二十來歲，是一個荷爾蒙爆棚的年紀(jì)，此時的你，暫時還不需要用豪華車來撐門面，也犯不著在油耗跟保養(yǎng)上過分的精打細(xì)算，可唯獨(dú)不能少了駕控樂趣和激情。正是這樣的呼聲，讓年輕化的趨勢大行其道，在家用車的價格范疇內(nèi)，也有了越來越多的性能強(qiáng)手，比如本田思域、名爵6、現(xiàn)代菲斯塔等?？捎悺⑷障岛晚n系對運(yùn)動的理解卻大為不同，那么這三款高性能轎車，到底誰的運(yùn)動更加徹底？誰又更懂年輕人的心聲呢？ 

無套件不運(yùn)動，名爵6和思域更加年輕和張揚(yáng)

在年輕運(yùn)動化轎車市場，本田思域的確是最先火起來的，且在最近推出的中期改款車型，新增的原廠改裝運(yùn)動套件、中出排氣等等，也再次打開了用戶追求個性張揚(yáng)的閥門?？尚驴钏加蜻@種典型的日系運(yùn)動風(fēng)，棱角分明的線條雖然非常動感，甚至還可以說是激進(jìn)，但作為一款轎跑它卻少了一些雅致。 

相比之下，英倫范的2019款名爵6不僅同樣加入熏黑的格柵、大燈、輪轂，紅色的剎車卡鉗等原廠改裝運(yùn)動套件，它流暢的車身線條對于優(yōu)雅二字也是信手拈來，整套設(shè)計既呈現(xiàn)了年輕動感，圓潤與凌厲的互相搭配又讓人覺得非常的協(xié)調(diào)。而如果你需要照顧一下家人的審美感受的話，名爵6的這種設(shè)計顯然更加符合主流的取向。 

而現(xiàn)代菲斯塔也采用了線條較為圓潤的轎跑設(shè)計風(fēng)格，但在兩個很關(guān)鍵的地方，菲斯塔的設(shè)計卻受到了爭議。比如那大嘴進(jìn)氣格柵，有人就覺得設(shè)計用力過猛了；同時尾部的折線處理也讓人覺得有些突兀。且菲斯塔并沒有提供原廠改裝套件，這對于那些想要呈現(xiàn)與眾不同的用戶來說，一方面得自己掏錢改裝，另一方面還得擔(dān)心法規(guī)的限制。所以相對來說，名爵6和新思域更懂年輕用戶的心，其中名爵6優(yōu)雅動感的造型也同時兼顧了大眾化的審美。 

性能對決，名爵6更懂得均衡之道

當(dāng)然了，運(yùn)動轎跑的造型設(shè)計很重要，但并非它的全部，對于真正愛車和懂車的年輕人來說，性能和駕控樂趣是精髓所在；但對于家庭用戶，還得兼顧空間和實(shí)用性，所以均衡之道才是最得用戶芳心的。并且很多時候還得優(yōu)先考慮實(shí)用性，這方面過關(guān)了才會放放心心的去追求性能，而這三款車雖然同出一個級別，但名爵6全面占優(yōu)的尺寸顯然更加出彩。

再來看性能上的對比，作為后來者的菲斯塔的確很強(qiáng)勢，光論加速和參數(shù)它的確也更勝一籌，但名爵6和思域7秒級的加速也同樣是同級的頂級水準(zhǔn)了，其中名爵6相比兩位對手的一個優(yōu)勢是：它是全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，7秒級的實(shí)力是全系車型都有的，它實(shí)現(xiàn)高性能的門檻更低，而這是采用了1.0T和1.4T作為入門車型的思域和菲斯塔無法抗衡的。 

且必須要指出來的是，7秒上下的水準(zhǔn)，都進(jìn)入了性能車的行列，而操控和性能卻是一個水桶效應(yīng)，在加速已經(jīng)達(dá)到同價位極致的情況下，想要真正有樂趣，甚至呈現(xiàn)出更強(qiáng)的極限，輪胎、底盤、轉(zhuǎn)向方面的用料、科技和調(diào)校反而更加重要。而對于底盤和懸掛方面，名爵6、思域和菲斯塔都采用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，但名爵6在13萬價格區(qū)間采用的225/45 R18普利司通輪胎，卻明顯要優(yōu)于同價位還在用17寸的菲斯塔和16寸的思域。 

