2020年上半年已經(jīng)翻篇，即使頂著疫情沖擊與車市下行雙重壓力，一汽-大眾照樣在上半年交出了一份優(yōu)異的成績單：累計銷量達(dá)到856178輛，市場份額高達(dá)11.1%，再度蟬聯(lián)“銷量王”。

一汽-大眾之所以能夠逆勢突圍，在筆者看來，除了品牌本身響亮，產(chǎn)品力卓越以外，還與它立體多元的車型布局、敏銳的市場洞察力有關(guān)。近年來車市正處于大變革之中，消費者需求不斷升級，越來越“挑剔”，這給各大品牌帶來了不少難題。

而一汽-大眾并沒有坐以待斃，它針對不同的市場需求，推出了不同定位的車型，以此擴大品牌的輻射范圍。在SUV市場熱潮逐漸冷卻、回歸理性之際，它積極探索細(xì)分市場，將突破口聚焦在了Coupe SUV身上。

7月17日晚，一汽-大眾首款Coupe SUV——探岳X正式上市，新車共有四款車型，售價區(qū)間為23.58萬元-29.58萬元。

探岳X的到來，將以高顏值與高實用性作為“利器”，助力一汽-大眾開辟新藍(lán)海。

外觀設(shè)計：大玩掀背設(shè)計，新車更潮更酷

別看探岳X只比探岳多了一個“X”，就以為它的設(shè)計語言與后者相差無幾。事實上，兩款車的差別還是挺大的。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理楊慕添也在發(fā)布會現(xiàn)場表示，探岳X是一汽-大眾以“最美大眾SUV”為標(biāo)準(zhǔn)傾力打造的，它的設(shè)計美學(xué)，代表著大眾汽車對未來汽車造型設(shè)計的全新理解與定義。

具體來看，探岳X采用了“星鏈?zhǔn)健鄙细駯排c“弓箭式”鍍鉻下格柵相結(jié)合的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)還過熏黑處理，渲染出更為濃郁的動感氣息，整個前臉相較探岳而言，也顯得更加年輕和潮酷。

尺寸方面，探岳X的長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距2730mm，與探岳差別不大。從側(cè)面看過去，探岳X的車身比例協(xié)調(diào)，與探岳最大的不同就在于它采用了掀背設(shè)計，動感洗練的車頂曲線從B柱開始以“黃金角度”下落，盡可能創(chuàng)造更大的車內(nèi)空間，刷新消費者對Coupe車型空間小的刻板印象。

車尾部分，每一塊尾燈光源都由三個X字母組成，這樣的尾燈設(shè)計提升了夜間行駛時車輛的能見度與辨識度。探岳X的英文名字“TAYRON X”直接鑲嵌在了尾標(biāo)正下方，雙邊共四出的尾排布局使車輛的運動感有了進一步提升。

座艙空間：兼具運動與科技，營造舒適體驗

在內(nèi)飾座艙的營造上，探岳X也是下了一番功夫。它的方向盤采用的是三幅式設(shè)計，不僅帶有真皮打孔，而且方向盤后方還加掛了換擋撥盤，中控臺采用了仿碳纖飾板，這些設(shè)計都賦予了這臺車不俗的運動格調(diào)。

此外，在10.3英寸全液晶儀表盤以及搭載眾行家智聯(lián)系統(tǒng)的9.2英寸中控屏相互搭配下，整個內(nèi)部座艙的科技感大大提升。

為創(chuàng)造更為舒適的乘坐體驗，新車的座椅換成了自帶加熱通風(fēng)功能的運動座椅。除三區(qū)恒溫自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)以及后座獨立出風(fēng)口之外，全系還標(biāo)配車內(nèi)PM2.5過濾裝置以及車載空氣凈化器，讓每一位駕乘者都能在舒適健康的座艙中得到充分享受。

智能安全：全方位的保護，多維度的協(xié)助

駕駛安全性方面，探岳X為駕乘者提供了一個堪稱全方位的協(xié)助與保護方案。針對轉(zhuǎn)向過度和不足這兩項常見難題，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)能在第一時間主動介入，防止車輛側(cè)滑或是甩尾。Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)與CEB城市緊急制動能自動探測前方車輛或障礙物，在必要時主動剎車，降低發(fā)生事故的可能。

此外，SWA換道輔助能在換道前感知側(cè)后方車輛，并通過后視鏡警示燈提示，降低了在換道時的事故風(fēng)險。除主副駕駛座安全氣囊外，車內(nèi)還安裝了頭部氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊、安全帶氣囊和行人安全氣囊等7處安全氣囊，為關(guān)鍵部位提供全方位保護。

智能科技方面，車輛配備ACC 3.0自適應(yīng)巡航，行駛時通過傳感器采集信號，主動調(diào)節(jié)車速，保證安全跟車。泊車時，Area View 360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)能為駕駛員實現(xiàn)“無死角停車”，Park Assist 3.0自動泊車系統(tǒng)不僅支持自動倒車入庫，遇到障礙物時也會主動剎車，避免發(fā)生事故。

動力性能：成熟技術(shù)加持，能省油亦能越野

在最核心的動力總成方面，一汽-大眾的車型從來都不會令人失望。此次探岳X搭載EA888 2.0T高/低功率兩款發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速器，其中，低功率版本的最大功率為137kW，峰值扭矩320 N·m，工信部百公里綜合油耗為6.8L；高功率版最大功率為162kW，峰值扭矩350 N·m，工信部百公里綜合油耗為7.5L，它還搭載了大眾汽車先進的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，在極限工況下可以實現(xiàn)100%后輪動力輸出，即使在非鋪裝路面上也能“游刃有余”。

與此同時，探岳X還配備了DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，在其加持下，探岳X兼?zhèn)淞耸孢m性與操控性。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況，及時調(diào)節(jié)減振器阻尼，調(diào)整懸架的軟硬程度，保證車輛穩(wěn)定行駛。比如說在高速狀態(tài)下，它能夠提供更扎實、渾厚的懸架支撐，在砂石路面，它的阻尼調(diào)校也能帶來平穩(wěn)的駕乘感受。

寫在最后

在當(dāng)前車市，Coupe SUV仍是藍(lán)海市場，一汽-大眾算是較早攻入這塊領(lǐng)域的合資品牌。雖然探岳X是一汽-大眾在Coupe SUV市場的“處女作”，但是它的技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計等方面已經(jīng)非常成熟了，相信它的入局，不僅能夠滿足年輕消費者對顏值和駕控的需求，也能引領(lǐng)國內(nèi)Coupe SUV市場向上發(fā)展。