上汽通用五菱的成功不是沒(méi)有道理的，就拿今年搶占“疫情經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口這件事來(lái)說(shuō)，前有率先進(jìn)軍口罩生產(chǎn)，后有推擺攤神器，助力“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”，在汽車圈足以傲視群雄。

“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”火了

曾經(jīng)被城管追的滿街跑的游商，如今又回來(lái)了。

雖然在國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)基本平息了，但由其造成的負(fù)面影響卻如波浪般傳遞到整體社會(huì)的各個(gè)角落，尤其是對(duì)老百姓的經(jīng)濟(jì)生活、就業(yè)與收入產(chǎn)生了巨大的沖擊。

今年3月15日，成都市明確允許臨時(shí)占道經(jīng)營(yíng)擺攤設(shè)點(diǎn)，僅僅2個(gè)多月時(shí)間就增加了約10萬(wàn)就業(yè)崗位。在今年兩會(huì)期間，這種擺攤設(shè)點(diǎn)的游商經(jīng)營(yíng)模式受到包括政府在內(nèi)的社會(huì)各界廣泛關(guān)注，在有序管理與經(jīng)營(yíng)下，又被廣泛點(diǎn)贊。

放開“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”不僅拓寬了就業(yè)渠道，更是“疫情過(guò)后，民生為要”的最好詮釋。有數(shù)據(jù)顯示，如果將全國(guó)“熄滅”已久的“煙火經(jīng)濟(jì)”重新開放，可容納2億人就業(yè)，這對(duì)于目前穩(wěn)定社會(huì)、增加百姓收入都是相當(dāng)有利的。

因此，從中央層面就已開始針對(duì)疫情穩(wěn)定后如何激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，提出松綁“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的政策指導(dǎo)方向，此次“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的回歸也帶有完全不一樣的使命。

五菱“借題發(fā)揮”

“人民需要什么，五菱就造什么”，這是上汽通用五菱歷來(lái)的造車?yán)砟?，可在疫情之下，這已成為這家車企的為人民謀福利的使命。

從今年2月疫情逐漸進(jìn)入高峰期開始，為緩解市面上的口罩短缺，上汽通用五菱便率先“不務(wù)正業(yè)”地生產(chǎn)起了口罩，除了向湖北地區(qū)捐贈(zèng)之外，也面向全球銷售。之后如比亞迪、廣汽集團(tuán)等車企業(yè)也采取了相同的舉措。

這絕對(duì)是站在了“疫情經(jīng)濟(jì)”的風(fēng)口之上，而此次“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”又是一個(gè)風(fēng)口，這對(duì)于以小型商用車為主，且全國(guó)銷量第一的上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，可謂又一次機(jī)會(huì)。

上汽通用五菱當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，五天時(shí)間內(nèi)，快速針對(duì)地?cái)偨?jīng)濟(jì)所需要的“移動(dòng)商鋪”車輛，“好開停、好通過(guò)、好便捷”的特點(diǎn)，通過(guò)快速優(yōu)化后體車箱結(jié)構(gòu)，迅速推出“地?cái)偨?jīng)濟(jì)的正規(guī)主力軍”——五菱榮光售貨車。

據(jù)了解，這款車的使用場(chǎng)合既可以“從早到晚”，從早餐到夜宵，車廂長(zhǎng)度又可以“從上到下”，上到走進(jìn)田間地頭，下到可走進(jìn)繁華商圈，充分體現(xiàn)了五菱汽車的國(guó)民車屬性。

編輯手記：或引發(fā)車企“搶位戰(zhàn)”

如同口罩一樣，地?cái)偵褴囈矊?dòng)一批商用車企推出有針對(duì)性的專屬車輛。而與口罩不一樣的是，口罩的跨界太過(guò)明顯，車企短期的可執(zhí)行性也有待完善；專屬商用地?cái)傑噭t不一樣，這是這些商用車企的老本行，其短期推出產(chǎn)品對(duì)于大多數(shù)這樣的車企都是可行的。

然而，你可以將其看成是一次“借東風(fēng)”的成功營(yíng)銷案例，是不是適合所有商用車企？或者說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)到底有多少需求量（之前的商用車產(chǎn)品也可滿足），作為跟風(fēng)者能又從中分得多少杯羹呢？