǎn)什么。。。

那次之后，K哥從來沒斷過想開一次自吸911的念想。

因?yàn)閷τ谝慌_精密的駕駛機(jī)器來說，除了更細(xì)膩的動力輸出之外，它必須是要帶點(diǎn)激情的，比如一塊紅區(qū)7400轉(zhuǎn)的機(jī)械儀表盤。

今天如愿以償之后，我可以很負(fù)責(zé)地講，911真的還是自吸好。

雖然這句話在座的大多數(shù)人可能都用不到，但如果你有能力的話，手上留一臺自吸911，若干年后，你可能會來感謝我的。

當(dāng)你的試探被一次次地報(bào)以驚喜，你就懂這是為什么了。

這一次K哥沒開多久就回來歸還給車主了，畢竟人家也還沒捂熱呢。還有一個(gè)原因是我怕遇到灑水車，這398就泡湯了。。。（建議給余杭區(qū)灑水車司機(jī)評一個(gè)宇宙勞模）

最后，一個(gè)小建議給車主。

咱把避震換回原廠的好嗎？這么低的底盤，開車的時(shí)候要把200%的精力放在路面上才行，即便如此，我還是差點(diǎn)蹭到前唇了。

是差點(diǎn)哦，差點(diǎn)。