在如今競爭白熱化的汽車市場,各大車企紛紛按了下了產(chǎn)品投放的加速按鈕,車型一再縮短產(chǎn)品周期,換代的速度越來越快,甚至都已經(jīng)超過了手機(jī)等電子數(shù)碼產(chǎn)品的換代速度。而現(xiàn)款第四代路虎攬勝自2012年發(fā)布至今,已經(jīng)來到了第8個(gè)年頭,其同級(jí)競品車型均紛紛完成了換代,理應(yīng)將換代提上日程了。
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近日,路虎終于發(fā)布了新款路虎攬勝家族的效果圖,新款的路虎攬勝家族包含攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)系列。從效果圖可以看出新車在整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上延續(xù)了現(xiàn)款車型,根據(jù)海外媒體消息,新車屬于改款,主要將在內(nèi)飾及配置上進(jìn)行升級(jí),并且將推出3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)車型,進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品矩陣。
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在外觀上,全新的路虎攬勝依舊保留了現(xiàn)款車型的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格,但細(xì)節(jié)處依然有不少的變化。比如前臉部分的變化主要集中在前大燈組,前大燈組不再采用現(xiàn)款的橫向布局,取而代之的是縱向布局,中網(wǎng)部分因此被拉長,同時(shí),下包圍采用了更加扁平化的設(shè)計(jì),個(gè)人認(rèn)為前臉的整體風(fēng)格較現(xiàn)款更為精致。
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車身側(cè)面采用時(shí)下流行的無框車門、隱藏式門把手及懸浮式車頂設(shè)計(jì),整體顯得非常簡潔。
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側(cè)面最大的變化在于采用了對(duì)開門設(shè)計(jì),B柱較現(xiàn)款車型的B柱位置,向后移動(dòng)了一定距離,位于后輪正上方。個(gè)人認(rèn)為對(duì)開門設(shè)計(jì)絕對(duì)是攬勝打算進(jìn)一步豪華化的信號(hào),畢竟,采用對(duì)開門設(shè)計(jì)的都是豪車。
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車身尾部的設(shè)計(jì)很方正硬朗,尾燈和前大燈組一樣采取縱向布局,從效果圖中可以看出采用了兩個(gè)矩形的光源結(jié)構(gòu),配合車尾部的矩形切割設(shè)計(jì),層次感明顯。
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作為路虎的旗艦SUV車型,攬勝的內(nèi)飾部分豪華氛圍一直是家族標(biāo)桿,新車型將豪華氛圍進(jìn)一步提升。內(nèi)飾部分,大面積采用軟性材質(zhì)包裹,中控臺(tái)似乎采用玻璃化材質(zhì),沒有看出明顯的機(jī)械按鍵,根據(jù)海外媒體的推測,應(yīng)該是新搭載的可視化AR技術(shù)多層次顯示系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí),支持Apple CarPlay和Android Auto。
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動(dòng)力方面,提供柴油、汽油以及PHEV共計(jì)6種動(dòng)力選擇,較現(xiàn)款車型,增加了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的車型供消費(fèi)者選擇。其余五款動(dòng)力選擇不變,依舊為兩款3.0T柴油、3.0T汽油、5.0T V8,分別用于HSE Silver、HSE Dynamic Black以及SVR Carbon Edition版車型。
根據(jù)海外媒體消息,新車或?qū)⒂?021年發(fā)布,屆時(shí)也許將基于全新的MLA平臺(tái)研發(fā)并進(jìn)行量產(chǎn),未來還有可能推出純電車型。