此外，名爵6還全系配備了XDS電子限滑差速系統(tǒng)，通過在彎道中主動限制內(nèi)側(cè)輪胎的輸出，把扭矩更多的分配在抓地更緊的外側(cè)輪胎上，讓車輛能夠擁有更強(qiáng)的過彎極限和信心。與此同時，名爵6推出的50T插電混動版本有著5.8秒破百的實(shí)力，補(bǔ)貼后的售價卻依然只需要14.98萬起，相比同價位區(qū)間的高配思域和菲斯塔，它不僅有著新能源身份的特殊優(yōu)勢（免稅、上綠牌等），在性能上也更加的激情。 

性價比之戰(zhàn)，名爵6才是年輕人的知音

除了顏值和性能，性價比對于年輕用戶來說也非常重要。而就像前面提到的那樣，作為一款主打性能的運(yùn)動轎跑，全系標(biāo)配1.5T的名爵6燃油版車型，相比采用1.0T和1.4T作為入門款的思域和菲斯塔對年輕用戶更加的體貼，而在配置方面其實(shí)也同樣如此。 

從具體得到對比來看，選取價格相近的名爵6 20T自動Trophy競技版（13.48萬）、思域220TURBO勁動版（13.99萬）、菲斯塔280TGDI運(yùn)動版（13.38萬）作為對比。名爵6無論是運(yùn)動外觀套件、定速巡航、換擋撥片等駕駛輔助配置；還是真皮方向盤、電動座椅、液晶儀表、帶空氣凈化的自動空調(diào)等舒適配置；還是LED大燈、帶車聯(lián)網(wǎng)和語音識別的車載娛樂系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動等科技裝備，它都更加超值也更加符合年輕人的口味。 

且除了運(yùn)動尾排競速套裝版本，名爵6在同價位還推出了一款BOSE音響豪華套裝版本，高端音響不僅會對駕控更添激情，在同級中也是首屈一指的了。另外對于這三款車來說，思域和菲斯塔基本是處于沒有優(yōu)惠的平價銷售狀態(tài)，但名爵6卻在近期給出了購置稅補(bǔ)貼的優(yōu)惠，其中13.48萬的20T自動Trophy競技版補(bǔ)貼后的售價就降低到了12.98萬元，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的優(yōu)勢。 

但必須指出來的是，在這些方面作為后來者的菲斯塔表現(xiàn)也很不錯了，比如它同樣采用了LED大燈等科技配置，可思域剛剛推出改款卻仍沒有全面跟上。另外，不僅是配置方面，對于安全性能，名爵6和思域都獲得了C-NCAP測試的五星評分，但菲斯塔四星的成績表現(xiàn)就很一般了。

值得一提的是，有不少用戶可能純粹只是奔著轎跑化的顏值跟格調(diào)去的，所以買中低配版本即可滿足。相比之下，名爵6不到十萬的起售價就更加親民了，因?yàn)榱硗鈨擅麑κ值钠鸩絻r都在12萬左右，而在這個價格區(qū)間，名爵6采用的1.5T+7DCT的動力組合仍然能夠滿足運(yùn)動激情，菲斯塔1.4T算是中等水平，思域的1.0T就只能算是夠用了。且在配置方面，名爵6無論在安全配置、基礎(chǔ)配置還是科技配置上都依然有顯著優(yōu)勢。 

小結(jié)：總的來說，經(jīng)過在顏值、駕控、性價比、安全性等多方面的對比，在這三款車型中，名爵6優(yōu)雅的設(shè)計，均衡的性能，都更加符合市場的主流需求；個性化的運(yùn)動套裝，出色的性價比和更低的售價門檻對年輕用戶也更加體貼。且為了進(jìn)一步展現(xiàn)誠意，上汽集團(tuán)還給出了高達(dá)30億的購車紅包補(bǔ)貼，其中名爵6可以享受到高達(dá)50%的購置稅補(bǔ)貼，那么相比思域和菲斯塔，名爵6是否更能打動你的心呢？

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