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同時，結(jié)合訪問量、點贊數(shù)和評論量，他們評選出了自家網(wǎng)站上，熱度最高的四驅(qū)SUV。雖然形式有些任性，但這十款車確實代表了美國消費者的心聲，下面讓我們看看，他們的喜好和國內(nèi)的反差有多大？

作為一輛硬派越野車，牧馬人標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，并有分時和全時兩種形式，充分考慮了消費者對于不同使用環(huán)境的需求。同時，與前幾代車型相比，它的做工和舒適性有了明顯提升，好玩又好用。

自09年在美國上市，大切諾基已經(jīng)10多年沒換代了，內(nèi)飾的豪華感和空間已經(jīng)有些落后。但相比狂野的牧馬人，大切諾基顯然代表了另一種風(fēng)格，外觀大氣、乘坐舒適、駕駛松弛，而且它的四驅(qū)系統(tǒng)在面對一些陡峭路況時，也表現(xiàn)的非常有能力。

盡管豐田沒有給美國提供普拉多和蘭德酷路澤，但4Runner進行了很好的彌補，它提供了獨立大梁，頂配的限量版帶有全時四驅(qū)、TRD版為分時四驅(qū)，應(yīng)對全路況和越野兩種環(huán)境，進行了明確劃分，再加上豐田的穩(wěn)定性和保值率，大家喜歡它是情理之中的。

過去五年中，RAV4的銷量翻了一番，這深刻地說明了細(xì)分市場的吸引力和增長，并最終證明了RAV4的實力。適中的售價、適中的尺寸，配合寬敞的空間及出色的保值率，RAV4是同級中最好的選擇。

探險者是福特在美國最暢銷的SUV，第三代經(jīng)過重新設(shè)計，帶來了更強的動力、空間及智能技術(shù)。智能四驅(qū)系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇，3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達365PS，結(jié)合7座的定位，這款車擁有多種性格，能顧家，也能運動。

薩博班一直是全尺寸SUV里的明星，超級寬敞的空間、豐富的配置、排量夠大的V8發(fā)動機，再結(jié)合親民的售價，我們沒理由說不愛。

大切諾基的兄弟車型，還提供了7座選擇，這兩款車駕駛起來并沒有太多不同，只是杜蘭戈的設(shè)計更加成熟、穩(wěn)重，但它也很久沒換代了。

Telluride剛剛獲得了我們7座中型SUV評選的第二名，而且第一是Telluride的同胞兄弟現(xiàn)代Palisade，由于品牌關(guān)系，當(dāng)時后者獲得了勝利，但憑借著硬朗的外形，前者似乎更討人喜歡。

雖然全新漢蘭達的起售價漲了2,700美元，但它強大的口碑并沒有讓熱度下降，車身加長之后，它能真正滿足8人乘坐，而且四驅(qū)系統(tǒng)多達三種，包括AWD，帶動態(tài)扭矩控制的四驅(qū)系統(tǒng)和混動車型單獨的后置電機。

攬勝的關(guān)注度比奔馳G多了幾票，對于大型豪華品牌SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)配置。別被攬勝的豪華欺騙，它的四驅(qū)能力很強，中央差速器為多片離合式結(jié)構(gòu)，并搭載了第二代全地形反饋系統(tǒng)，并提供自動模式，駕駛者可以更輕松的越野。

對于傳統(tǒng)硬派和豪華品牌SUV，我們的關(guān)注度應(yīng)該差不多，像牧馬人、攬勝和奔馳G這樣的經(jīng)典，無論在哪個地區(qū)，都應(yīng)該是受歡迎的。當(dāng)然，經(jīng)濟實力是否允許就是另外一回事兒了。

但像RAV4、漢蘭達這種偏家用、中低端車型，國內(nèi)消費者應(yīng)該會有不同答案，畢竟中國品牌優(yōu)秀的SUV很多，它們的產(chǎn)品力不差，售價更實在。

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