近日，起亞發(fā)布了新一代嘉華的官圖，作為全新?lián)Q代車型，新車里外都有著明顯進步。

據(jù)了解，新車第三季度將率先在韓國市場上市，隨后推向全球市場。

新一代嘉華整體給人一種敦實厚重的感覺，非常有派頭。車頭相當飽滿，氣勢十足，交錯的中網(wǎng)造型很是特別。

值得一提的是，新車采用分體式大燈設計，一般來說，分體式大燈都是“上下分”，而嘉華大燈采用了“左右分體”，前大燈被階梯式的LED日行燈一分為二，這種設計倒是不常見。

車側(cè)帶來一種大氣端莊的形象，筆直的腰線帶來了一定的力量感。在時尚感的營造上，它也頗為下功夫：其A/B/D柱柱采用黑色涂裝，倒是C柱使用了類似銀色的鍍鉻裝飾，并從車窗下方向后延伸，視覺上形成強烈反差。

尾部看起來頗為方正，和整車契合度很高，貫穿式尾燈同樣很有看點。

新一代嘉華在車身尺寸方面進一步加長，其長寬高分別為5155/1995/1740(mm),軸距為3090mm。相比現(xiàn)款車型來看，車身長度增加了40mm，寬度增加10mm，軸距加長30mm。

毫無疑問，新一代車型夯實了它在乘坐空間上的長處。正是得益于尺寸上的優(yōu)勢，新車將根據(jù)不同市場提供包括4/6/7/8/9/11座等不同的座椅布局，不難猜測9座和11座車型應該是四排座椅了。

相比于現(xiàn)款車型，新車內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化，科技感明顯加強了一波。

其內(nèi)飾亮點在于采用了橫向的雙連屏設計（12.3英寸的全液晶表盤+12.3英寸的多媒體觸摸屏），另外，觸控式的空調(diào)面板以及旋鈕式的換擋機構(gòu)也為它增分不少。

動力方面信息官方還沒有正式公布，預計會搭載3.3L V6以及2.5T渦輪增壓兩款汽油發(fā)動機，同時應該還會有2.2T柴油發(fā)動機和1.6升混合動力車型。

起亞嘉華這臺車我們并不陌生，和中國市場有著不少淵源，其第一代車型誕生于1998年，2004年由東風悅達國產(chǎn)銷售，取名起亞嘉華（海外名稱Sedone）。

第一代嘉華

第二代嘉華改為整車進口銷售，取名起亞VQ。

第二代嘉華

離我們最近的當屬于第三代，也就是現(xiàn)款車型，其在2015年在以進口的方式在國內(nèi)銷售，搭載2.2T柴油和3.3L V6兩種動力，當時的官方指導價為26.98-38,98萬元，競品車型直指國內(nèi)的別克GL8。

說實話，現(xiàn)款嘉華有著相對硬派的外形和不錯的空間表現(xiàn)，尤其是中高配3.3L V6的動力在競品中絕無僅有，確實也有著一定的競爭力。

不過由于進口銷售的緣故，現(xiàn)款嘉華在價格上未能體現(xiàn)出韓系車“高性價比”的特點，更何況，這種商務MPV消費者對于品牌的訴求會更高，這兩點明顯的短板使得現(xiàn)款嘉華在國內(nèi)銷量慘淡，最終落個被停產(chǎn)的命運。

不可否認，第四代全新嘉華在車型競爭力方面提升明顯，那么它會引入中國么？目前還沒有準確消息說它會引入中國，但前三代車型都在國內(nèi)賣過，第四代車型猜測應該也會大概率來華。

畢竟市場上這種30萬級別的MPV產(chǎn)品現(xiàn)在是寥寥無幾，還算是一片藍海。只是前幾代一直“失利”的嘉華讓起亞高層沒有太大信心將全新嘉華直接國產(chǎn)，要知道一旦國產(chǎn)前期投資就比較大了，應該還會是以進口的方式來國內(nèi)試水。當然這都是猜測，讓我們一起拭目以待吧。