東南DX3X酷綺算是東南DX3的升級車型，售價區(qū)間為7.59-10.59萬元。

它的變化主要是使用了全新的家族式前臉，車身的很多細(xì)節(jié)都做了修改，車內(nèi)的配置也有所提升；

下面談車幫小編就帶您來了解一下這款車較之前有哪些改變。

在今年年初的東南汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，東南汽車就表示將在年內(nèi)推出新款的東南DX3，并發(fā)布全新的“翼立方”設(shè)計理念，在外觀、輕量化、底盤調(diào)校和智能科技配置方面都有升級。在全新的東南DX3X酷綺身上，我們看到很多展翅翱翔的元素。

東南DX3X酷綺最明顯的改變就是前臉造型的重新調(diào)整設(shè)計，基于東南家族最新的“翼3”設(shè)計理念，調(diào)整后的樣式更有張力，力量感更強；同時內(nèi)部的很多細(xì)節(jié)看起來也更有層次感，尤其是X型的中網(wǎng)讓人眼前一亮，大燈組和進氣格柵相連的設(shè)計，使車身整體視覺顯得更寬大，而黑亮的中網(wǎng)配色，也使前臉更具運動感；

車身側(cè)面，整體設(shè)計比較簡潔，在意大利賓法大師設(shè)計中，DX3X酷綺流暢上揚的腰線勾勒出新車充滿活力的形象；類似于懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計也十分別致。

18英寸五輻金屬切削鋁合金輪圈，辨識度極強的燈帶式LED尾燈，都能散發(fā)出DX3X的年輕氣質(zhì)。

內(nèi)飾的變動并不太大，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，車內(nèi)配色有紅黑和橙黑兩種選擇，第一眼看到是就感受到車內(nèi)與車外一致的運動氣息。三幅式運動方向盤、六邊形的中控大屏、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、仿碳纖維材質(zhì)裝飾都再一次加強了運動觀感。

DX3X酷綺采用了皮質(zhì)材料包覆飾板，并增添了雙色氛圍燈，用戶在不同駕駛模式間切換時，氛圍燈也會隨之變化，這設(shè)計也為用戶在行駛過程中提供了不少樂趣。

中控屏支持在線視頻觀看，點開后可以直接跳轉(zhuǎn)到騰訊視頻觀看節(jié)目。同時屏幕兩側(cè)也變成了觸摸按鍵。新車還配有主流消費者所喜愛的電子手剎、全景影像、智能人機交互系統(tǒng)、四門一鍵升降、后排座椅4/6分折放倒、智能車載WIFI熱點，定速巡航，自動空調(diào)等主流實用性功能。

動力方面，東南DX3X 酷綺搭載1.5L（三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機）和1.5T（三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機）。傳動方面，變速箱有三種可選：分別為5速手動變速箱、來自愛信的6速手動變速箱以及可以模擬8速的CVT變速箱；

懸掛方面，東南DX3X 酷綺依舊使用的是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。

下面談車幫小編跟大伙詳細(xì)說一下駕乘感受：

車輛起步時感覺比較輕快，油門的響應(yīng)比東南DX3更加積極。開起來的感覺更偏向于舒適，并不像它的外形那么運動。

本次我們試駕的是1.5T+8速CVT的版本，雖然這臺SUV搭配的動力為1.5T，但是在駕駛過程中感覺并不“肉”。普通模式下渦輪在2500轉(zhuǎn)介入，切換到運動模式后渦輪介入提前到2000轉(zhuǎn)。隨后發(fā)動機會一直保持3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)持續(xù)的加速反饋；上高速行駛時，車輛降檔不算敏感，需要深踩油門才能降檔，而且還會聽到發(fā)動機劇烈的嘶吼聲，提速的效果也非常的明顯；

整車懸掛相對偏硬，在通過減速帶時感覺尤其明顯，同時柔軟的座椅在一定程度上減輕了由顛簸帶來的不適感；在過急轉(zhuǎn)彎時，能夠感覺到底盤懸架所帶來的出色的支撐力，穩(wěn)定性較老款車型更加可靠；

駕駛過程中，車輛的轉(zhuǎn)向手感比較沉穩(wěn)，但又不屬于追求精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的車型，稍微有點虛位；

不過在高速行駛時，車輛卻非常平穩(wěn)，具有較強的抓地力。

談車幫總結(jié)：東南DX3X酷綺雖然在外形上給人極強的運動感，但是在行駛過程中還是偏向于舒適，是一款顏值較高又適合家用的SUV車型。東南DX3X針對國產(chǎn)小型SUV的售價區(qū)間，在這次的升級設(shè)計上也更加精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)了年輕消費人群的審美傾向；相信這款在顏值、配置等方面進行了努力提升的產(chǎn)品，能夠給用戶帶來更好的出行體驗。