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不久前，奔馳公布了全新S級(jí)W223的內(nèi)飾詳解，基本可以確定，全新的AR技術(shù)將會(huì)在W223上作為駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)，通過全車搭載的實(shí)時(shí)計(jì)算攝影機(jī)影像的位置、角度將路況信息，以3D的形式在駕駛員前方顯示出來，同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)判定周圍車輛的行駛軌跡，從而給駕駛者最優(yōu)線路指示，避免因駕駛員疏忽造成的碰撞。

這項(xiàng)系統(tǒng)還整合了導(dǎo)航功能，使用導(dǎo)航時(shí)再也不用看屏幕了，地圖的關(guān)鍵信息將會(huì)在駕駛席前方顯示，給予駕駛員指引。

從內(nèi)飾構(gòu)造中可以看出，奔馳的AR顯示模塊是在儀表板的正前方，裝置開口非常大，因此可以斷定其能夠顯示多種復(fù)雜圖形，工程師特意強(qiáng)調(diào)娛樂系統(tǒng)也可以整合到AR顯示器中，但目前尚不清楚這套系統(tǒng)是否能夠?qū)崿F(xiàn)手勢(shì)控制功能。

在W223 S級(jí)中最引起消費(fèi)者熱議的中控部分由一整塊大屏幕所構(gòu)成，并無物理按鍵，但是功能卻非常豐富。可以看到這塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)氛圍燈的控制、多媒體娛樂系統(tǒng)的控制、空調(diào)的控制，工程師還說它可以與以太網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)，隨時(shí)能上網(wǎng)，其功能有點(diǎn)像現(xiàn)在的iPad。非常有特斯拉的感覺，不知道后續(xù)是否如同特斯拉一樣支持游戲功能。

新車內(nèi)飾的亮點(diǎn)是車內(nèi)氛圍燈，它在中控、門板以及座椅邊都有能夠發(fā)出不同顏色燈光的LED光帶，車主不僅可自定義光帶的顏色，還可以自定義氛圍燈的點(diǎn)亮方式，通過LED以及控制系統(tǒng)的配合實(shí)現(xiàn)多種組合，具體效果雖然沒有展示，但工程師承諾氛圍燈的效果絕對(duì)多樣，而且可以根據(jù)購(gòu)買者的需求進(jìn)行定制（又或者是通過遠(yuǎn)程OTA進(jìn)行升級(jí)）。

接下來工程師詳細(xì)闡述AR抬頭顯示系統(tǒng)，并解釋這套系統(tǒng)如何在顯示更多信息的情況下不影響駕駛員視線。首先，它的距離會(huì)更遠(yuǎn)，AR技術(shù)還可以支持一些手勢(shì)控制的功能，比如說控制天窗的自動(dòng)開啟，調(diào)節(jié)音量大小等；和手機(jī)一樣，整套系統(tǒng)可以通過指紋和人臉來識(shí)別駕駛者，從而自動(dòng)匹配相應(yīng)的設(shè)置，比如說座椅，當(dāng)你坐在座椅上時(shí)，系統(tǒng)通過人臉識(shí)別出你之前在這個(gè)座椅上的角度調(diào)節(jié)設(shè)置，從而自動(dòng)將座椅調(diào)整至你舒適的角度，整個(gè)系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，就像玩游戲機(jī)一樣。

即使你坐在后面也可以跟這輛車用語音進(jìn)行控制，它可以識(shí)別車上4個(gè)座位的4個(gè)人的聲場(chǎng)位置，因此無論你坐在哪個(gè)座椅上，系統(tǒng)也可以準(zhǔn)確地判斷使用者的指令?；揪瓦@些，都是軟件方面的升級(jí)。

新的多媒體系統(tǒng)不僅支持主動(dòng)式降噪，還可以主動(dòng)控制車廂內(nèi)部背景音等級(jí)，將前排與后排乘客的聲音場(chǎng)分割開，讓后排乘客的交流不用顧忌太多。

車叔總結(jié)

從現(xiàn)在公布的信息來看，奔馳新S級(jí)的科技化配備是目前所有量產(chǎn)車中最為豐富的，因此有理由相信，在W223上，奔馳希望用數(shù)字化、信息化的技術(shù)來體現(xiàn)出不同以往的科技豪華感。雖然這種設(shè)計(jì)理念與以往的豪華感有很大的不同，但這也是奔馳對(duì)新時(shí)代高端轎車發(fā)展之路的一次嘗試，工程團(tuán)隊(duì)希望用更加智能的技術(shù)手段，給乘員提供更加貼心的服務(wù)，而不僅僅是視覺上的豪華。