空降造車在這幾年是一個潮流，很多有些實力的科技巨頭都加入了這場游戲之中。只是幾年時間過去了，消費者們能夠看到的成果似乎并不多，反而是國內(nèi)兩家汽車門戶網(wǎng)站，易車和汽車之家的創(chuàng)始人，在電動車領(lǐng)域做出的蔚來、理想這兩個品牌，還大有看點。其中，蔚來的出色成績大家是有目共睹的，而理想汽車在這兩年也邁出了自己關(guān)鍵性的一步，生產(chǎn)出第一臺旗艦車型理想ONE。

理想汽車的名字來自于汽車之家創(chuàng)始人李想，聽上或許去有些自戀，但理想汽車確實是一個有"理想"的公司。他們有明確的目標(biāo)，就是消除電動車的里程焦慮。為了這個目標(biāo)，理想的第一臺車，就選擇了極其不被看好的增程式電動車，因為理想汽車認(rèn)定了這就是汽油車向電動車過渡的關(guān)鍵性一步。而事實證明，理想ONE不愧是理想汽車的旗艦，上市之后的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，成為當(dāng)下插混車的暢銷代表。

理想ONE，作為一臺售價僅32.8萬的中大型SUV，有著非常明確的市場定位，就是一輛奶爸車，是一輛平時充充電就能在市區(qū)中通勤，周末加滿油就能帶著一家老小去郊區(qū)旅游的大車。而理想ONE的諸多特征也都是圍繞著這個定位成型的。

首先看到理想ONE的外觀設(shè)計，星環(huán)式的外觀設(shè)計非常有辨識度，我猜測設(shè)計的來源應(yīng)該是土星周邊在陽光下閃閃發(fā)光的土星環(huán)。除此之外，理想ONE的設(shè)計整體看來和傳統(tǒng)的中大型汽油SUV差不多，并沒有像很多新興的電動車那樣，看起來那么前衛(wèi)，這也契合了理想ONE作為奶爸車的實用性要求。

內(nèi)飾4塊大屏幕，乍看之下挺唬人，液晶中控屏以及液晶儀表盤以外，傳統(tǒng)汽油車空調(diào)實體按鍵的變成了液晶空調(diào)控制屏幕，而在副駕前方的最后一塊屏幕，是給另一半打發(fā)時間用的娛樂屏，使用了是另一套與車機(jī)區(qū)分開來的安卓系統(tǒng)?？偟膩碚f，內(nèi)飾中控的科技感非常強，但思路和傳統(tǒng)設(shè)計相比，并沒有什么區(qū)別。不過雖然沒有質(zhì)變，但存在量變。就使用體驗來講，理想ONE的中控4塊屏幕是要比以往見到的所有車機(jī)系統(tǒng)都更加好用，這也體現(xiàn)了之家，作為一個汽車信息網(wǎng)站的優(yōu)勢，更懂得消費者的痛點與訴求。

理想ONE的車內(nèi)空間極大，作為有著5020*1960*1760mm車身尺寸以及2935mm軸距的巨無霸，理想ONE在體積上和奧迪Q7一樣大。而在內(nèi)部空間上，理想ONE也表現(xiàn)出了中大型SUV應(yīng)有的水平。因為電池組安排在后排座椅的地板下方，所以后排乘客的坐姿會更高一些，后排的乘坐視野是非常好的，有劇院式的乘坐體驗。另外有一點要說的就是，理想ONE的座椅供應(yīng)商與奔馳使用的是同一家，所以不管是在座椅的用料上還是在座椅的舒適性上，理想ONE都有一流的奢華表現(xiàn)。

理想ONE作為一輛電動四驅(qū)車，分別使用兩臺電機(jī)為前后車輪提供動力。兩臺電機(jī)加起來的總功率為240kW，總扭矩為530N·m。售價僅32.8萬的理想ONE有著作為電動車的先天動力優(yōu)勢，在動力極限上能夠達(dá)到售價為70萬的寶馬X5的水平（2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m）。

開著理想ONE在市區(qū)中日常通勤的話，僅電池組中的電量就完全足夠了。在滿電的情況下，理想ONE的續(xù)航里程可以達(dá)到180km，受各種因素的影響實際續(xù)航里程可能會低一些。而如果想要帶上小孩老人出去郊游的話，將45L的油箱加滿油，滿電滿油的情況下理想ONE的續(xù)航里程能達(dá)到800km以上。

總的來說，理想ONE作為一臺以消除里程焦慮為目標(biāo)的電動車，已經(jīng)達(dá)成使命了，而這臺車在另一個身份——奶爸車上，也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。這臺車有優(yōu)秀的外觀設(shè)計，以及科技含量很高的內(nèi)飾配置，而這一切都是在為最終的實用性服務(wù)，并沒有喧賓奪主。而在空間和動力上，理想ONE的表現(xiàn)也達(dá)到了一個相當(dāng)高的水平，不失為一款高水準(zhǔn)的豪華SUV之選。