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同時,結(jié)合訪問量、點贊數(shù)和評論量,他們評選出了自家網(wǎng)站上,熱度最高的四驅(qū)SUV。雖然形式有些任性,但這十款車確實代表了美國消費者的心聲,下面讓我們看看,他們的喜好和國內(nèi)的反差有多大?
作為一輛硬派越野車,牧馬人標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng),并有分時和全時兩種形式,充分考慮了消費者對于不同使用環(huán)境的需求。同時,與前幾代車型相比,它的做工和舒適性有了明顯提升,好玩又好用。
自09年在美國上市,大切諾基已經(jīng)10多年沒換代了,內(nèi)飾的豪華感和空間已經(jīng)有些落后。但相比狂野的牧馬人,大切諾基顯然代表了另一種風(fēng)格,外觀大氣、乘坐舒適、駕駛松弛,而且它的四驅(qū)系統(tǒng)在面對一些陡峭路況時,也表現(xiàn)的非常有能力。
盡管豐田沒有給美國提供普拉多和蘭德酷路澤,但4Runner進行了很好的彌補,它提供了獨立大梁,頂配的限量版帶有全時四驅(qū)、TRD版為分時四驅(qū),應(yīng)對全路況和越野兩種環(huán)境,進行了明確劃分,再加上豐田的穩(wěn)定性和保值率,大家喜歡它是情理之中的。
過去五年中,RAV4的銷量翻了一番,這深刻地說明了細(xì)分市場的吸引力和增長,并最終證明了RAV4的實力。適中的售價、適中的尺寸,配合寬敞的空間及出色的保值率,RAV4是同級中最好的選擇。
探險者是福特在美國最暢銷的SUV,第三代經(jīng)過重新設(shè)計,帶來了更強的動力、空間及智能技術(shù)。智能四驅(qū)系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇,3.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達365PS,結(jié)合7座的定位,這款車擁有多種性格,能顧家,也能運動。
薩博班一直是全尺寸SUV里的明星,超級寬敞的空間、豐富的配置、排量夠大的V8發(fā)動機,再結(jié)合親民的售價,我們沒理由說不愛。
大切諾基的兄弟車型,還提供了7座選擇,這兩款車駕駛起來并沒有太多不同,只是杜蘭戈的設(shè)計更加成熟、穩(wěn)重,但它也很久沒換代了。
Telluride剛剛獲得了我們7座中型SUV評選的第二名,而且第一是Telluride的同胞兄弟現(xiàn)代Palisade,由于品牌關(guān)系,當(dāng)時后者獲得了勝利,但憑借著硬朗的外形,前者似乎更討人喜歡。
雖然全新漢蘭達的起售價漲了2,700美元,但它強大的口碑并沒有讓熱度下降,車身加長之后,它能真正滿足8人乘坐,而且四驅(qū)系統(tǒng)多達三種,包括AWD,帶動態(tài)扭矩控制的四驅(qū)系統(tǒng)和混動車型單獨的后置電機。
攬勝的關(guān)注度比奔馳G多了幾票,對于大型豪華品牌SUV來說,四驅(qū)系統(tǒng)幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)配置。別被攬勝的豪華欺騙,它的四驅(qū)能力很強,中央差速器為多片離合式結(jié)構(gòu),并搭載了第二代全地形反饋系統(tǒng),并提供自動模式,駕駛者可以更輕松的越野。
對于傳統(tǒng)硬派和豪華品牌SUV,我們的關(guān)注度應(yīng)該差不多,像牧馬人、攬勝和奔馳G這樣的經(jīng)典,無論在哪個地區(qū),都應(yīng)該是受歡迎的。當(dāng)然,經(jīng)濟實力是否允許就是另外一回事兒了。
但像RAV4、漢蘭達這種偏家用、中低端車型,國內(nèi)消費者應(yīng)該會有不同答案,畢竟中國品牌優(yōu)秀的SUV很多,它們的產(chǎn)品力不差,售價更實在。