上汽通用五菱的成功不是沒(méi)有道理的,就拿今年搶占“疫情經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口這件事來(lái)說(shuō),前有率先進(jìn)軍口罩生產(chǎn),后有推擺攤神器,助力“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”,在汽車圈足以傲視群雄。
“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”火了
曾經(jīng)被城管追的滿街跑的游商,如今又回來(lái)了。
雖然在國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)基本平息了,但由其造成的負(fù)面影響卻如波浪般傳遞到整體社會(huì)的各個(gè)角落,尤其是對(duì)老百姓的經(jīng)濟(jì)生活、就業(yè)與收入產(chǎn)生了巨大的沖擊。
今年3月15日,成都市明確允許臨時(shí)占道經(jīng)營(yíng)擺攤設(shè)點(diǎn),僅僅2個(gè)多月時(shí)間就增加了約10萬(wàn)就業(yè)崗位。在今年兩會(huì)期間,這種擺攤設(shè)點(diǎn)的游商經(jīng)營(yíng)模式受到包括政府在內(nèi)的社會(huì)各界廣泛關(guān)注,在有序管理與經(jīng)營(yíng)下,又被廣泛點(diǎn)贊。
放開“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”不僅拓寬了就業(yè)渠道,更是“疫情過(guò)后,民生為要”的最好詮釋。有數(shù)據(jù)顯示,如果將全國(guó)“熄滅”已久的“煙火經(jīng)濟(jì)”重新開放,可容納2億人就業(yè),這對(duì)于目前穩(wěn)定社會(huì)、增加百姓收入都是相當(dāng)有利的。
因此,從中央層面就已開始針對(duì)疫情穩(wěn)定后如何激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力,提出松綁“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的政策指導(dǎo)方向,此次“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的回歸也帶有完全不一樣的使命。
五菱“借題發(fā)揮”
“人民需要什么,五菱就造什么”,這是上汽通用五菱歷來(lái)的造車?yán)砟?,可在疫情之下,這已成為這家車企的為人民謀福利的使命。
從今年2月疫情逐漸進(jìn)入高峰期開始,為緩解市面上的口罩短缺,上汽通用五菱便率先“不務(wù)正業(yè)”地生產(chǎn)起了口罩,除了向湖北地區(qū)捐贈(zèng)之外,也面向全球銷售。之后如比亞迪、廣汽集團(tuán)等車企業(yè)也采取了相同的舉措。
這絕對(duì)是站在了“疫情經(jīng)濟(jì)”的風(fēng)口之上,而此次“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”又是一個(gè)風(fēng)口,這對(duì)于以小型商用車為主,且全國(guó)銷量第一的上汽通用五菱來(lái)說(shuō),可謂又一次機(jī)會(huì)。
上汽通用五菱當(dāng)然不會(huì)放過(guò),五天時(shí)間內(nèi),快速針對(duì)地?cái)偨?jīng)濟(jì)所需要的“移動(dòng)商鋪”車輛,“好開停、好通過(guò)、好便捷”的特點(diǎn),通過(guò)快速優(yōu)化后體車箱結(jié)構(gòu),迅速推出“地?cái)偨?jīng)濟(jì)的正規(guī)主力軍”——五菱榮光售貨車。
據(jù)了解,這款車的使用場(chǎng)合既可以“從早到晚”,從早餐到夜宵,車廂長(zhǎng)度又可以“從上到下”,上到走進(jìn)田間地頭,下到可走進(jìn)繁華商圈,充分體現(xiàn)了五菱汽車的國(guó)民車屬性。
編輯手記:或引發(fā)車企“搶位戰(zhàn)”
如同口罩一樣,地?cái)偵褴囈矊?dòng)一批商用車企推出有針對(duì)性的專屬車輛。而與口罩不一樣的是,口罩的跨界太過(guò)明顯,車企短期的可執(zhí)行性也有待完善;專屬商用地?cái)傑噭t不一樣,這是這些商用車企的老本行,其短期推出產(chǎn)品對(duì)于大多數(shù)這樣的車企都是可行的。
然而,你可以將其看成是一次“借東風(fēng)”的成功營(yíng)銷案例,是不是適合所有商用車企?或者說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)到底有多少需求量(之前的商用車產(chǎn)品也可滿足),作為跟風(fēng)者能又從中分得多少杯羹呢?