“汽車保值率”是品牌溢價(jià)與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，更是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車需要考慮的重要指標(biāo)，因此保值率排名越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。7月15日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布“2020年上半年中國(guó)汽車保值率研究”報(bào)告，進(jìn)一步反映中國(guó)汽車市場(chǎng)及新冠疫情這個(gè)特殊情況下，中國(guó)汽車保值率的排名變化。

榜單結(jié)合了2020年上半年的二手車交易數(shù)據(jù)進(jìn)行的保值率排名，主要參考指標(biāo)是3年車齡的保值率。從品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依舊堅(jiān)挺。平均3年保值率達(dá)到70%以上的品牌有5家，分別是保時(shí)捷、雷克薩斯、豐田、本田和斯巴魯，3年車齡平均保值率分別達(dá)78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：精真估）

市場(chǎng)保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市場(chǎng)平均水平，除上述保值率前5的品牌外，奔馳品牌3年車齡平均保值率達(dá)68.18%，大眾品牌是62.88%，寶馬和奧迪在61%左右；而日系品牌鈴木和馬自達(dá)在67%左右，三菱和日產(chǎn)在同一階級(jí)，3年車齡平均保值率為64%左右。

其余車系的品牌保值率相對(duì)低于行業(yè)水平，美系品牌別克、福特、雪佛蘭、凱迪拉克均低于60%，凱迪拉克的3年車齡平均保值率為51.72%。法系主力品牌標(biāo)致、雪鐵龍的市場(chǎng)保值率情況也堪憂，3年后“半價(jià)”。

自主品牌方面，五菱、寶駿和長(zhǎng)安的保值率居前三，而吉利汽車的3年車齡平均保值率為58.31%。

具體細(xì)分車型方面，日系品牌也幾乎霸榜。在緊湊型轎車領(lǐng)域，本田思域的保值率排名第一，其3年車齡保值率達(dá)73.35%，本田品牌的市場(chǎng)口碑較高，但機(jī)油門(mén)事件、B柱碰撞測(cè)評(píng)被撞斷等問(wèn)題，似乎對(duì)思域的保值率沒(méi)有太大影響。二三名分別是雷克薩斯CT與奔馳GLA，保值率均為71%左右。德系大眾品牌主流緊湊型轎車的市場(chǎng)保有量較大，但并沒(méi)有上榜；而豐田兩款轎車卡羅拉和雷凌的保值率分別為69.24%、64.48%。

中型轎車保值率排名領(lǐng)域，進(jìn)口車型占比較大。本田雅閣以73.78%的3年車齡保值率位居首位，再一次體現(xiàn)了日系品牌的市場(chǎng)口碑與產(chǎn)品特性。而雷克薩斯IS以73.36%的3年車齡保值率排名第二，主流中型轎車凱美瑞、邁騰的保值率分別達(dá)71.56%和65.64%。其余上榜車型均以德系進(jìn)口車為主。

中大型轎車方面，雷克薩斯ES的保值率十分顯眼，3年車齡仍可達(dá)82.49%，該車在市場(chǎng)上長(zhǎng)期以加價(jià)的方式銷售，也是該車產(chǎn)品特性及品牌溢價(jià)的真實(shí)反映。此外，奔馳E級(jí)、豐田皇冠和雷克薩斯GS的保值率也達(dá)70%以上。

緊湊型SUV保值率方面，日系車型占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)。本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿、馬自達(dá)CX-5的3年車齡保值率均達(dá)到70%以上，而前三者在市場(chǎng)上的保有量及銷量也是較為突出的。韓系品牌現(xiàn)代ix35車型的保值率下降較快，為54%。

中型SUV方面，豐田旗下的雷克薩斯NX和漢蘭達(dá)分別居一、二名，3年保值率達(dá)77.59%與77.06%，兩款車型在終端市場(chǎng)的價(jià)格也是保持堅(jiān)挺的。其后寶馬X4、保時(shí)捷Macan也具有超70%的3年車齡保值率。

中大型SUV是比較有意思的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，部分產(chǎn)品的溢價(jià)會(huì)較高。比如豐田普拉多、雷克薩斯RX、奔馳G級(jí)等車型，不僅新車價(jià)格堅(jiān)挺或者加價(jià)銷售，部分情況下的二手車甚至還會(huì)成為理財(cái)產(chǎn)品。普拉多和雷克薩斯RX第一年幾乎不掉價(jià)，3年車齡的保值率也可達(dá)87%左右；而奔馳G級(jí)第一年的二手殘值也堅(jiān)挺，但3年車齡后就掉到76.11%。另外，豪華中大型SUV的市場(chǎng)保值率普遍不會(huì)很高，比如寶馬X5 3年后跌至61.86%。

MPV市場(chǎng)出現(xiàn)一款真正意義上的“理財(cái)產(chǎn)品”？官方售價(jià)80多萬(wàn)的豐田埃爾法，其二手車價(jià)格超過(guò)了車輛指導(dǎo)價(jià)，但如果算上加價(jià)部分，其實(shí)該車的保值率也沒(méi)有那么驚人。

保值率越來(lái)越成為消費(fèi)者考慮的重要指標(biāo)，是汽車綜合水平的體現(xiàn)，保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失，也是品牌溢價(jià)與產(chǎn)品價(jià)值的體現(xiàn)。因此不同車型3年保值率的情況，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置新車具有很高的參考價(jià)值。

來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注

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