當前，國內(nèi)車市，正而八經(jīng)的自主品牌中大型轎車并不多，傳祺GA8正是其中之一。作為傳祺品牌的旗艦車型，自2016年上市后，四年的時間里已經(jīng)逐漸在市場中占得了一席之地。但時過增遷，人們的消費觀念已經(jīng)發(fā)生了轉變，當然，如今的自主品牌設計制造經(jīng)驗也今非昔比，所以傳祺GA8這次中期改款向著更年輕、更豪華、更科技、更質(zhì)感的方向進化，以此進一步滿足日益挽的消費者的目光。而在真正體驗之后，新款傳祺GA8的升級是全方位的，由內(nèi)而外，堪比換代，放在傳祺家族，也委實不愧旗艦之名。

日前，小編有機會在山城重慶試駕了這款傳祺全新旗艦座駕，來，咱們一起好好來感受一番！

首先來說設計。中大型轎車雖然一般不會講究個性，但卻更強調(diào)設計質(zhì)感和高檔感，新款傳祺GA8在這方面沒有令人失望，全新的凌云翼3.0設計讓車頭更顯精神，八邊形進氣格柵面積巨大，看上去頗具視覺沖擊力。而“雙凌刃”大燈配以全LED光源，狹長而高冷，氣質(zhì)驚艷。整個車頭，并不復雜，但看上去十分協(xié)調(diào)，大氣莊重范兒正是該級別車型應有的氣質(zhì)。側面簡潔干練，超過5米的車身顯得十分修長，雙腰線設計、鍍鉻飾條以及多輻條輪轂等，體現(xiàn)出新車的莊重沉穩(wěn)大氣風格。尾部的設計層次感豐富，但并不凌亂，后尾燈與前大燈造型以及燈腔相呼應，都是采用“雙凌刃”設計主調(diào)。而底部雙邊共兩出的排氣設計，凸顯精致又不失格調(diào)?？梢哉f，從車頭到車尾，新款傳祺GA8都是四平八穩(wěn)的范兒，精致感、穩(wěn)重感、檔次感都不缺，符合該級別車型應有樣子。

開在重慶的街道上，也時不時有一些回頭率，但是幾乎都是男性為主，可以看出，它對于男性更有吸引力。

如果說外觀的變化已經(jīng)體現(xiàn)出足夠誠意的話，那么內(nèi)飾的則更會讓你拍手叫好。坐進車內(nèi)，如果不看標牌，你也許不會懷疑它是一臺價值三五十萬的豪華車，無論是從時尚感，還是科技感，都是感覺頗有幾分質(zhì)地滴。傳祺品牌對豪華感的營造一向頗有造詣，那對于這樣一款旗艦車型就更加不會“客氣”。從中控臺到擋把區(qū)、從方向盤到座椅、從整體視覺到細節(jié)感受，豪華感是一點兒一點兒滲透出來，看上去十分舒服，摸起來很有質(zhì)感，再加上雙12.3英寸連屏設計，科技感也是滿滿。光是這個大氣而富有豪華感的內(nèi)飾，我相信，會讓很多人一打開車門就情不自禁地發(fā)出贊嘆。

如果研究細節(jié)，那更不會讓人失望，精細的做工工藝，高級的用料，都符合它的定位。車內(nèi)除了大面積的軟性材質(zhì)包覆之外，門板處還采用了麂皮材質(zhì)，摸起來非常舒服。水晶質(zhì)感電子擋把是車內(nèi)一大亮點，透明材質(zhì)和鏤空設計營造出滿滿的尊貴感，而且按鈕和旋鈕也并沒有應付差事，做工一流，用來手感非常好。真皮+翻毛皮座椅寬大舒適，包裹性、支撐性都沒有問題。至于空間，以新款傳祺GA8 2.9米的軸距來說，普通人一般不必對空間有太多顧慮。

