說到路虎衛(wèi)士，很多人腦海中浮現(xiàn)的幾個詞可能就是“經(jīng)典”、“硬派”、“越野”、“復古”等等，的確，衛(wèi)士是一款有“底蘊”的車型。2016年1月29日，隨著最后一臺路虎衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版的下線，路虎衛(wèi)士這一款生產(chǎn)了68年的傳奇車型在英國索利哈爾工廠正式停產(chǎn)。如今，全新一代路虎衛(wèi)士又迎來了“復活”，經(jīng)過四年的中斷，全新?lián)Q代產(chǎn)品將在7月24日的成都國際車展期間上市。

全新路虎衛(wèi)士作為一款換代產(chǎn)品，依然沒有擺脫之前“方盒子”的造型，前臉大尺寸的下護板展示出了十足的越野氣息，C柱部位造型則致敬了經(jīng)典。

雖然寶馬、奧迪等豪華品牌不斷加大新款車型的進氣格柵，以此來營造更強烈的視覺沖擊感，但是全新路虎衛(wèi)士卻沒有“跟風”，倒是把進氣格柵做得更小更平直。這樣做的目的，一是因為這樣的設計能夠進一步展現(xiàn)它粗獷、硬派的性格；二是因為全新路虎衛(wèi)士的進氣口被設計在了側面翼子板上，這也是它900mm涉水深度的基礎。

此次全新路虎衛(wèi)士的車長超過了5米（加外掛備胎），軸距也超過了3米，整體尺寸處于同級別主流水平。車尾部分，十分具有復古感，四個方形LED燈盡顯經(jīng)典魅力。

全新路虎衛(wèi)士在內(nèi)飾設計上，幾乎再也找不到老衛(wèi)士上那種純粹而原始的機械感了，取而代之的是豪華而精致的品質(zhì)感和科技感，當然，從整體設計布局來看，衛(wèi)士一貫的陽剛風格也得以充分體現(xiàn)，不過更多的還是向舒適性和功能性方面做出了妥協(xié)。

動力總成部分，老衛(wèi)士上那款成熟耐用但性能不盡人意的2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機終于被英杰力系列2.0升4缸與3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動機取代，當然，在歐洲市場依然有柴油發(fā)動機車型。其中，最值得一說的是3.0T動力車型，這臺3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，還搭配了48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米。傳動系統(tǒng)全系匹配8速自動變速箱和智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。

總結：

全新一代路虎衛(wèi)士的“復活”大體上堪稱成功，不過也有不少地方令偏激車迷們口誅筆伐。例如在取消“大梁”這件事上，雖然路虎官方宣稱，新的車架比傳統(tǒng)承載式車身的車身強度要強上10倍，比傳統(tǒng)的非承載式車身強度高3倍。但不少人仍然執(zhí)拗地認為，沒有了大梁的越野車似乎失去了靈魂，對于此事，你怎么看呢？