買東西的時候我們經(jīng)常會聽到人說：買新不買舊，按理說買車更應如此。不過如今市面上依然不乏兩代甚至三代同堂的車型，而且其中還有不少車型的銷量節(jié)節(jié)攀升。究竟是哪幾款車能夠“無視”市場規(guī)律，不斷熱銷呢？

比亞迪宋

比亞迪宋近期銷量的漲勢可謂“兇猛”，6月銷量16840輛同比暴漲591.3%，1-6月累計銷量77340輛，排名所有SUV的第六名，同比增長331.9%，是銷量前十五名的車型中增長最快的。顯然，這樣的表現(xiàn)離不開宋以及宋Pro的共同努力。

從產(chǎn)品定位上來看，宋的指導價為6.99-8.99萬元，而宋Pro的指導價為8.98-11.98，可以說是形成為無縫連接，一個主攻入門級市場，一個應對高要求人群。

宋雖為老款車型，但無論外觀還是內(nèi)飾都采用了家族式設(shè)計風格，因此看起來沒有絲毫陳舊的感覺，動力系統(tǒng)也同樣是1.5T的發(fā)動機，主要差別就在于車身尺寸及配置方面。

東風日產(chǎn)軒逸

軒逸在今年6月的銷量一舉突破了5萬輛，超過去年同期近1萬輛，同比增長23.5%。如此強勢的表現(xiàn)也幫助軒逸上半年達成了205967輛的累計銷量成績，超過朗逸成為今年上半年最暢銷的轎車。

雖然新一代軒逸從內(nèi)到外都發(fā)生了巨大的改變，以更年輕、更運動的形象展現(xiàn)在人們面前，但是軒逸·經(jīng)典依舊有著自己的市場。

1.6L+5MT/CVT的組合可靠耐用還省油，再加上日產(chǎn)在舒適性方面的強項，讓不少個人和企業(yè)都選擇軒逸當成日常出行的代步工具。

2021款軒逸·經(jīng)典剛剛上市，官方指導價依舊為9.98-11.68萬元，如果算上終端優(yōu)惠，低配車型的落地價格也就在10萬元左右。能以這樣的價格買一臺省心又舒服的合資車型，真的挺香的。

一汽-大眾寶來

與軒逸情況頗為相似的還有寶來，今年上半年寶來累計售出新車127765輛，同比增長0.9%。值得一提的是，寶來也由此成為上半年最暢銷的5款轎車中，唯一一款銷量同比增長的車型，同時也幫助一汽-大眾登上了上半年車企銷量榜的頭名。

之所以能有這樣的表現(xiàn)，相信跟全系較大的優(yōu)惠力度分不開。從經(jīng)銷商的線上報價來看，無論是新寶來還是寶來·傳奇，目前的優(yōu)惠幅度都在3萬元以上。

也就是說，寶來·傳奇的裸車價格只需6萬元出頭，基本和一臺自主品牌入門級三廂轎車的價格差不多了，但這是一臺正經(jīng)的大眾。

上汽通用別克GL8

MPV車型在國內(nèi)市場的生存壓力向來都比較大，不過別克GL8是個例外。6月GL8售出新車12377輛，同比增長17.4%。1-6月累計銷量53985輛，受疫情影響明顯比其他車型更小。

今年5月份別克GL8家族完成了升級改款，但依舊保留了三個系列的車型，分別是陸上公務艙、ES陸尊以及Avenir艾維亞。

這三個系列“分工”相當明確，陸上公務艙也就是老款GL8主打家庭用戶，23.29萬元的起售價也非常親民；ES陸尊則主打部分家庭用戶及商務用戶，指導價為29.99-41.99萬元；艾維亞版本瞄準了高端市場，甚至還推出了52.99萬元的四座版車型。

就是這樣精準的定位，再加上長久以來的良好口碑，讓GL8一直能夠成為高端MPV的標桿。

寫在最后

一般來說，經(jīng)典款車型的價格會比新款更加的親民，而這也是其最大的競爭優(yōu)勢。不過老款車型都是基于早期的平臺和標準打造的，因此在性能、配置以及安全性方面是不及新款的。所以如果不是預算真的特別緊張的話，那么還是更建議“買新不買舊”。