由寶馬X6刮起的轎跑SUV風近幾年在整個汽車行業(yè)中是越演愈烈，不論是豪華、自主還是合資品牌，都加大了在該領域的投入力度，各品牌旗下的首款轎跑SUV也是相繼出現(xiàn)在了我們面前。

在SUV領域，一汽-大眾算是一個后來者的身份，雖說旗下發(fā)布的探歌和探岳兩款車型在市場上都有著非常高的熱度，車型銷量也一直處在市場領先定位，但車型單一一直都是都是品牌的一個“痛點”，即便此前有推出小型SUV探影，但整體并未有多大改變。

不過，隨著探岳X的正式上市，這一局面得到了很大改觀。7月17日，一汽-大眾探岳X正式上市，新車共推出4款車型，市場指導價格為23.58-29.58萬元。

作為一汽-大眾品牌首款CoupeSUV，同時也是探岳家族的全新旗艦車型，探岳X究竟有何魅力呢？

運動屬性美過CC

提到“最美大眾車”，人們會想到四門掀背轎跑設計的大眾CC；而今后提到“最美大眾SUV”，人們也一定會想到帶來驚艷視覺美感的探岳X。對于探岳X的設計，相信當你第一眼看上它的時候，一定會被它所深深吸引。

探岳X的外觀整體延續(xù)了探岳車型的車身設計，不過采用了家族式最新的設計語言。另外，溜背式車身造型和R-Line專屬套件的加入，讓它在視覺上更加運動。

例如前臉“星鏈式”上格柵與兩側大燈組融為一體，很好的提升了前臉的橫向視覺寬度。底部保險杠區(qū)域的大面積黑色包圍和鍍鉻飾條的加入，進一步增添了前臉的整體感。

車身側面，最大的設計亮點當屬溜背式造型，同時在雙色車身的點綴下，在視覺上十分個性。

車尾部分，探岳X同樣是極具運動感，后擋風玻璃的上方和下方都設置有大尺寸的擾流板，配合內部融入X元素的尾燈以及雙邊共四式排氣裝飾，使得尾部擁有很強的辨識度。

內飾配置十分豐富

視線來到車內，探岳X的內飾設計依舊是我們非常熟悉的大眾風，但其針對諸多設計細節(jié)進行了調整，使內飾更具有運動風格。如車內采用了大量仿碳纖維材質的裝飾板、拼色座椅等。

而在科技感營造方面，探岳X所配備的是10.3英寸液晶儀表和內置有“眾行家”車聯(lián)網系統(tǒng)的9.2英寸中控屏，同時支持蘋果CarPIay和百度CarLife手機互聯(lián)等功能。

雖說探岳X的內飾在科技感方面算不上是爆棚，但也是緊跟當下的科技潮流。

至于配置層面，探岳X相比探岳在基礎配置上有了進一步提升，全系車型除標配10.3英寸液晶儀表、9.2英寸中控屏和車聯(lián)網系統(tǒng)外，諸如主動剎車、前后駐車雷達、定速巡航、全景天窗、感應后備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調等便捷和高實用性的配置均是全系標配。

此外，值得一提的是，探岳X除實現(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助功能外，還配備有MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)。

該系統(tǒng)通過多功能攝像頭探測車輛及道路的燈光，結合車速、轉向角度等信息，可提供最佳的燈光分布，從而有效避免對向來車產生的眩目情況，可提升行車安全。

“文武雙全”的動力總成

動力方面，探岳X全系搭載的是第三代EA8882.0T高/低功率兩款發(fā)動機，發(fā)動機最大功率分別為162kW和137kW，峰值扭矩為分別為350Nm和320Nm。傳動系統(tǒng)，匹配的是7擋濕式雙離合變速器，0-100km/h加速時間最快僅需7.6s。

同時，高功率動力版本車型搭載了大眾汽車先進的4Motion智能四驅系統(tǒng)，配備博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，在極限工況下可以實現(xiàn)100%后輪動力輸出。再配合ActiveControl五種駕駛模式隨意選擇，可輕松應對多重復雜路況。

對于這套動力總成的實際駕駛感受，我的同事之前有過實際試駕，感興趣的朋友可以點擊這篇文章《顏值拿捏到位，探岳X的性能表現(xiàn)又如何？》。

最佳推薦：330TSI兩驅尊貴智聯(lián)版

推薦理由：作為探岳X的入門版車型，從配置上來看，售價為23.58萬元的330TSI兩驅尊貴智聯(lián)版車型已經足夠滿足日常行車需求。

相比次低配車型，1.4萬元的價格差它僅失去了360度全景影像、自動泊車入位、手機無線充電、車內氛圍燈和轉向頭燈，是完全可以接受的；而相比兩款四驅車型，對于一款城市SUV來說，兩驅版就已經足夠用了。

轎跑SUV領域的新選擇

整體來看，探岳X的最大優(yōu)勢當屬它的外觀設計了，出眾的顏值絕對能收獲不少年輕消費者的芳心。車型在配置和性能方面也都有著不俗實力，很好的滿足了消費者對高顏值和高性能的追求。

同時，縱觀合資品牌，目前可供消費者選擇的轎跑SUV車型并不多，這無疑也成為了探岳X的一大優(yōu)勢。

至于該車型后續(xù)的市場表現(xiàn)，讓我們一起拭目以待吧?！咀膢馬騰】