勢均力敵還是技高一籌？本田思域?qū)Ρ锐R自達3
馬自達3跟本田思域也算是老對手了。思域一向以寬敞的空間、出色的燃油經(jīng)濟性和有趣的操控稱霸緊湊車界。馬自達在國內(nèi)的口碑雖然很好，可是一直都銷量不盡如意。而就在本月17日，東風本田的新款思域就要正式在國內(nèi)上市銷售了。新款馬自達3也宣布將于今年年底在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，它將會搭載AWD（全時全驅(qū)）系統(tǒng)，這是該車型首次搭載該系統(tǒng)，這會不會成為它戰(zhàn)勝本田思域的殺手锏呢？
車叔今天就帶大家來看看，這兩款車究竟哪一款更加出色。由于兩款車都還沒有在國內(nèi)正式上市，車叔使用的是海外版的數(shù)據(jù)，先讓大家大概了解一下兩款車，國內(nèi)的版本可能會有一些小改動。
2019款本田思域
車內(nèi)設(shè)計
內(nèi)飾方面，本田在思域內(nèi)部添加了太多的東西，到處都是按鈕，所以它的內(nèi)部布局感覺有些混亂。不過它配備了易于使用的觸摸屏，它不像雅閣的那么光滑，不過還挺好用的，支持Android Auto和Apple CarPlay。
空間方面，思域的乘坐空間和后備箱容量都遠超馬自達3，對成年人來說，思域的后排座椅比馬自達3的理想得多。
性能表現(xiàn)
2019款本田思域搭載了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生180馬力和220?！っ着ぞ?，通過智能無級變速器可以把渦輪遲滯降到最低。它的發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以快速提高以獲得額外的推力，然后快速降低以提高燃油經(jīng)濟性。百公里耗油量約為6.9升，比馬自達3好得多。不過比較遺憾的是，思域沒有全輪驅(qū)動。
駕駛體驗
思域駕駛起來非常有趣，比起馬自達3更加輕盈靈活。不過它的反饋可能不太理想，或者說沒什么反饋，但在大風里開這種車一定很有趣。
噪音方面，思域的噪音比馬自達3的更大，讓人感覺沒那么精致。但本田有很多現(xiàn)代化的配置和技術(shù)，例如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和前方碰撞預警等。但lane-watch盲點顯示系統(tǒng)不怎么樣，本田也在計劃淘汰該系統(tǒng)轉(zhuǎn)而專注于傳統(tǒng)的盲點監(jiān)測系統(tǒng)。
售價
價格方面，新款思域國內(nèi)還要等到5月17號才上市，價格還沒有公布?，F(xiàn)款的官方指導價起價為11.59萬元，希望新款也會和現(xiàn)款差不多吧。
2019款馬自達3
車身設(shè)計
新款馬自達3憑借時尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計給人留下了非常好的第一印象。車身沒有很激進的設(shè)計線條，后半部分比較圓潤，不過它看起來比思域更緊致內(nèi)斂。
它的內(nèi)飾非常優(yōu)雅，可以與高端車型相媲美。方向盤經(jīng)過重新設(shè)計，帶有觸感按鈕和搖桿開關(guān)。信息娛樂屏幕不是觸摸屏，而是由一個大旋鈕控制。雖然這個系統(tǒng)也支持Android Auto和Apple CarPlay，但它看起來很簡陋，只占用了屏幕的一小部分。
馬自達3還配有一個真正的平視顯示器，看起來很高檔，不像是那種廉價貨。與思域相比，這款車看起來更加成熟、精致和優(yōu)質(zhì)。
對于許多購買者來說，車內(nèi)空間的大小和舒適性可能更為重要，馬自達在這個方面可能不太擅長，后排座椅比較狹窄，對于成年人來說不太舒服。
性能表現(xiàn)
新款馬自達3給我們最大的驚喜是AWD系統(tǒng)，它的所有車輪均由一個2.5升四缸發(fā)動機驅(qū)動，可產(chǎn)生186馬力和252?！っ椎呐ぞ?，搭配六速自動變速箱。它的百公里油耗8.7升，與思域相比，它的燃油經(jīng)濟性很低，不過它添加了AWD系統(tǒng)，導致了額外的重量，這也是耗油量更高的原因之一。
駕駛體驗
AWD系統(tǒng)提高了馬自達3的駕駛體驗，它在每個車輪上都提供一定強度的牽引力。與馬自達的G-Vectoring Control Plus配合使用，可以使它擁有出色的抓地力，行駛起來更加平穩(wěn)，沒有CVT變速器和渦輪增壓讓它駕駛起來的感覺更加自然。
售價
車型價格的話，由于新款的馬自達3可能需要等到今年年底才生產(chǎn)上市，車叔還不得而知。不過現(xiàn)款的馬自達3官方指導價起價為11.29萬元，新款應(yīng)該也是這個水平。
喜歡什么樣的駕駛風格取決于你們自己，車叔只能給大家一點別的建議。在價格、燃油經(jīng)濟性和空間大小方面，車叔覺得2019款本田思域比較有優(yōu)勢。但如果你想要全驅(qū)系統(tǒng)的話，建議你等年底再看看馬自達3的消息。
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