“消費升級”是最近經(jīng)常被提起的一個話題，有句話說：“世界這么大，我想去看看”，而剛剛結束的國慶長假，我們又見識了一場朋友圈的旅行大賽，細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，旅行變得很普遍而且自駕出行的人也大大增多，一下子變成了“世界這么大，都想去看看”。這應該就是我們最容易感知到的消費升級。

這同樣適用于汽車市場，根據(jù)乘聯(lián)會最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，乘用車銷量同比下降4.55%，而這其中SUV車型同比下降達到了4.68%，整個市場表現(xiàn)為增速放緩。在這背后或許是汽車市場“消費升級”前奏，消費者對于“夠用”的緊湊型SUV處于觀望態(tài)度，而目標則更多轉向更高級的中型及中大型SUV，帶著一家人外去旅行是他們的美好愿望。

不少車企計劃或者正在布局這一細分市場，而具有前瞻性的車企則已經(jīng)可以拿出相當成熟的產(chǎn)品了，其中廣汽本田就率先洞察出了這一“消費升級”的趨勢，根據(jù)中國市場和消費者的特點，開發(fā)推出了中大型豪華SUV冠道。在過去的一年時間里，廣汽本田冠道已經(jīng)累計了超過10萬臺銷量，數(shù)萬家庭正在享受冠道帶來的美好時光，這足以體現(xiàn)其實力之強大，那么實力是怎樣煉成的呢？缸哥來告訴你。

懂得消費者的心理需求，大5座SUV的獨特自信

提及廣汽本田冠道，不得不說到它的直接競品廣汽豐田漢蘭達，兩者同為日系品牌的中型SUV，最大的區(qū)別莫過于5座和7座的布局了。事實上以冠道的尺寸而言，設計成一款7座的SUV也綽綽有余，而對比漢蘭達的車身尺寸，冠道要更寬也更長。

那么它為什么不是一款7座的SUV呢？盡管7座車是中國消費者的一大訴求，但顯然這個市場并不能交由SUV來去完成，7座SUV的使用率和實用性在各種場合驗證中都表現(xiàn)堪憂。而像冠道這樣的超大5座SUV，將空間優(yōu)勢發(fā)揮極致，更寬大的橫向和腿部空間，將舒適性拔高至豪華水準，則有了更加實際的意義。用網(wǎng)友一句調侃的話來評價冠道的空間：“后排大到真的讓小孩子去散步。”

因而冠道一開始給自己的定位就不是功能性至上的SUV，相比與滿足7人乘坐需求的其他7座SUV車型，冠道可以滿足消費者的是一種享受。很簡單的一個問題，能夠躺著就不會坐著，既然是中大型的SUV，為什么要買一輛7座的回來擠在一起呢？選擇了冠道的大5座，就等于選擇了余裕的享受。

感官和體驗的雙重升級，高顏值與高品質的魅力所在

既然是消費升級，那么汽車有了最基礎的乘用享受，外在的感官和更豐富的用車生活體驗，也是構成“升級”的重要部分。這兩方面，廣汽本田冠道用高顏值和高品質來詮釋其魅力。或許本田過硬的技術水平和黑科技屬性，將其設計的鋒芒掩蓋，但事實上本田的設計向來都是國際一流。

廣汽本田冠道以“DYNAMIC?ELEGANCE（猛?麗）”為整體設計理念，對年輕消費者或者是更成熟的群體都有不錯的吸引力，其高顏值體現(xiàn)在剛柔并濟的設計美學，比如鷹翼式前大燈和鉆石式的尾燈，輔以精致的鍍鉻飾條盡顯奢華。平直鋒利的腰線和19寸的碩大輪轂體現(xiàn)出剛的一面，而優(yōu)雅的車頂線條和流行的溜背造型則體現(xiàn)出柔的一面，同時冠道給人的記憶點很多，比如引擎蓋上的加強肋、尾部的空洞造型等等，無一不讓人印象深刻。

而進入到車內，就可以感覺到冠道的高品質所在，T字型中控布局比較常見，但像冠道這樣用軟質材料包裹搭配木紋飾板的設計，已經(jīng)是越級的存在。其中240TURBO車型所推出的皓月白內飾，大膽之余又很好地彰顯了輕奢氣息。在出眾的質感之外，冠道在配置功能上還作出了革新，搭載了Honda多項全球最新科技，比如三區(qū)獨立空調、B柱出風口、電動后尾門等，在中國市場屬于首次搭載。其中的Honda SENSING、Honda CONNECT等FUNTEC技術，也在行駛質感和安全性上，都實現(xiàn)了質的提升。

對于汽車高顏值和豐富功能的要求，近年來一直不斷提高，這本身就是一種“消費升級”趨勢，因此冠道所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力是具有前瞻性的。冠道希望給中國家庭展現(xiàn)的是一種有面子也能享受的頭等座艙用車生活。

尖端技術背書的駕駛樂趣，傲視同級的性能機器

網(wǎng)上流傳著這么一句話“一日本田，終身本田”，這是對于本田發(fā)動機技術的最高認同，而本田粉中又流傳著這么一句話“VTEC is the best！”，說的就是本田開發(fā)的“可變氣門正時與揚程的電子控制系統(tǒng)”，發(fā)展至今成為智能的i-VTEC技術，它搭載在我們熟知的地球夢直噴發(fā)動機上，而冠道這般大的尺寸也依靠本田的黑科技很好地兼顧性能和經(jīng)濟性。

冠道搭載兩套動力組合，包括“2.0T+9AT”和“1.5T+CVT”，其中2.0T的370TURBO最大功率達到200kW，最大扭矩高達370N?m，足以越級挑戰(zhàn)豪華品牌的性能。而對年輕消費者更加友好的240TURBO車型，同樣也是本田調校出來的性能機器。這套1.5T的動力總成實現(xiàn)了最大功率142kW，最大扭矩243N?m；在2000轉至5000轉均具有最高的扭矩輸出，如此寬的輸出區(qū)間，保證了低扭加速到中高速提升的持續(xù)出力，解決了渦輪發(fā)動機后段無力的尷尬問題。其燃燒效率高達38%，是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發(fā)動機，實現(xiàn)了性能變現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性的兩面兼顧。

如果光憑數(shù)據(jù)分析和技術解讀還不能真實地感受到冠道的強大性能，那么還是要親自開開。早在去年冠道就在全國范圍開展了240TURBO深度試駕體驗活動，消費者可以零距離接觸到冠道并且親自駕駛進行項目挑戰(zhàn)，包括挑戰(zhàn)45°極限坡，冠道也能輕松完成。可以說這就是尖端技術的魅力所在，它讓普通駕駛者也能從容應對一些極限狀況，除了給消費者帶來駕駛樂趣之外，冠道的高新技術實力更重要的是給消費者足夠的駕駛信心。

缸哥總結：

獨辟蹊徑的“大五座”獨特空間布局、越級的豪華品質實力、超凡的技術水準，擁有這多項產(chǎn)品力優(yōu)勢于一身的廣汽本田冠道，在“消費升級”的浪潮下，逐步得到消費者的認可并且獲得了相當不錯的市場份額。相信未來，擁有獨特自信和魅力的廣汽本田冠道，將為中國家庭帶來更為豪華舒適的駕乘享受，也為消費者提供超越期待的價值。