對于豪華品牌車型加長軸距利弊的討論從未停歇過，更有甚者斷然地強(qiáng)調(diào)一款車就應(yīng)該保持原汁原味，結(jié)果呢？越來越多車型進(jìn)入到中國國產(chǎn)第一件事便是拉長軸距，以滿足中國消費者對于空間的喜好，但是大家也基本上按照定位來對應(yīng)加長，不會出現(xiàn)“越級軸距”的出現(xiàn)，畢竟“你加我也加，大家佳才是真的佳?！?/p>

逐漸轎車軸距加長這件事大家也就默許了，畢竟軸距加長后帶來寬敞的腿部空間是顯而易見的。吃到甜頭的車企們開始動了SUV車型的主意，途觀L、Q5L、Q2L隨之而來。今天買車君跟大家聊的這款車更“過分”，軸距直接加長100mm，秒殺自家老大哥，它就是北京奔馳GLC長軸距版...

10月17日，北京奔馳GLC長軸距版（GLC L）正式上市，新車共推出2.0T發(fā)動機(jī)的共計4款車型，售價區(qū)間為42.98萬-57.60萬元。參考奧迪Q5L（39.28萬-51.70萬）、寶馬X3（39.98萬-58.58萬）的售價，買車君認(rèn)為是合理的。首先，本次上市發(fā)布會僅推出了260L和300L兩種發(fā)動機(jī)調(diào)校的車型，理應(yīng)拉低售價至40萬元以內(nèi)的GLC 200 L并沒有一同發(fā)布，與老款GLC 260車型相比，如今軸距加長了，售價卻保持在42.98萬元起售，顯示出奔馳的誠意。

加長軸距后，奔馳GLC L的軸距較標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了100mm。實際上，放眼望去國產(chǎn)后把軸距直接加100mm的車型可能只此一款，與老對手奧迪Q5L和寶馬X3比，奔馳GLC L軸距可以說是碾壓般存在。如果上述表格還不能讓大家直觀看出軸距壓倒性的優(yōu)勢，那么請往下看?。?！

在“三圍”全面不占優(yōu)的情況下，加長軸距后的GLC軸距比更高一級別的老大哥GLE和X5還要長，什么水平？接近3米的軸距讓GLC L在豪華品牌中級SUV市場上笑傲群雄，可是買車君覺得北京奔馳這么做多少有些破壞“生態(tài)鏈”的意思...

軸距越長空間越大是很多消費者內(nèi)心深處默認(rèn)的定律，但其實這是一個很嚴(yán)重的誤區(qū)，尤其對于SUV車型來說。軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離，簡單來說就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

軸距確實是決定車內(nèi)內(nèi)部空間的根本因素，但不是決定空間大小的唯一因素，車內(nèi)空間的大小與發(fā)動機(jī)布置形式、整體外形設(shè)計、后懸架設(shè)計等因素息息相關(guān)。

舉兩個例子，馬自達(dá)昂克賽拉軸距達(dá)到2700mm，這個數(shù)據(jù)在同級別里很好了，然而后排空間令眾多車友叫苦連天，那么這么長的軸距放在了哪里？答：鼻子。

本田“雙子星”冠道和UR-V此前曾以后排腿部空間逆天火爆朋友圈，但是翻看數(shù)據(jù)也只有2820mm，算不算特別bug，本田“偷空間”技術(shù)再次讓大家瞠目結(jié)舌。

加長軸距的意義在于提升后排腿部空間是沒有問題的，但是軸距越長空間越大買車君認(rèn)為是不對的，所以各位小伙伴不要被數(shù)據(jù)蒙騙，空間大不大還要去到店看實車。

基本沒有...奔馳GLC長軸距版外觀設(shè)計基本與GLC標(biāo)準(zhǔn)軸距版保持一致，提供了兩套外觀設(shè)計風(fēng)格，主要區(qū)別在下保險杠處的設(shè)計，尾標(biāo)的“L”字樣是區(qū)分它與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的唯一特征。

內(nèi)飾同樣沒有任何變化，還是大家熟悉的風(fēng)格，與競品車型相比，奔馳的這套內(nèi)飾確實也不需要什么升級，以現(xiàn)在的眼光來看也足夠大氣豪華。

從銷量上來看，豪華中型SUV市場出現(xiàn)多階梯情形，第一梯隊當(dāng)然是奔馳GLC和奧迪Q5，哥倆如今都加長了，硝煙再次燃起；第二梯隊由凱迪拉克XT5和寶馬X3領(lǐng)銜，忠于原汁原味的X3已逐步被GLC和Q5拉開差距；第三梯隊則是一眾小魚小蝦，銷量半斤八兩。

奔馳GLC憑借品牌加成及均衡實力力壓奧迪Q5奪得2018年豪華品牌中型SUV半程銷量冠軍，取得63411輛。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，隨著奧迪Q5L的上市以及老款Q5的清庫存，截止到8月底，奧迪Q5已經(jīng)以85073輛的成績超越奔馳GLC的82677輛，可見軸距加長的效果立竿見影。

奧迪Q5已經(jīng)在不久前決定停產(chǎn)，不再與Q5L同堂銷售，這也意味著奧迪Q5L和奔馳GLC L將要來一場堂堂正正的較量。買車君認(rèn)為，奧迪Q5L和奔馳GLC L之間的比拼很有可能已某個品牌開始降價而結(jié)束，但是預(yù)計也是明年的事兒了。對于奔馳GLC L“越級軸距”這件事，買車君是不支持的，如果以后市場上接二連三的出現(xiàn)“軸距＞定位”的車型，那么無疑源頭要扣在GLC L身上