奔馳全新長軸距A級的售價區(qū)間為21.69萬-29.99萬元，和此前公布的預(yù)售價相差不多。這個價格比奧迪A3（19.05萬-25.62萬元）確實(shí)要貴不少，但和寶馬1系三廂版（19.98萬-31.78萬元）其實(shí)差不多，況且全新A級三廂版的產(chǎn)品力和奧迪A3、寶馬1系根本不能同日而語，所以總體來說全新長軸距A級的定價還是合理的，但并沒有給人驚喜。

奔馳長軸距A級

奔馳CLS級

全新長軸距A級有著“小CLS”的稱號，前臉采用了奔馳最新的設(shè)計語言，大尺寸中網(wǎng)、三角形大燈以及下方三段式的前唇設(shè)計，使整個前臉極具運(yùn)動感，很有沖擊力。不過車尾處并沒有采用溜背式設(shè)計，而是采用了類似于奔馳C級的三廂版造型，整體比例十分協(xié)調(diào)。

車尾尾燈組造型與頭燈組相呼應(yīng)，內(nèi)部集成雙“L”型燈帶，點(diǎn)亮后效果出眾。下保險杠兩側(cè)配有小尺寸導(dǎo)風(fēng)口，配合上底部雙邊共雙出的排氣布局，透露著強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

全新長軸距A級的內(nèi)飾也很值得“玩味”，全新A級三廂版采用了與“大哥”奔馳S級相同的雙屏設(shè)計，10.25英寸雙顯示屏貫穿半個中控臺，科技感十足。同時空調(diào)出風(fēng)口也采用了奔馳家族最新的設(shè)計，和全新奔馳G級的出風(fēng)口一樣，精致而富有動感。

總的來說，全新長軸距A級的設(shè)計很符合年輕人的審美，運(yùn)動的外觀、科技的內(nèi)飾，奔馳一如既往的沒有讓人們失望，相信已經(jīng)有許多90后消費(fèi)者被全新A級三廂版吸引了目光。

全新長軸距A級競爭力的重中之重是車身尺寸，從上表可見，奔馳A級三廂的車長足足比奧迪A3多出了165毫米，軸距更是多出160毫米，將近2800毫米的軸距已經(jīng)達(dá)到了B級轎車的水準(zhǔn)，在同級別中可以說是碾壓性的存在。

其次，全新長軸距A級所配備的雙10.25英寸液晶顯示屏已經(jīng)比對手領(lǐng)先很多了，而且還搭載了最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，包含網(wǎng)頁瀏覽、微信綁定、美食查詢、3D導(dǎo)航、實(shí)時路況查詢、限行尾號查詢等功能。所以說在人機(jī)交互系統(tǒng)方面，寶馬1系和奧迪A3可以說是毫無勝算。

同時，全新長軸距A級還搭載了最新的1.3T發(fā)動機(jī)，分為高低兩種功率，最大功率分別為100千瓦和120千瓦。而且它所搭載的是四缸1.3T發(fā)動機(jī)，并且?guī)в虚]缸技術(shù)，比起寶馬1系的三缸1.5T發(fā)動機(jī)更加穩(wěn)定，在技術(shù)層面更是比對手有明顯優(yōu)勢。

咱們先來看看最早國產(chǎn)的奧迪A3，A3三廂版車型10月份銷量為2800輛，到現(xiàn)在為止2018年單月銷量最高為3700輛。這樣的銷量表現(xiàn)實(shí)屬一般，而且目前A3還有著5萬元左右的優(yōu)惠，對于19.05萬-25.62萬元的售價來說優(yōu)惠力度已經(jīng)很大了?？梢钥闯鰥W迪A3即使靠低價來換銷量，也并沒有多成功，畢竟A3是公認(rèn)的配置水平低，外觀也不夠搶眼，缺乏亮點(diǎn)，對年輕消費(fèi)者的吸引力不高。

而寶馬1系三廂版的表現(xiàn)則稍好一些，10月份銷量為3800輛，今年單月最高銷量為4000輛。10月份足足比奧迪A3三廂版多賣出了1000輛，不過這也可能和優(yōu)惠有關(guān)，目前1系三廂版的優(yōu)惠為7萬元左右，高配車型甚至能優(yōu)惠到9萬元，不到20萬元的落地價對于一些年輕消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。

奧迪A3和寶馬1系都有著很大力度的優(yōu)惠，可見豪華緊湊級轎車的市場并不是很“景氣”，畢竟它們的指導(dǎo)價已經(jīng)能夠上許多B級轎車甚至二線豪華品牌B級車的價格了，對于許多注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，豪華A級車如果沒有優(yōu)惠的話，毫無性價比可言，誰會買輛車真的只為買它的車標(biāo)呢？

根據(jù)1-10月的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奔馳1-10月累計銷量為55.1萬輛，位居豪華品牌銷量榜第一位置，而第二名的奧迪1-10月累計銷量為53.8萬輛，第三名的寶馬1-10累計銷量為51.6萬輛。從銷量對比可以看出，奔馳通過出色的產(chǎn)品實(shí)力，保持著自己在BBA中的銷量領(lǐng)先地位，也證明了，銷量和優(yōu)惠沒有太大關(guān)系，都知道奔馳是BBA中優(yōu)惠幅度最小的，但它依然是BBA中的銷冠。

這種情況對于全新長軸距A級來說是個好兆頭，雖然它的售價要高于競爭對手，但它確實(shí)擁有著極高的產(chǎn)品競爭力，以及強(qiáng)大的品牌支撐，買車君預(yù)測全新A級三廂版未來的銷量有望超過寶馬1系，成為豪華A級轎車中的領(lǐng)頭羊。

但如果跳出同級別來看的話，全新長軸距A級的競爭對手并不止于奧迪A3和寶馬1系，甚至還有一些B級車會成為它的對手，像奧迪A4L、英菲尼迪Q50L這些車型，目前都有著很大的優(yōu)惠，最終的售價和全新長軸距A級有重疊，這就會稀釋一部分追求性價比的消費(fèi)者。所以就目前的情況來看，全新長軸距A級想要超越競爭對手應(yīng)該不是問題，但如果想要成為爆款的話，在價格方面還是需要和B級轎車?yán)_明顯的差距，這就要看未來的優(yōu)惠如何了。