在今年北京車(chē)展上，現(xiàn)代LA FESTA首次亮相，而在那次亮相中，甚至連內(nèi)飾都沒(méi)有對(duì)外開(kāi)放。

    10月18日，現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔正式上市，這款車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是昂克賽拉和本田思域，那么，這臺(tái)外觀前臉酷似“大嘴獸”的車(chē)型，憑什么對(duì)標(biāo)昂克賽拉和本田思域這兩臺(tái)“小鋼炮”呢？

    首先，現(xiàn)代菲斯塔搭載1.4T和1.6T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，5款車(chē)型中，1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到204馬力，峰值扭矩265牛米，與昂克賽拉（158馬力）和本田思域（177馬力）相比，在數(shù)據(jù)上還是占有一定優(yōu)勢(shì)的。

    說(shuō)完發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和動(dòng)力，我們?cè)賮?lái)看看菲斯塔的變速箱。現(xiàn)代菲斯塔搭載了7速雙離合變速箱，也算是現(xiàn)代車(chē)型中常常被使用的老角色了。這臺(tái)變速箱配備手動(dòng)模式，不過(guò)并沒(méi)有S檔，同時(shí)，頂配車(chē)型還帶有換擋撥片。

    相較對(duì)標(biāo)車(chē)型昂克賽拉（6AT）和本田思域（CVT）的變速箱，雙離合的優(yōu)勢(shì)就是換擋快，傳動(dòng)效率高，這也是為什么在一些追求速度和性能的車(chē)型上，都是用雙離合變速箱。

    對(duì)于這樣一款定位為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的菲斯塔而言，最讓人期待的恐怕就是官方宣稱的菲斯塔0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，而昂克賽拉的實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.8秒，本田思域的實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.95秒，單純從數(shù)據(jù)而言，現(xiàn)代的菲斯塔再一次勝出。

    在懸架方面，菲斯塔使用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，這與兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的懸架結(jié)構(gòu)相同，值得一提的是，菲斯塔的懸架支撐還是比較到位的，同時(shí)也能兼顧到舒適性的表現(xiàn)，給人感覺(jué)不會(huì)特別硬。

    說(shuō)到這里，想必你已經(jīng)明白為什么菲斯塔對(duì)標(biāo)的車(chē)型會(huì)是昂克賽拉和本田思域，因?yàn)榉扑顾@款車(chē)的定位就是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，無(wú)論在它的外觀內(nèi)飾還是各項(xiàng)參數(shù)，都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的水準(zhǔn)。

    同時(shí)，菲斯塔瞄準(zhǔn)了年輕的消費(fèi)群體，從目前發(fā)布的車(chē)型來(lái)看，還是很容易就吸引到好動(dòng)的年輕人的。至于這款車(chē)能否在市場(chǎng)上有一個(gè)良好的表現(xiàn)，談車(chē)幫認(rèn)為，還是交給市場(chǎng)去檢驗(yàn)吧。