【有車以后 有車試駕】眼下這輛中型SUV，對于許多生活在一二線城市的朋友們來說可能感覺很陌生，但你要是去到城鄉(xiāng)結(jié)合部，見到它的概率便會高很多，而且它在大多數(shù)情況下掛的是外地牌照，這款車就是奇瑞旗下的新品牌捷途的主力產(chǎn)品—X70。

   新車信息

捷途X70車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

   外觀

這輛車的主力消費(fèi)市場在三線以下的城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，它的目標(biāo)消費(fèi)群在初次購車的時候，通常都是被它龐大的尺寸所吸引，再被很低的心理預(yù)期價格所打動，最后在銷售的三寸不爛之舌之下埋單。

那么這輛車有多便宜呢？比如這次我們租來實(shí)測的中配版車型，落地也只要11萬元左右，如果這種尺寸和級別放在合資車中，沒有個二三十根本下不來。

而且它不僅僅是大，車身線條也花了心思，鍍鉻件也點(diǎn)綴地恰到好處，有一定的高級感。給人感覺一點(diǎn)都不止10萬塊錢那么便宜，如果擋住所有的車標(biāo)，說賣個30多萬，也大有人信。

但我覺得如此上檔次的外觀和設(shè)計，配不上一個好看的車標(biāo)是一個敗筆，無論是車頭還是車尾，“JETOUR”這六個英文字母與靈動的設(shè)計相比顯得過于突兀。車主似乎發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，在字母之上貼了一只“小豹子”，增添了一些小情趣。

在車身做工方面，這輛捷途X70的表現(xiàn)就不像設(shè)計那么好了，以下的實(shí)測水平在國產(chǎn)車的乘用車當(dāng)中都是不入流的表現(xiàn)，特別是漆膜的厚度。

   內(nèi)飾&空間

內(nèi)飾造型和對手相比，它不會有過多的花里胡哨，功能區(qū)劃分清晰，顯得更加穩(wěn)重，銀色飾條也讓整體造型有了點(diǎn)年輕的味道，但鋼琴黑飾板卻極易顯臟，要想時刻保持高級感得勤用毛巾擦。另外，它的配置量級也很討喜，功能齊全的大屏車機(jī)，酷炫的全液晶儀表，都是抖音的少年最愛。

在如此大的車身尺寸下，乘坐空間也成為了X70的一大賣點(diǎn)，前后排的空間體驗(yàn)都不錯，是一輛正宗中型SUV的主流表現(xiàn)。但要注意的是，這輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置是5座布局，如果你肯多套2000塊錢的話，即可買到選裝第三排座椅的7座版本，只不過第三排座椅與人權(quán)無法掛鉤，多半只是用于給你不是很熟的人短途應(yīng)急，如果不是因?yàn)閯傂璧脑挘筒槐啬敲簇澬娜ミx裝第三排座椅了，到時候用不成每年還要跑檢測站，是賺是虧可以自行算筆賬。

第三排座椅可以完全收納至后備廂地臺下，帶來一個全平的載物空間，經(jīng)過我們實(shí)測，后備廂在5座狀態(tài)下可以放下14個標(biāo)準(zhǔn)紙箱，表現(xiàn)還不錯。

   駕駛性能

動力總成方面，X70有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱可選，其中雙離合版本的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力為156Ps，最大扭矩為230Nm。說實(shí)話，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對于這么大一輛車來說就別指望有多強(qiáng)勁了，只要它能做到平順跟腳就足以讓人感動，那么實(shí)際上如何呢？

在性能方面，我們實(shí)測捷途X70的0-100km/h加速時間為12.93s，100km/h-0的剎車距離為45.77m，表現(xiàn)符合預(yù)期，極限動力水平對于它來說沒有問題。但動力的響應(yīng)卻令人皺眉頭，即便它用的是雙離合變速箱，但它的換擋速度和響應(yīng)都非常慢，即便是在運(yùn)動模式之下，降擋響應(yīng)都要比你的預(yù)期要慢一拍，超車必須要留更長的提前量，感覺整輛車的狀態(tài)始終都像是沒睡醒那樣，如果你是一個急性子，這樣的表現(xiàn)可能會讓你接受不了。 

好在它的目標(biāo)消費(fèi)群體大多數(shù)都是佛系的駕駛小白，平時開車從來都不會超過路標(biāo)限速，轉(zhuǎn)速超過3000rpm就心疼那種。而對于這樣慢節(jié)奏的加速風(fēng)格，X70的平順性滿足它們綽綽有余，輕踩油門踏板時的加速十分線性，不會有一般雙離合車型那種煩人的頓挫感。就是在1500-2200rpm這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，渦輪的壓氣聲會很明顯，有些朋友會覺得這就是運(yùn)動感的體現(xiàn)，總之見仁見智吧。

油耗的表現(xiàn)不盡人意，9.7L/100km的郊區(qū)油耗成績對于一輛1.5T的中型SUV來說并不算好，“小馬拉大車”的效率不夠高，而且它的油箱容積也不夠大，只有55L，跑個400公里左右就要去加油了。

捷途X70的懸架調(diào)校并不是一味地追求舒適性，而是兼顧了一定的支撐性，在快速過彎的時候，車身的側(cè)傾能夠被控制在合理的范圍內(nèi)，但受制于較弱的輪胎抓地極限，能夠感覺到有明顯的推頭傾向。但相比于操控，舒適性才是捷途目標(biāo)用戶更關(guān)心的方面，X70在這方面的表現(xiàn)喜憂參半，它對于各種路面的細(xì)碎振動都有比較好的過濾效果，對于減速帶這類較大的振動也比較干脆，有多余的顫動但是不會晃多兩下。不過要是碰到連續(xù)顛簸的路面，它的顫動會不斷疊加，有種招架不住的感覺。

NVH方面，捷途X70的表現(xiàn)也一般般，走走停停的時候，發(fā)動機(jī)的噪音比較明顯，尤其是前文提到的渦輪增壓器工作的噪音。等到速度起來，特別是超過100km/h之后，風(fēng)噪的增加相當(dāng)明顯。

   總結(jié)

從目前市場環(huán)境看，捷途X70有著中型SUV的大空間和高配置，擁有5/6/7座可以選擇，而整車售價只在6.99-12.09萬內(nèi)，基本是緊湊型SUV的價格區(qū)間，一上市就走高性價比的路線。對于首次購車的年輕消費(fèi)者來說，這個車價并不算高；對二胎家庭或者是喜歡自駕游的家庭來說，捷途X70的能滿足多人出行和多功能的要求，有興趣購買10萬左右的SUV的朋友可以考慮一下。

1、車身尺寸大，外形虎實(shí)
2、5/6/7座版任君選擇
3、配置齊備

1、油耗較高
2、動力響應(yīng)較慢
3、發(fā)動機(jī)噪音明顯