上周，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了美媒評(píng)選的折舊率最低十款車型，其中Jeep牧馬人出人意料的勇奪第一。本次云妹兒將為大家?guī)砻烂皆u(píng)選的折舊率最高的十款車型。

注：美媒的分析樣本是超過430萬(wàn)輛新車和二手車，從這些車型中得出購(gòu)買新車五年后折舊率最高的十款車。值得參考的是，美國(guó)市場(chǎng)平均水平為五年后折舊率50.2%。

第十名：雪佛蘭Impala
五年后折舊率：66.2%

現(xiàn)款I(lǐng)mpala并沒有在國(guó)內(nèi)售賣，但它的表親我們卻非常熟悉，答案就是別克君越，它倆的關(guān)系類似君威和邁銳寶，在技術(shù)上同宗同源。雪佛蘭Impala在五年內(nèi)損失了66.2％的價(jià)值，比平均水平高出16％。值得一提的是，君越的保值率也比較差。

第九名：捷豹XJL
五年后折舊率：66.4%

即使新車上市后，短時(shí)間也會(huì)放出很大的優(yōu)惠幅度。所以捷豹在國(guó)內(nèi)被大家戲稱為“七折豹”，新車如此，二手車自然也就貶值飛快。雖然不知道捷豹新車在美國(guó)是否也打折賣，但二手車市場(chǎng)明顯不待見它。

第八名：奔馳E級(jí)
五年后折舊率：67.2%

美國(guó)人在這里指出的不是現(xiàn)款奔馳E級(jí)，而是梭子造型的上一代奔馳E。雖然E級(jí)是如今最受歡迎的豪華轎車，但上一代產(chǎn)品的口碑和表現(xiàn)并不好，你打開國(guó)內(nèi)二手車網(wǎng)站也能發(fā)現(xiàn)，上一代E級(jí)的保值率相對(duì)奧迪A6L和寶馬5系要差不少。

第七名：寶馬5系
五年后折舊率：67.3%

作為史上最成功的一代寶馬5系，代號(hào)F10的第六代寶馬5系取得巨大的市場(chǎng)成功，但它在二手市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳。值得一提的是，寶馬是本次貶值率最高上榜車型最多的汽車品牌，而且售價(jià)越貴的寶馬車型，其貶值率越高?？磥頍o論中美市場(chǎng)，在折舊率方面，奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先二者。

第六名：寶馬6系
五年后折舊率：68.3%

在豪華轎跑領(lǐng)域，寶馬6系的認(rèn)知度向來是不如奔馳CLS和奧迪A7的。據(jù)說美國(guó)人認(rèn)為6系的造型和5系相似度過高，外觀滿意度較低。

第五名：福特蒙迪歐混動(dòng)版
五年后折舊率：69.4%

唯一上榜的混合動(dòng)力車型，國(guó)內(nèi)的福特蒙迪歐混動(dòng)版上市時(shí)間太短，不知道是否會(huì)重蹈覆轍。

第四名：奔馳S級(jí)
五年后折舊率：69.9%

奔馳S級(jí)是不是好車？當(dāng)然是，但即使如此，其貶值率也非常高的。我們對(duì)其貶值率高過捷豹XJL這一點(diǎn)也是很難理解。國(guó)內(nèi)的奔馳S級(jí)保值率在同級(jí)還算是不錯(cuò)的。

第三名：寶馬7系
五年后折舊率：71.1%

為什么奧迪A8沒上榜，再一次驗(yàn)證了奧迪品牌的保值率是BBA中最高的。寶馬7系這次也死的不冤，在國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)，它同樣不如奧迪和奔馳。

第二名：雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)
五年后折舊率：71.2%

沃藍(lán)達(dá)并不在國(guó)內(nèi)售賣，它是一款增程式電動(dòng)車，屬于一種特殊的插電混合動(dòng)力車型，和我們熟知的插電混合動(dòng)力不同的是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)不負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，而是給電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充能源，讓電動(dòng)機(jī)去驅(qū)動(dòng)車輛。所以相比之下，它的體驗(yàn)更接近電動(dòng)車。多說一句，云妹兒個(gè)人認(rèn)為，本田的非插電混合動(dòng)力工作邏輯和增程式電動(dòng)車比較類似。

另外，國(guó)內(nèi)雖然不賣沃藍(lán)達(dá)，但有一款沃藍(lán)達(dá)的表親別克VELITE 5。那么你是否要購(gòu)買這款別克VELITE 5，相信現(xiàn)在心里有數(shù)了。

第一名：日產(chǎn)Leaf
五年后折舊率：71.7%

這款車的本體就是上一代啟辰晨風(fēng)，雖然是全球銷量最高的電動(dòng)車。但隨著近些年電動(dòng)車行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品越來越先進(jìn)。如Leaf這樣的第一代電動(dòng)車產(chǎn)品自然很難受到二手市場(chǎng)的追捧，特斯拉同理。