為什么總有人前赴后繼奔赴西藏？有人說，那是你沒見到美不勝收的大雪山，也有人說，那是你沒有享受到征服一個(gè)又一個(gè)險(xiǎn)地的成就感。但不管如何，在入藏這條道路上，從來不缺少慕名而來的游客與探險(xiǎn)者。距離2018年理想ONE與韓路老師共同探尋西藏之后，如今韓路老師與理想ONE再次重返阿里北，在領(lǐng)略西藏的旖旎風(fēng)光之余，也讓我們窺見了理想ONE的卓越表現(xiàn)。

理想ONE不是新能源車嗎？理想ONE不會(huì)動(dòng)力衰減、續(xù)航下降？它真的能入藏嗎？當(dāng)聽到電車入藏時(shí)，很多人是抱著難以置信的態(tài)度。事實(shí)上，受到高原低溫、充電設(shè)施不足的影響，電動(dòng)車確實(shí)很難在西藏生存，但如果解決了充電的問題，電動(dòng)車在高原上的優(yōu)勢其實(shí)比燃油車更明顯，不會(huì)因?yàn)楦咴蜌鈮旱挠绊?，?dǎo)致空燃比過低從而出現(xiàn)動(dòng)力衰減，而理想ONE之所以成入藏電車的首選，是今年5·1假期入藏頻次最多的電動(dòng)車，就是因?yàn)樗鼡碛袩o里程焦慮的優(yōu)勢。

不同于其它電動(dòng)車，理想ONE嚴(yán)格意義上來說，是屬于增程類插混車型，但又不同于常見的插電式車型，它的1.2T內(nèi)燃機(jī)并非是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，使得整車均是以大功率電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸出源頭，擁有媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，車重2噸3提速6秒多出頭，同時(shí)又兼具了內(nèi)燃機(jī)"無里程焦慮"的優(yōu)勢，只需加油3分鐘左右，就能轉(zhuǎn)化620km續(xù)航里程，再加上容量40.5 kWh的蓄電池，還能提供180km的續(xù)航里程，也就是說，理想ONE雖然是電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式，但它也有燃油車無里程焦慮的優(yōu)勢。

無里程焦慮只是一方面，理想ONE作為目前最暢銷的插電式車型，它的優(yōu)勢還有不少。在舒適性與靜謐性方面，理想ONE作為中大型SUV，是與寶馬X5、奧迪Q7同尺寸定位的車型，長高寬5020×1960×1760mm，軸距2935mm保證了車內(nèi)6/7座空間的有效性，而在理想ONE的奶爸車主中，選擇最多的則是6座車型，因?yàn)樗粌H有通向后排的中間通道，而且座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)與功能性配置也非常到位，諸如采用NAPPA真皮包裹的座椅、帶扶手且支持前后與靠背調(diào)節(jié)的電動(dòng)加熱通風(fēng)座椅，和便于奶爸使用溫奶器、手機(jī)等設(shè)備的第二排雙12V電源接口等功能，同時(shí)側(cè)窗玻璃還采用雙重隔音設(shè)計(jì)，加上米其林靜音輪胎與電動(dòng)車天生的靜謐優(yōu)勢，為其構(gòu)建了全方位的舒適安靜座艙。

在智能化配置與安全方面，車內(nèi)非常"豪橫"地給到了四塊語音交互大屏，除了我們常見的全液晶儀表、觸控中控屏，還有兩塊超大號(hào)的功能控制屏、副駕駛娛樂屏，尺寸分別達(dá)到10.1英寸、12.3英寸，內(nèi)置的功能也非常豐富，比如副駕駛可將導(dǎo)航目的地與興趣點(diǎn)分享給中控屏，又比如可隨意切換的百度、高德雙套導(dǎo)航功能，以及整車OTA升級(jí)功能，除了可優(yōu)化娛樂系統(tǒng)，還能改善動(dòng)力、電器等核心設(shè)備。此外，超五星安全標(biāo)準(zhǔn)的理想ONE，還按照最嚴(yán)苛的美規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，搭建雙重電池保護(hù)措施，有效改善了新能源車薄弱環(huán)節(jié)的安全防護(hù)。

在外形與駕駛方面，理想ONE沒有采用類似特斯拉的激進(jìn)風(fēng)，整個(gè)外形顯得較為舒緩精致，與奶爸一族的氣質(zhì)非常契合。而且整套設(shè)計(jì)語言也不乏亮點(diǎn)，如前后一體式的燈組造型，頭燈采用117顆LED，點(diǎn)亮后還附帶流水效果，配合龐大的車身，氣場也很充足。但開上它的時(shí)候，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)理想ONE雖然看著非常大氣，但你又很容易駕馭，完全沒有其它電車的 "竄動(dòng)"感，油門與剎車調(diào)校非常線性，同時(shí)充沛的動(dòng)力也給足了超車變道的底氣，即便是在西藏高原上也是如此，且不會(huì)出現(xiàn)寶馬X5、奧迪Q7等燃油車的動(dòng)力衰減，高速行進(jìn)更加暢快。

那么問題來了，這樣一臺(tái)入藏的好車，到底適合哪些人群呢？既可以上藍(lán)牌，又無里程焦慮的理想ONE，其實(shí)對(duì)于生活在北上廣等限牌城市的消費(fèi)者而言，不失為一款適合遠(yuǎn)游的智能豪華座駕。而且，在享受補(bǔ)貼后僅32.80萬的指導(dǎo)價(jià)，也比寶馬X5、奧迪Q7等同級(jí)車型更具價(jià)格優(yōu)勢，同時(shí)它出色的舒適性與駕馭感，也值得奶爸一族下手。更何況，作為目前插混車的"銷量王"，30來萬想要入手一臺(tái)適合入藏的插混SUV，恐怕沒有比理想ONE更適合的選擇了吧？