眾所周知，中國車市一向是全球各大汽車品牌的必爭之地。不過隨著各國對(duì)于中國車市的重視以及本土品牌的不斷發(fā)展，韓系車的地位可謂一日不如一日。這其中的典例就是東風(fēng)悅達(dá)起亞K5。不過，隨著現(xiàn)代集團(tuán)"China First"即"中國優(yōu)先"戰(zhàn)略的實(shí)行，現(xiàn)代集團(tuán)越來越多的拿自己的核心技術(shù)應(yīng)用到中國市場，此次即將在成都車展首秀的新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5也不例外。作為被現(xiàn)代集團(tuán)寄予厚望的新一代起亞K5能否俘獲中國消費(fèi)者的心呢？就讓我們一探究竟。

外觀設(shè)計(jì)上，韓系車一向都有著令人眼前一亮的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，此次的K5自然也不例外。新一代K5作為一輛定位為運(yùn)動(dòng)車型的B級(jí)車，在外觀上就顯得動(dòng)感十足。新一代K5使用了新一代的"Tiger Nose Evolution"的家族設(shè)計(jì)語言。凹陷的進(jìn)氣格柵和線條犀利的熏黑中網(wǎng)塑造出車頭部分的動(dòng)感和犀利。引擎蓋上的筋脈則透露出作為一輛轎跑的力量感。不過整個(gè)車頭的點(diǎn)睛之筆恐怕還是要數(shù)閃電日間燈的設(shè)計(jì)。與中網(wǎng)完美融合的大燈被閃電形的日光燈包裹，加上三段式的出氣口，不負(fù)"虎嘯"之名的銳利氣勢(shì)展露無余。

側(cè)面部分新一代K5的設(shè)計(jì)簡潔明快，線條的應(yīng)用打造出完美的光影效果，溜背造型則為K5的動(dòng)感錦上添花。銀色的鍍鉻條從A柱一直延伸到車尾，勾勒出車頂?shù)木€條，又增加了車身的靈動(dòng)。

新一代K5的尾部設(shè)計(jì)依然動(dòng)感十足。小鴨尾樣式的車尾設(shè)計(jì)搭配雙邊四出排氣管，彰顯出了K5的運(yùn)動(dòng)感。貫穿尾燈的設(shè)計(jì)拉寬了車尾的視效，加上心跳式的亮燈方式，極具辨識(shí)度。

新一代K5不僅外觀讓人挪不開眼，內(nèi)飾一樣誠意滿滿。12.3英寸的液晶儀表以及中控大屏襯托出車內(nèi)的科技感。加上環(huán)抱式的設(shè)計(jì)以及旋鈕的換擋桿，在科技感的基礎(chǔ)上體現(xiàn)了新一代K5的豪華感?？傮w來講，新一代K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足矣讓人耳目一新。

新一代K5的顏值驚人背后，是不可小覷的硬實(shí)力。新一代K5是基于i-GMP平臺(tái)進(jìn)行打造的。作為現(xiàn)代集團(tuán)的第三代平臺(tái)，i-GMP平臺(tái)在性能上有著很大的升級(jí)。新平臺(tái)使用了高強(qiáng)度的鋼使得車身剛性大大加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)于底盤部分的升級(jí)在操控體驗(yàn)和NHV方面都有著不小的改善。

此外，在新平臺(tái)架構(gòu)下，新一代K5具有4980x1860x1445mm的三圍以及2900mm的軸距，帶給駕駛者和乘客舒適的空間體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，新一代K5搭載了SmartStream的動(dòng)力總成。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合第四代CVVD技術(shù)，這一套技術(shù)使得新車的動(dòng)力性能和燃油效率提升不少，甚至兼顧了節(jié)能減排，將廢氣排放減少了12%。

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到170匹馬力，峰值扭矩253牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配了7速雙離合變速箱。而且得益于新技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅為5.7L。另外，新一代K5在中國市場還提供了2.0T+8AT的動(dòng)力和傳動(dòng)組合 最大功率為240匹馬力，峰值扭矩353牛米。

新一代K5作為起亞的旗艦版車型，肩負(fù)著起亞的厚望。當(dāng)然，新一代K5在動(dòng)力、設(shè)計(jì)上面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)?？梢耘袛郖5或許可以為韓系車打一個(gè)漂亮的翻身仗，讓我們一起期待成都車展上K5的首秀。