科技屬性的表現(xiàn)自然主要是車機部分，提氣的雙12.3英寸聯(lián)體大屏搭載廣汽聯(lián)合騰訊基于 Android 8.1 軟件平臺深度定制開發(fā)的全新ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，并且系統(tǒng)UI設計簡明清爽，操作直觀。功能上諸如騰訊地圖、微信、QQ音樂、企鵝FM等一應俱全，全新的語音助手表現(xiàn)出色，可以說，這兩塊大屏操作起來的流暢度和畫面細膩程度已經(jīng)完全能和豪華品牌看齊了。

配置方面同樣驚艷，6安全氣囊、胎壓顯示、ESP、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入+一鍵啟動、真皮多功能方向盤、真皮+翻毛皮座椅、主副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)、全LED大燈、分區(qū)自動空調(diào)+凈化+PM2.5過濾+負離子發(fā)生器等等，都是全系標配。而中高配車型上更是可以看到并線輔助、車道保持、輔助剎車、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、全速域自適應巡航、360度全景影像、可開啟全景天窗、雙12.3英寸大屏、手機無線充電、座椅通風/加熱、Infinity燕飛利仕音響、雨量感應式雨刷、后排獨立空調(diào)等功能，在主被動安全及舒適性配置方面，具備相當出色的實力。

我們試駕的線路是從渝北區(qū)主城區(qū)到南山景區(qū)，整個線路包含了城市路面，城郊路面和山區(qū)路面，來看看這臺期間座駕表現(xiàn)如何？

動力部分，依舊廣汽自主2.0T+愛信6AT變速箱，看似與老款一致，實則有大改變，主要發(fā)動機屬于廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩為390牛·米。由于發(fā)動機具備350bar高壓直噴、GCCS燃燒室控制等先進技術，而且機內(nèi)又平衡軸齒輪采用了樹脂材料，輕量化到位，而且發(fā)動機核心組件來自Delphi、BorgWarner、faurecia、IHI、AISIN愛信、MAHLE等多個知名供應商，可靠性更強。城市路面的試駕不必多說，為了滿足家用和商務用途的兼顧，發(fā)動機的爆發(fā)力調(diào)校是有目共睹的，輸出的動力甚至有些“暴力”，包括在山區(qū)道路上的連續(xù)超車，都可以實現(xiàn)瞬間立即超車，帶來的輸出感非常線性，有力，干凈。

同時，底盤前雙叉臂、后H臂多連桿懸架結構與老款保持一致，但前雙叉臂的上支臂、后多連桿的H型下承臂和橫向限位連桿都采用了鑄鋁材質(zhì)，前后懸架還都帶有防傾桿，底盤用料可以說是非常扎實。這體現(xiàn)在一些坑洼路面的時候，反饋回來的路面感是綿柔的清晰的，絕無干澀和唐突的感覺，事實上，很多豪華車的感覺和此已無什么差別，你很難懷疑是駕駛的一臺奧迪A6L還是一臺傳琪GA8。

對動力小結，2. 0T+6AT表現(xiàn)可圈可點，換擋平順，且動力儲備深厚，日常駕駛得心應手，雖然并不十分激情，但要舒適有舒適，要力道有力道，這種調(diào)校風格很容易上手。而底盤懸架對顛簸的處理和整體懸架對車身的支撐性都令人滿意，即使坑洼較多的路備，車身俯仰控制以及橫向的晃動抑制也相當出色。駕駛這臺車，整個底盤帶給人的反饋是很清爽的感覺，完全不油膩，操控性和舒適性兼顧。

最后此次，來一次總結。

可以說，新款傳祺GA8 的改變并不亞于一次換代，尤其是在內(nèi)飾、動力以及底盤調(diào)校方面相比老款有質(zhì)的變化，再加上出色的設計和做工，傳祺的確拿出了相當?shù)恼\意來打造這款車，而15.68-22.68萬元的售價對于一款中大型轎車來講，已經(jīng)算是非常親民了。我們也希望，這樣一款好車在今后能得到更多消費者的青睞，成為一款叫好又叫座的自主品牌旗艦。