十一國(guó)慶過后有兩個(gè)消息最讓人揪心：一是今年再無法定假日，只能老老實(shí)實(shí)的休周末兩天了；二是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的油價(jià)已經(jīng)沖破9元大關(guān)，正式進(jìn)入“9元”時(shí)代。由于第一個(gè)消息是“一視同仁”的，所以大家都還容易接受。但第二個(gè)消息，明顯就對(duì)廣大燃油車用戶不大友好了，特別是對(duì)于油耗相對(duì)較高的SUV用戶而言。那么隨著油耗持續(xù)升高，消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情會(huì)逐漸減少嗎？

當(dāng)然不會(huì)。考慮到油價(jià)因素，其實(shí)不少SUV也在為降低油耗做著各種努力，有的甚至達(dá)到了主流轎車的水平。以剛剛上市的榮威RX5 20T Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版（指導(dǎo)價(jià)：14.88萬元）為例，通過運(yùn)用各種前沿技術(shù)，它的百公里油耗只有6.8L，并且動(dòng)力性能還達(dá)到了同級(jí)主流的1.8T水平。不相信？為了直觀表現(xiàn)其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，我們選取了當(dāng)下熱門的吉利博越1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版（指導(dǎo)價(jià)：14.18萬元）作比較。一起來了解一下。

三年時(shí)間，省出一臺(tái)iPhone XS Max

先說油耗。根據(jù)工信部公布的油耗，榮威RX5的百公里油耗為6.8L，博越為7.8L。而根據(jù)汽車之家車主口碑?dāng)?shù)據(jù)，榮威RX5的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在6.5-7.62L/100km，博越的油耗就不那么親民了，不少車主都反映日常用車平均油耗超過10L/100km，綜合來看達(dá)到了10.12L。

這樣一來，二者的實(shí)測(cè)百公里油耗差距至少都有2.5L?？赡芏唐趤砜矗]有太過明顯的差異，但是如果長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)算，結(jié)果或許會(huì)讓你很驚訝。

我們按照92號(hào)汽油價(jià)格7.62元/升計(jì)算，如果1年跑2萬公里，3年下來共計(jì)6萬公里。正如上面提到的，每百公里相差2.5L，6萬公里折算下來的差距就是11430元左右。而這樣的差距，已經(jīng)可以買到一臺(tái)中高配的iPhone XS Max了。并且隨著油價(jià)的逐步提升，這樣的差距還會(huì)逐步加大。

排量更大，并不意味著動(dòng)力更強(qiáng)

對(duì)于一款SUV車型來說，單單比油耗似乎意義并不是很大，它們的動(dòng)力表現(xiàn)也是不容忽視的。榮威RX5搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而吉利博越為1.8T，在動(dòng)力參數(shù)上，博越會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際表現(xiàn)中，它們的差距會(huì)有多大呢？

通常情況下，加速成績(jī)是判定一款車動(dòng)力性能很重要的一項(xiàng)指標(biāo)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5百公里加速成績(jī)?yōu)?.12秒，而博越實(shí)測(cè)加速為9.29秒，大排量似乎并沒為它帶來更大動(dòng)力。在實(shí)際的駕駛當(dāng)中，也能明顯感覺榮威RX5動(dòng)力輸出更加充沛和流暢。相比之下，博越開起來就有些“肉”了，飽受車主詬病的加速抖動(dòng)、換擋頓挫等現(xiàn)象悉數(shù)出現(xiàn)。

有著這樣的差距其實(shí)也并不讓人意外，畢竟榮威RX5搭載的是上汽世界級(jí)藍(lán)芯1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比起博越采用的上一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)燃油效率更高，使用壽命更長(zhǎng)。同時(shí)，榮威RX5的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身，也要比博越的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)更輕。而這些都會(huì)影響其整體的動(dòng)力表現(xiàn)。

拼“智力”，榮威RX5完勝

從兩款車的車型名稱不難看出，二者主打的都是智能和互聯(lián)，那在智能配置表現(xiàn)上，二者誰會(huì)更有優(yōu)勢(shì)呢？

榮威RX5是全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，搭載的是全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，人工智能語音、手機(jī)遠(yuǎn)程車控和個(gè)性化大數(shù)等功能都是一應(yīng)俱全。雖然博越也在智能和互聯(lián)上下了一番功夫，但是其功能卻并沒有榮威RX5這樣全面。

當(dāng)然了，智能化只是駕乘體驗(yàn)的升級(jí)，離開了最基本的乘坐舒適性，一切都是空談。榮威RX5當(dāng)然也明白這樣的道理，所以在整車精致程度和舒適體驗(yàn)上也投入很大。車內(nèi)大面積精致軟包自然是不能免俗，同時(shí)它還配備了腰部支撐調(diào)節(jié)和第二排靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途行駛很實(shí)用，這在博越上是沒有的。為了方便從后備箱拿取物品，它還配備了電動(dòng)感應(yīng)式后備箱，很是貼心。

小結(jié)：

上述兩款車型的指導(dǎo)價(jià)都超過14萬，這在自主品牌中不算便宜。但是從市場(chǎng)終端來看，都有一定程度的優(yōu)惠。特別是榮威RX5，9月26日起購(gòu)買20T Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版可享受2萬元綜合優(yōu)惠，并且還有“2年0利率”、“終身基礎(chǔ)流量免費(fèi)”和“5年10萬公里質(zhì)?！比髢?yōu)惠政策。相比之下，博越的終端優(yōu)惠在1萬元左右。

或許也正是因?yàn)橛辛顺瑥?qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力和接地氣的銷售政策，榮威RX5才能和吉利博越這一類自主大佬爭(zhēng)高下，并且穩(wěn)居中國(guó)SUV銷量前五的寶座。