隨著國人逐漸趨于理性的購車觀念以及對日系車更加深入的認知，這些曾經(jīng)被認為是“皮薄餡大”的車型憑借著可靠的質(zhì)量贏得了不少人的喜愛。但是，真的是所有的日系車都值得入手嗎？我看未必。即使強如法拉利，也有不少的爛車，日系車中的垃圾同樣不少。在這里，我們也給大家列舉五款。誰說日系車都是好車的？這五款能不碰就千萬別碰

1.英菲尼迪 ESQ

當然，像我們這種苦逼小編本沒資格去評價那些資深設(shè)計師的審美觀，但當我第一眼看到這款車時，總有一種似曾相識的感覺，仔細回想，這種感覺就像是小學二年級時拿著一張六十分的考卷回家，媽媽說要打你時你的表情。相信設(shè)計師小時候肯定因此留下過陰影，不然也不會設(shè)計出長成這樣的車。

其實除了外觀以外，這臺車本身是沒什么問題的，也不會碰到什么奇怪的故障，如果你能喜歡路人異樣的眼光的話，那么這臺車非常適合你。實際上，國內(nèi)的英菲尼迪ESQ就是海外的日產(chǎn)JUKE，其實換標本來沒什么問題，但是換標多買七八萬就有問題了?？赡苁侨债a(chǎn)覺得海外JUKE換個馬甲再到國內(nèi)賣大家就不認識了。

2.三菱歐藍德

作為「SUV 世家」的三菱，多年來一直在 SUV 粉絲中占有一席之地。歐藍德歷經(jīng)三代進化，不斷推陳出新，不過三菱換代和沒換代其實也沒什么區(qū)別，反正這么換都那個樣。歐藍德這款車到底好在哪呢？好就好在它那臺二十年前的發(fā)動機，這臺與眾泰SR9同款的4B11發(fā)動機。這臺發(fā)動機毫無疑問非?？煽浚吘苟嗄甑睦习l(fā)動機了，技術(shù)如果不成熟那也說不過去啊，是吧。而歐藍德的這套與五萬塊錢國產(chǎn)車差不多的內(nèi)飾，也是它的亮點所在，開著一臺售價十五萬的車，感受著五萬塊錢的內(nèi)飾，讓你回到大學剛畢業(yè)時那段艱辛的奮斗史。

3.本田歌詩圖

在寶馬X6上市以后，本田一看，心想我們也來造一輛轎跑SUV吧！于是歌詩圖就誕生了，這臺“個性十足”的轎跑SUV，不僅在造型方面跟上了X6，在價格也跟上了X6。在當時，歌詩圖的價格也跟上了寶馬X6，成了本田最貴的車型之一。而這款車是為北美市場研發(fā)的，但早在去年就在北美停產(chǎn)，所以國內(nèi)的本田歌詩圖未來也不會經(jīng)歷真正的換代升級了。

4.日產(chǎn)陽光

這款車可能也就剩下名字挺陽光了。雖然陽光在安全配置上配備了剎車輔助系統(tǒng)，主副駕的安全氣囊，ABS+EBD等，但其他就什么都沒有了。超低的安全配置使得其在C-NCAP的得分相對較低，僅為42分。C-NCAP給出的評價是，新陽光“在人頭部安全隱患較大“。而一款在C-NCAP都拿不到什么好分數(shù)的車，到底怎么樣大家也都知道了吧。

5.豐田威馳

壓軸出場作為豐田目前少數(shù)沒有基于TNGA架構(gòu)打造而來的車型，威馳身上的一切也十分感人。松散的底盤會讓你懷疑威馳的工程師是不是在菜市場賣菜的大媽；打半圈方向盤后車甚至不會給個面子轉(zhuǎn)彎；比餐巾紙還要薄的車漆在你刮到樹葉的時候就會出現(xiàn)一到劃痕；車內(nèi)空調(diào)你甚至不知道它吹的是冷風還是熱風…即使是考慮到威馳的售價，這還是一臺徹頭徹尾的工業(yè)垃圾。

每個品牌都有其好車，也可能會有相對性價比，產(chǎn)品力不夠的車，這是一個相對的問題，不是絕對的問題。一輛車在不同時期，不同營銷策略的影響下，會給客戶以不同的感受。比如新一代奧迪Q5L，剛上市由于取消的托森差速器，全時四驅(qū)改適時四驅(qū)，引來一片批評，但是現(xiàn)在，直接優(yōu)惠個8萬10萬，一下子就有性價比了。