【有車以后 實(shí)拍】SUV市場(chǎng)一直以來(lái)都是各個(gè)廠商必爭(zhēng)之地，上汽大眾早已憑借途觀在市場(chǎng)中賺得盆滿缽滿，相反一汽-大眾此前在SUV市場(chǎng)上沒有什么建樹。就在今年，一汽-大眾正式開啟SUV戰(zhàn)略，繼探歌之后又推出一款SUV車型——探岳。探岳采用的是與途觀L一樣的MQB A2平臺(tái)，其定位為中型SUV。探岳是否能夠在火爆的SUV市場(chǎng)中脫穎而出呢？現(xiàn)已有新車到店，就讓我們一起來(lái)了解一下。

外觀：較高的辨識(shí)度

外觀方面，探岳采用全新“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念，與探歌的“型格美學(xué)”相比，外觀造型上銳利了不少，同樣年輕有活力。

前大燈組與進(jìn)氣格柵的一體化設(shè)計(jì)，搭配蜂窩鏈?zhǔn)降闹芯W(wǎng)格柵，前臉顯得更加動(dòng)感時(shí)尚。環(huán)形的日間行車燈與引擎蓋上八條收攏的特征線讓整車擁有極高的辨識(shí)度，前臉造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)十分鮮明。

探岳的車身尺寸為4589×1860×1660mm，軸距為2731mm，從尺寸上看，探岳雖定位為中型SUV，感官上來(lái)講更像是加大尺碼的緊湊級(jí)SUV。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔流暢，腰線特征與富有肌肉感的輪拱造型，營(yíng)造出整車硬朗的力量感，大致輪廓會(huì)讓人想起途昂。

相比于略顯呆板的途觀L，探岳采用了與探歌一樣的大斜度的D柱，使得圓潤(rùn)的車尾添多了幾分運(yùn)動(dòng)的氣息，顯得更為動(dòng)感。帶有流水式轉(zhuǎn)向燈的矩陣式全LED尾燈組，點(diǎn)亮效果足以?shī)Z人眼球。整體尾部造型與車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。

內(nèi)飾：家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，由大量的直線和平面組成，簡(jiǎn)潔大氣。中控功能區(qū)依舊簡(jiǎn)單明了，組裝工藝一貫的細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。

方向盤采用皮質(zhì)包裹，左右兩側(cè)功能鍵簡(jiǎn)單明了，實(shí)拍車型搭配一塊10.3英寸全液晶儀表盤，有著不錯(cuò)的清晰度，各類功能信息都可在儀表盤中顯示。另外還配備了可顯示車速與定速巡航的HUD平視顯示系統(tǒng)，在科技感和主動(dòng)安全性方面有著一定提升。

中控屏幕為9.2英寸，顯示清晰細(xì)膩，操作流暢，支持觸控和手勢(shì)控制。其搭載了大眾MIB2 High多媒體系統(tǒng)，可分屏顯示，支持藍(lán)牙、USB、CarPlay，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。

實(shí)拍車型采用打孔皮質(zhì)座椅，座椅填充物軟硬度較硬，主駕座椅配備了12向電動(dòng)座椅、座椅記憶、座椅加熱通風(fēng)等。

后排座椅座椅填充物軟硬度相比于前排要稍好些。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)、按比例放倒以及整體前后調(diào)節(jié)。

探岳搭配了智能泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)等，安全配置上可謂是武裝齊全，應(yīng)有盡有。

空間：寬闊且靈活

得益于短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，探岳的內(nèi)部空間表現(xiàn)為中上水平，身高為170cm的體驗(yàn)者腿部空間有著近三拳的余量，頭部空間為一拳兩指余量。后排中間座椅配有頭枕，但地板凸起較高，影響中間座椅乘坐舒適性，應(yīng)付短途出行還是沒問(wèn)題的。

探岳有著豐富的小型儲(chǔ)物空間，同時(shí)也有著不錯(cuò)的裝載表現(xiàn)，足夠滿足日常使用要求。

探岳的后備廂整體較為平整，正常狀態(tài)下就有著較為可觀的空間表現(xiàn)，同時(shí)在后備廂兩側(cè)有一鍵放倒第二排座椅的按鍵，在第二排4/6比例放倒后，可以把后備廂容積擴(kuò)充至最大1590L。

動(dòng)力：仍是熟悉的味道

探岳提供了三種動(dòng)力選擇，分別式EA211 1.4T、EA888 2.0T高功率和EA888 2.0T 低功率版本。實(shí)拍車型為高功率版本，搭配EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦（220匹），最大扭矩為350牛·米。

與之匹配的是一臺(tái)代號(hào)為DQ500的濕式7速雙離合變速箱。

底盤方面，探岳采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。

總結(jié)

探岳雖然在外觀及內(nèi)飾上依舊是沿用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也有著自身個(gè)性動(dòng)感的特征。熟悉的動(dòng)力總成，大眾的品質(zhì)加上各式各樣的科技配置以及后排空間的優(yōu)勢(shì)為它加分不少，探岳還是有著較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的。如果售價(jià)合理，相信探岳也會(huì)成為熱賣車型，就讓我們共同期待探岳的上市吧。

實(shí)拍車型：一汽-大眾 探岳 2019款 基本型

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