來源：汽車行業(yè)關(guān)注

為了吸引消費者，一些品牌在新車發(fā)布之前會通過一些宣傳手段吸引關(guān)注，營銷宣傳能夠促進新車上市后的銷量走向，但是一旦處理不好，也很容易卷入虛假宣傳中。近日，吉利汽車就被指責侵權(quán)，要求停止相關(guān)載體傳播并公開道歉澄清，這到底是這么一回事？

2020年1月10日，吉利汽車公布了全新SUV“VX11”的命名——豪越；2020年6月13日，吉利豪越正式上市，新車共推出三款車型，官方指導價為10.36-13.96萬元。動力上，豪越搭載了1.8TD發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。

然而這款車型上市不到一個月的時間，卻被指責存在侵權(quán)行為。近日，一份“關(guān)于立即停止侵權(quán)行為的通知函”在網(wǎng)上流傳，落款為中國航空工業(yè)集團有限公司文化中心（下稱“航空工業(yè)中心”）。根據(jù)曝光的文件內(nèi)容顯示，今年3月航空工業(yè)中心發(fā)現(xiàn)浙江吉利汽車有限公司（下稱“吉利汽車”）使用了所屬業(yè)務單元研發(fā)制造的“運20”飛機形象，同時發(fā)布了“吉利豪越”汽車的宣傳視頻，其中加入了“運20”變身成為吉利豪越的鏡頭，海報與宣傳片多個傳播平臺展示。另外，其它汽車微信公眾號也出現(xiàn)了包含“吉利豪越將與運20合作”等具有誤導性的推廣文章，航空工業(yè)中心就相關(guān)侵權(quán)事件與吉利進行溝通，吉利暫時停止了相關(guān)侵權(quán)行為。

另外，從文件內(nèi)容中還能看到，在2020年7月航空工業(yè)中心發(fā)現(xiàn)吉利汽車在宣傳豪越的時候再次使用了“運20”飛機形象。經(jīng)核實，航空工業(yè)以及航空工業(yè)中心未授權(quán)吉利使用“運20”飛機形象，也未與吉利就“豪越”品牌汽車展開聯(lián)名宣傳。航空工業(yè)中心表示，在吉利未經(jīng)授權(quán)的情況下，擅自使用“運20”飛機商標及形象的行為侵犯了中航工業(yè)的合法權(quán)益，同時誤導消費者對吉利豪越將與“運20”飛機合作，屬于虛假宣傳。

文件中，航空工業(yè)中心要求吉利汽車（1）立即停止所有侵權(quán)載體的傳播，并刪除所有載體的內(nèi)容；（2）向航空工業(yè)道歉，對外澄清吉利豪越品牌與運20并無聯(lián)名宣傳關(guān)系，同時在吉利官方媒體平臺發(fā)布。

關(guān)于吉利旗下車型虛假宣傳的事情已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了，此前吉利星越也發(fā)生過類似事件。在吉利發(fā)布星越車型之前，吉利官方曾發(fā)布消息稱“下屬天文興趣小組于2月10日在中國科學院云南天文臺麗江觀測站，發(fā)現(xiàn)了一顆軌道位于火星和木星之間的小行星，并公布這顆“小行星”的參數(shù)。同時，吉利已經(jīng)向國際天文學聯(lián)合會申請用其新款車型‘星越’的中國文名字命名該小行星。”

不過，吉利很快就被“打臉”！中國科學院云南天文臺麗江觀測站發(fā)消息稱“吉利公司員工只是去參觀和做科普活動的，并沒有參與任何觀測小行星的項目，而且吉利員工拍完照就走人了，根本就沒有所謂的‘火星和木星之間的小行星’”。也就是說，星越和小行星共名稱很大程度是吉利官方“杜撰”出來的。

資料顯示，中國航空工業(yè)集團有限公司是由中央管理的國有特大型企業(yè)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立，中國航空工業(yè)集團有限公司文化中心是航空工業(yè)黨建文宣部直管的功能性單位，負責航空工業(yè)及所屬業(yè)務單元的新聞宣傳、品牌建設和知識產(chǎn)權(quán)維護等工作；運-20則是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，為中國首款自主戰(zhàn)略運輸機，于2013年1月26日首飛成功。

對于吉利豪越使用運20飛機形象涉嫌虛假宣傳的情況，有網(wǎng)友表示“運20作為軍事武器，國家力量，怎么能夠商業(yè)化？”也有網(wǎng)友表示“相比于宣傳帶來的效果，侵權(quán)風險是可以接受的，這應該就是敢這么明目張膽的原因?！辈贿^，針對該文件，吉利方面暫時未作出回應。

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