自2018年銷量下滑以來，國內(nèi)汽車市場持續(xù)下滑，2020年初又遇上新冠肺炎，可謂雪上加霜，2月甚至創(chuàng)下新低，比起新車市場，二手車市場情形顯得更樂觀。2019年，新車市場銷量同比下滑8.2%，而二手車市場仍然同比增長了8%，可見國內(nèi)消費者對二手車認(rèn)可度越來越高。

二手車的買賣涉及到了一個重要的指標(biāo)——保值率，一款車型保值率越高，在二手車市場賣出的價格也會更高。對于消費者來講，新車使用一段時間后可能會考慮換掉，舊車的處理途經(jīng)可以是通過4S店置換，也可以通過二手車商賣掉，但不管是哪一種目的都是想賣出更高的價格，顯然保值率高的車會更占優(yōu)勢。

因此保值率也成為了消費者購車時的重要因素，近日，J.D.Power君迪聯(lián)合多家機構(gòu)，發(fā)布了《中國汽車保值率研究報告》，報告默認(rèn)為三年保值率，公布了國內(nèi)車企以及各級別車型的保值率排行，其中日系車是最大贏家。

日系車企奪冠，自主品牌保值率并不低

《中國汽車保值率研究報告》將保值率分為多個維度，總排行榜包括國別、品牌等等，從國別來看，日系車保值率高達59.3%，拿下冠軍，德系車則以53.7%的保值率緊隨其后，其實也可以理解，影響保值率的主要因素是品牌影響力、保有量等等，而最早進入國內(nèi)市場的車型多為日、德系，早已樹立起了不錯的口碑，銷量、保有量自然也不會低，因此保值率高也是可以理解的。

比起日系和德系，法系車主就沒那么幸運了，保值率僅為42.4%，假如你花10萬元購置了一臺法系新車，最終只能以42,400元賣出，比起排名第一的日系車低了超過萬元，這也跟近年來法系車銷量節(jié)節(jié)下滑有關(guān)，標(biāo)致、雪鐵龍母公司神龍汽車2019年銷量下滑了55%，同時銷量支柱標(biāo)致408也高居車質(zhì)網(wǎng)緊湊車型投訴榜首，對口碑造成了較大的影響。

值得一提的是，自主品牌保值率并不算低，達到46.6%，排名第六，僅次美系車，這與近年來自主品牌車企的高速發(fā)展不無關(guān)系，其中吉利汽車2019年銷量甚至超過了日產(chǎn)等合資車企，僅次大眾、本田和豐田，2020年2月甚至拿到第一，而奇瑞、長安等車企也進入了前十，未來自主品牌車企銷量還會穩(wěn)步提升，保值率也會水漲船高。

日系是最大贏家，南北大眾未進前十

日系車保值率比德系車更高，而從國內(nèi)各大合資品牌保值率來看，日系車仍然是最贏家，包攬排行榜前四名，共有7款車型進入前十，而在國內(nèi)市場擁有銷量的"南北大眾"均未上榜，代表德系的只有北京奔馳和福建奔馳，且均為豪華品牌。除此之外，在前十名的車型，也不見美、韓系車型，也許受到了近年來銷量慘淡的影響。

廣汽本田是保值率最高的合資品牌，達到61.5%，略高于東風(fēng)本田的60.5%，而廣汽豐田、一汽豐田分別拿下了第二和第三，均為61.1%，同時廣汽豐田也是榜中2019年銷量漲幅最大車企，同比增長了17.6%，不過近段時間豐田因為機油增多和機油乳化正處于輿論漩渦中心，也許會對未來銷量和保值率產(chǎn)生影響。

上汽通用五菱是唯一上榜的自主品牌車型，也比較出人意料，其保值率高達52.9%，甚至超過了長城的48.6%，這也說明五菱不僅在新車市場受到歡迎，在二手車市場同樣屬于熱銷品牌。

各級轎車、SUV榜出爐，第一均為日系

從具體車型來看，轎車方面分為小型、緊湊型和中型，各級排行榜第一名均為日系車型。小型車排行榜上前三名均為日系車，排名第一的是廣本飛度，最大亮點在于其魔術(shù)空間，以及兼具動力、油耗的地球夢科技，甚至還有很大的改裝空間，能夠叱咤新車、二手車市場也是在情理之中。

緊湊型車型排行榜上，日系包攬前八名，排名第一的是豐田卡羅拉，也是全球單車銷量冠軍，除此之外上榜的還有本田鋒范、本田哥瑞等比較小眾的車型，很多消費者甚至比較陌生，除了這些日系車型，上榜的還有大眾甲殼蟲和高爾夫，而銷量較好的朗逸、軒逸均未上榜。

中型車排行榜上，日系車仍然發(fā)揮出色，前五名均為日系車型，排名第一的凱美瑞也是轎車銷量榜前十中的?？?，不過其最近身陷"機油門"，保值率或許會受到影響。另外，福特蒙迪歐、金牛座也躋身前十，再次證明了這個百年車企的實力。

在SUV排行榜上，日系車仍然是最大贏家，包攬了各級車型的第一名，同時也有多款自主品牌車型上榜，在小型SUV榜單中，有5款車型進入前十，中型SUV前十中也有三個席位屬于自主品牌，哈弗H9甚至進入了中大型SUV榜單，保值率高達47.1%，甚至優(yōu)于Jeep大切諾基。

寫在最后：

綜上所述，從保值率來看，日系品牌更占優(yōu)勢，也意味著更值錢，從具體車型來看，這一結(jié)論仍然成立，即便是一些稍顯小眾的車型也有不錯的保值率，而自主品牌雖然保值率不算低，但比起日、德系車型還是有較大的差距，尤其轎車車型不占優(yōu)勢，SUV表現(xiàn)則稍好，其中長安、長城等品牌上榜車型較多，是不錯的選擇。最后，筆者還想告訴大家，保值率只是購車需要考慮的要素之一，選車要素很多，只考慮一點太過片面，保值率作為參考即可。