股市經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)般瘋狂的一周，有關(guān)上市車(chē)企市值之間的比拼也愈發(fā)火熱。

首當(dāng)其沖的，自然是時(shí)下最備受關(guān)注的新能源汽車(chē)板塊。

眼看大洋彼岸的特斯拉市值已接近2萬(wàn)億人民幣，目前中國(guó)唯一一家在美國(guó)上市的新造車(chē)勢(shì)力——蔚來(lái)汽車(chē)，股價(jià)也接連沖上高位。

截至2020年7月15日，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)站上14美元/股，市值超過(guò)165億美元，合1155億人民幣。

另一只本周內(nèi)備受矚目的新能源汽車(chē)概念股還有恒大健康。

雖然目前恒大健康市值僅2060億港元，為特斯拉的十分之一，但近期凌厲的增長(zhǎng)勢(shì)頭正讓業(yè)界對(duì)其的期待不斷提高。

不過(guò)，目前就市值來(lái)論成敗，似乎還有點(diǎn)言之尚早。畢竟這場(chǎng)新能源汽車(chē)的“馬拉松”，發(fā)令槍才剛剛扣下扳機(jī)。

本周內(nèi)，日產(chǎn)、大眾以及寶馬的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，都掀開(kāi)了新的一頁(yè)。

首先，在大眾宣布從7月20日起，消費(fèi)者可以訂購(gòu)ID.3車(chē)型之后，大眾汽車(chē)CEO迪斯也在微博上激動(dòng)地宣布中國(guó)消費(fèi)者將能在10月看到ID.4的亮相。

與迪斯同樣振奮的，還有寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)。因?yàn)楸局艿?00輛寶馬iX3純電動(dòng)車(chē)順利駛下位于其位于沈陽(yáng)的生產(chǎn)線，也意味著寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略將再下一城。

不過(guò)，根據(jù)早前奔馳推出的EQC和奧迪e-tron時(shí)平淡的市場(chǎng)反映，寶馬iX3能否為BBA在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上奪回一點(diǎn)顏面，值得關(guān)注。

日產(chǎn)在本周發(fā)布的Ariya，也被喻為是其“邁向業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、企業(yè)文化轉(zhuǎn)型的新征程”的關(guān)鍵車(chē)型。

這輛基于日產(chǎn)全新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)和全新的動(dòng)力總成系統(tǒng)打造的Ariya，不僅融合了日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)和跨界車(chē)兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，而且也是日產(chǎn)換標(biāo)后的首款車(chē)型，對(duì)企業(yè)的意義不言而喻。

在戈恩被捕之后，日產(chǎn)股價(jià)的跌幅已經(jīng)超過(guò)50%。內(nèi)田誠(chéng)亟需在備受資本市場(chǎng)熱捧的新能源汽車(chē)概念中為日產(chǎn)找回一點(diǎn)“存在感”。

“我不會(huì)為所有日產(chǎn)品牌的未來(lái)車(chē)型設(shè)定方向，但是日產(chǎn)Ariya 確會(huì)帶來(lái)啟發(fā)。我們將以全新的面貌踏上新的征程”毫無(wú)疑問(wèn)，這輛新車(chē)或?qū)⑹菦Q定日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)未來(lái)能否繼續(xù)留任日產(chǎn)的一大關(guān)鍵。

過(guò)往無(wú)數(shù)的歷史已告訴我們，一款關(guān)鍵車(chē)型對(duì)企業(yè)的生死將起著決定性的作用。

這點(diǎn)相信對(duì)于以哈弗H6起家的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍來(lái)說(shuō)，深有感觸。

最近，魏建軍在拍了一支“長(zhǎng)城汽車(chē)能否挺過(guò)明年”的微電影之后，還公開(kāi)發(fā)表一封內(nèi)部信，詳細(xì)闡述了其對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)狀與未來(lái)的思考。

在公開(kāi)信中，魏建軍不僅表示要將品牌、商品企劃、研發(fā)部門(mén)打通，而且還要通過(guò)數(shù)字化變革的手段強(qiáng)化品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰(zhàn)單元”有機(jī)會(huì)直接面對(duì)用戶(hù)。

據(jù)悉，目前長(zhǎng)城汽車(chē)已成立了企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，并寄望這兩個(gè)部門(mén)能重塑長(zhǎng)城汽車(chē)的內(nèi)部管理，以及外部用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，在關(guān)注魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)管理和運(yùn)營(yíng)這一系列的變革之前，我們更應(yīng)關(guān)注到長(zhǎng)城汽車(chē)如今走到了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

尤其在其全新一代哈弗H6即將上市之際，相信魏建軍正思考如何通過(guò)這款賦予長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)數(shù)榮耀的車(chē)型，來(lái)全面刷新外界對(duì)長(zhǎng)城的印象。

目前，哈弗H6幾乎占據(jù)著哈弗品牌50%銷(xiāo)量，新一代車(chē)型成功與否，能否繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)冠一位，對(duì)長(zhǎng)城還是魏建軍來(lái)說(shuō)，意義已不言而喻。

魏建軍加速企業(yè)變革的決心，應(yīng)該是看到如今正不斷突變的市場(chǎng)環(huán)境。畢竟先行一步，就意味著有更多開(kāi)拓新市場(chǎng)的可能。

好比如今正不斷提速的上汽奧迪。

據(jù)路透社消息，大眾汽車(chē)與上汽集團(tuán)最近已計(jì)劃投資41.3億元人民幣(合5.9億美元)改造其在上海的汽車(chē)工廠，以生產(chǎn)新的奧迪轎車(chē)，此次改造預(yù)計(jì)將在2020年底前完成。

據(jù)悉，上汽奧迪將投產(chǎn)包括A+ SUV、B 級(jí)SUV、C級(jí) SUV在內(nèi)的3款新車(chē)，并預(yù)計(jì)產(chǎn)能至少會(huì)突破20萬(wàn)輛/年。

可以預(yù)見(jiàn)，這將為上汽大眾帶來(lái)一個(gè)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。尤其在南北大眾銷(xiāo)量差異越拉越大之下，加上國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)前景看好，無(wú)論是上汽大眾還是奧迪，想必都想提早“進(jìn)場(chǎng)”。

另一方面，受此消息影響，7月14日下午2點(diǎn)23分左右，上汽集團(tuán)股價(jià)直線拉升，最高達(dá)21.16元。對(duì)于早前市值被比亞迪超越了的上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，上汽奧迪推進(jìn)的迫切性似乎也日益加重。