首先申明一下，這次捷豹I-PACE真的打5折！是官宣，童叟無欺！

原價63.08萬-69.98萬的捷豹I-PACE，打完折的價格為32.1萬元-35.6萬元。而這個價位還有一臺十分熱門的車型——特斯拉Model 3。

也就是說，現(xiàn)在花特斯拉Model 3的錢就能買到一輛對標(biāo)特斯拉Model X的車型，香嗎？我想說，真的不香！理由如下。

首先，你第一輛車會買電動車嗎？我想多數(shù)人的回答都是，不會。那么第二輛車買電動車圖的是什么？也就是新鮮感和好玩。

而捷豹I-PACE雖然是基于eDM電動平臺打造而來，但實際上還是有太多的燃油車基因摻雜在其中，開起來的感受和燃油車的區(qū)別不大，其他豪華品牌的奔馳EQC和奧迪e-tron也這個樣。

這倒不是缺點，只是對于想買電動車的人來說，一款和燃油車差不多的電動車其實沒什么吸引力。

而特斯拉Model 3就完全是另一個極端了。單靠一塊屏幕來操縱車輛大部分功能的操作就是很多傳統(tǒng)車企學(xué)不來的。此外，還能花64000元選裝FSD，體驗一下特斯拉自動駕駛的黑科技。

而且Model 3的長續(xù)航版、高性能四驅(qū)版的續(xù)航都超過600公里，I-PACE卻只有456公里。而在配置上原價60多萬的捷豹I-PACE也沒有比30多萬的特斯拉Model 3多很多。

這倒不是說I-PACE賣得貴，主要是因為捷豹是一個有著近百年歷史的豪華品牌，它的造車底蘊底蘊非常雄厚，對于豪華感的營造也完全是特斯拉不能比擬的。

所以Model 3與I-PACE最根本的區(qū)別在于，豪華感與科技感怎么選。

就拿Model 3的內(nèi)飾來說，第一次見的人也許會感到驚訝，但是絕對不會說出“豪華”兩個字。開BBA的人要是看到Model 3的內(nèi)飾說不定還要說一句馬斯克真摳門。

而I-PACE的內(nèi)飾就不用說了，從下圖就能看出來，至少比特斯拉Model 3高了n個level。

至于做工方面，特斯拉的小毛病就更多了，什么漏水、漆面起疹子、后唇被水沖掉、各種軟件BUG等，大家都見怪不怪了。

I-PACE雖然沒有這些小毛病，但它有另一個更大的問題——不好賣。

據(jù)統(tǒng)計，2018年8月至2019年2月期間，I-PACE在國內(nèi)一共只賣了22臺。在二手車市場你甚至找不到一臺超過5000公里的車，基本都是準(zhǔn)新車的狀態(tài)就賣了。而且現(xiàn)在新車比二手車還便宜，這誰抵得??？

另外，這是個捷豹，豪華品牌啊，后期維修啥的也比普通品牌要貴那么一點。當(dāng)然，土豪可以忽略以上這兩點。

但對于一般人來說，買一輛I-PACE就意味著你可能要開很久才出手，但是你能得到的卻是熟悉的燃油車駕駛感受以及正宗的豪華享受。

而買輛特斯拉Model 3，陪伴你的雖然是一個“簡陋”的內(nèi)飾，還有不斷的小毛病。但是自動駕駛以及蹦直線的樂趣是I-PACE帶不來的。