7月17日，一汽-大眾探岳X正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為23.58-29.58萬元。它的推出，既是一汽-大眾品牌在個性化市場開拓上的新嘗試，也是基于市場需求變化而做出的調(diào)整。

在發(fā)布會上，一汽-大眾華南區(qū)銷售事業(yè)部德方總經(jīng)理岳斯譚表示：“探岳X是一款充滿運動基因的車型，它能夠有效滿足消費者對車輛性能的挑剔要求。同時新車還有出眾的舒適性，是一款兼具駕控與舒適的車型，堪稱是德國造車科技的代表作?！?/p>

一汽-大眾華南區(qū)銷售事業(yè)部德方總經(jīng)理岳斯譚

顏值在傳承中進化

探岳X上市后，轱轆哥對其進行了詳細體驗，整體感受是在傳承探岳質(zhì)感的基礎上再進化，運動感和潮流氣息都更強。這應該是消費者最能接受的設計，畢竟探岳的高質(zhì)感已經(jīng)深受消費者喜歡。

要知道，探岳自進入市場后就一直保持暢銷狀態(tài)，長期奪得中型SUV銷量冠軍的寶座，即便今年上半年車市深受疫情影響，探岳的成績依然保持強勁的增長態(tài)勢，1-6月，探岳的總銷量達到7.7萬輛，同比勁增近七成，是中型SUV市場最暢銷的車型，該成績充分說明了探岳的產(chǎn)品實力。如今探岳X在探岳的實力基礎上加入更多運動化元素，能給消費者帶來更好的用車體驗。

探岳X基于探岳打造，是一汽-大眾大眾品牌首次引進Coupe造型設計的SUV車型，造型由大眾 R 高性能設計團隊操刀完成，內(nèi)外飾都采用了R-line設計元素，并且全系標配，加上溜背式車頂和修長的車身線條等設計元素，營造出很強的運動氣息。

值得一提的是，探岳X的溜背曲線是從B柱開始下落的，該設計既能讓車身有比較協(xié)調(diào)的視覺效果，又能有效保證車內(nèi)乘坐空間。在上市的第二天，轱轆哥體驗了這款車，實測探岳X的后排座椅能輕松坐下三名壯漢。

來到車身尾部可以看到探岳X 采用雙尾翼造型，這與其他豪華品牌轎跑SUV車型的設計理念基本相同，增強車身運動感的同時，還能在任何路況下提供適當?shù)南聣毫ΑＡ硗?，得益于動感的造型設計，探岳X還有較低的風阻，僅有0.342，這對于提高車廂靜謐性和燃油經(jīng)濟性都有很大的幫助。

內(nèi)在充滿年輕氣息

除了外觀，探岳X的內(nèi)在同樣充滿年輕氣息，這主要體現(xiàn)在智能科技配置和動態(tài)質(zhì)感方面。

探岳X 搭載了眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠為用戶提供對車輛的控制、信息跟蹤、在線導航、語音交互等一系列功能，我們平時用車過程中的停車、尋找目的地、支付等操作都能得到簡化，提供了用車便利性。同時，眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還集成了豐富的駕駛輔助配置，包括交通擁堵輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)等，有它們幫助，用車過程能更便利和很安心。

不僅如此，探岳X的動力系統(tǒng)也充分迎合年輕人的購車喜好。這款車全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)兼具強性能和高燃油經(jīng)濟性，使得車輛僅用7.6s就能完成0-100km/h加速。

而為了提升行駛穩(wěn)定性，探岳X還配備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)和4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中，DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)能夠通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，并且能實現(xiàn)懸架軟硬動態(tài)可調(diào)，從而在舒適性和操穩(wěn)性能上取得較好的平衡。而4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)除了能增強駕控性和穩(wěn)定性，還提升了在非鋪裝路面的通過性。

以差異化實力助力品牌開拓全新市場

車市競爭激烈，很重要的原因是目前國內(nèi)汽車市場環(huán)境已發(fā)生了很大的變化，從市場層面來看，車型同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴重，市面上的新車有著千篇一律的調(diào)性。而在消費者方面，如今大家的購車理念越來越成熟，同時主力購車人群也在不斷革新，個性、潮流、運動已經(jīng)成為購車消費者重要的考量因素。在這種情況下，廠家都在大力推出與眾不同的車型來開辟新市場。

而探岳X正是助力一汽-大眾打開一個全新領域的產(chǎn)品，它的推出，可以說是打破了中型SUV的傳統(tǒng)定義?？v觀整個市場的中型SUV，它們都有著幾乎一樣的車身設計，寬大且造型較為方正，但缺乏一些動感，比如冠道、UR-V、昂科威等車型。

與這些中型SUV相比，探岳X的優(yōu)勢很明顯。它從外到內(nèi)都充滿著運動激情，既有動感的溜背造型，又有不錯的駕控性能，這樣的設計在轎跑SUV市場中也較為少見，因為目前大部分轎跑SUV僅是在普通SUV基礎上稍微調(diào)整尾部，做個溜背造型，這不僅外觀上不協(xié)調(diào)，而且無駕控激情可言，因為這類車型的底子依然是普通的家用SUV，舒適才是主基調(diào)。相比較而言，探岳X顯然更加貼合當下消費者的購車需求。

探岳X是在傳承探岳基因再次進化的車型，這款車充滿運動基因，是一款里里外外都能給人帶來運動激情的車型，同時新車還有不錯的舒適性和顏值等優(yōu)勢。它的到來不僅能給消費者帶來全新的用車體驗，還使得探岳家族的整體競爭力更強，甚至對轎跑SUV的概念進行了重新定義，未來銷量可期。