近日，網(wǎng)上曝光了一組全新奔馳S級的3D渲染圖，新車采用了最新式設(shè)計語言，外觀造型比起現(xiàn)款奔馳S級有著不少變動，而這些變化，在消費者群體中也引起了不小的反響乃至吐槽。

從靜態(tài)圖片來看，全新奔馳S級將經(jīng)典的盾型進氣格柵進行了一番改動，輪廓更加分明，內(nèi)部鍍鉻飾條的存在感也大大加強，大燈也是全新樣式。

同時，下保險杠處的貫穿式進氣口也相當(dāng)引人注目，配合整車更加扁平化的設(shè)計，新款奔馳S級給人感覺更趨運動、年輕化。

除此之外，新車的尾部設(shè)計也頗具特色，細(xì)長的三角形燈組看起來頗具科技感，且尾燈上方與細(xì)長的銀色鍍鉻飾條相連，類似的造型在奔馳GLS、GLE上也得到了應(yīng)用。至于車身尺寸方面，新一代奔馳S級將重心完全放在了長軸距版（約5.2米）上面，預(yù)計將不再推出標(biāo)準(zhǔn)版車型，以更好地與奔馳E級區(qū)分開來。

內(nèi)飾方面，新車目前還未透露太多信息，但據(jù)悉其取消了原有的連屏設(shè)計，而是換裝一塊尺寸或超12英寸的豎狀中控液晶大屏，儀表盤基本朝全數(shù)字化方向發(fā)展。此外，新車預(yù)計將搭載L3級自動駕駛技術(shù)，主動安全系統(tǒng)進一步得到升級。

動力上，新一代S級將主推奔馳最新的EQboost輕度混合動力系統(tǒng)，并預(yù)計將提供2.0T四缸、3.0T V6以及4.0T V8等多款動力版本可選，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。

從新車風(fēng)格來看，疆哥覺得新一代奔馳S級更偏向“運動范”，相比現(xiàn)款S級總感覺少了幾分大氣及尊貴感，且還有幾分福特蒙迪歐的影子。在這個看臉的時代，如果新一代奔馳S級的實車外觀果真如此，很可能老對手奧迪、寶馬就要捂著嘴偷笑一聲：機會來了！

要知道，現(xiàn)款奔馳S級可是當(dāng)之無愧的豪華潮流風(fēng)向標(biāo)，也一直領(lǐng)跑著大型豪華轎車市場。由于品牌光環(huán)、外觀設(shè)計大氣加上乘坐體驗優(yōu)越等因素，國人對奔馳S級一直有著頗高的認(rèn)可度，其也幾乎成了高端商務(wù)用車的首選。然而，新一代奔馳S級在往年輕、運動化方向邁進的同時，似乎忘卻了自己的定位，多了幾分科技感，卻少了商務(wù)氣質(zhì)。如果不能滿足客戶人群的商務(wù)豪華需求，新款S級將如何與寶馬7系拉開差距呢？

目前，奔馳S級在大型豪車領(lǐng)域不僅要與優(yōu)惠力度明顯的寶馬7系、奧迪A8L等老對手競爭，還面臨著雷克薩斯LS等二線豪華選手的追趕，尤其是雷車近年來在中國市場也收獲了越來越高的熱度。因此，全新奔馳S級的這場換代，如果不能受到消費者的認(rèn)可，還是有點冒險的。

當(dāng)然，現(xiàn)款奔馳S級深厚的市場底蘊和群眾基礎(chǔ)也為新車鋪墊了道路，可以說，這份“高關(guān)注度”是現(xiàn)款S級傳給下一代車型最好的禮物。最新外觀風(fēng)格、科技感內(nèi)飾、混合動力……無論如何，新款奔馳S級還未上市就已自帶了許多亮點，如若營銷到位，其競爭實力仍不可小覷。

總之，“自帶光環(huán)”的新一代奔馳S級長這樣，新車預(yù)計要等到2020年才會面市，屆時會爆發(fā)大型“真香”現(xiàn)場、還是新車將砸了自己的金字招牌呢？我們拭目以待！