今年的3月正值國內(nèi)抗疫攻堅階段，大家心系疫情也沒什么心情去關(guān)注315。果不其然在15日那晚，一切都像無事發(fā)生那樣，不少企業(yè)松口氣的同時我們這些瓜友不禁遺憾今年恐怕無瓜可吃了。

不過“好消息”是！中央廣播電視總臺宣布2020年“3·15”晚會將會在7月16日也就是今晚8點在央視財經(jīng)頻道現(xiàn)場直播！我們作為汽車人（業(yè)內(nèi)人）自然會隨著瓜香味嗅到車市的瓜田一探究竟。今年會不會有車企上榜？會是哪家車企？你是不是跟我們一樣滿頭都是小問號？

315和汽車的歷史？

汽車企業(yè)上榜315其實由來已久，最早可考據(jù)的一期可以追溯至2010年，十年前315曾針對4S店的售后維修進(jìn)行了密集性曝光，從金錢的角度赤裸裸地科普了為何4S店選擇只換不修、小病大修的騷套路。

也許是2010年汽車經(jīng)銷商的丑聞讓消費者們驚醒到，原來笑瞇瞇接過自己送上錢的家伙早已鋪好天羅地網(wǎng)算計著自己，這售后小伙壞得狠吶～

在一年之后的2011年，汽車經(jīng)銷商們又再度上榜！有話題才有流量，這個準(zhǔn)則放在315上同樣適用，這一次曝光了一些經(jīng)銷商利用新車合格證進(jìn)行銀行貸款，最終導(dǎo)致許多車主買車后拿不到合格證，新車秒變黑車的情況發(fā)生。

車企和315的“緣分”

2012年是風(fēng)平浪靜的一年，但是對于車企來說卻像山雨欲來風(fēng)滿樓，越是微風(fēng)拂面的背后就越發(fā)腥風(fēng)暴雨。于是2013年首次汽車廠商榮登上榜，而且一來就是兩位。

前有國產(chǎn)品牌江淮的“生銹門”，后有合資品牌大眾的DSG變速箱“死亡閃爍”！

5年后，江淮大眾的純電汽車思皓誕生，這是大眾與江淮第一個也是唯一一個結(jié)晶，只是思皓估計也沒料到原來自己的爸媽早在13年就碰擦出了火花吧...

時間來到2014年，車企的瓜越來越大吃起來也越來越爽，不僅瓜要刨出來，背后的藤蔓也得拉到太陽底下曬一曬。

在這一年的315之中，曝光了海馬等車企油耗造假的問題，不僅如此還順藤摸瓜挖出了相關(guān)單位參與修改油耗參數(shù)的利益鏈。

當(dāng)時315記者從一位油耗檢測中心的工作人員那套出了一句話：“油耗數(shù)據(jù)可以改動，但是要找到主任級別的領(lǐng)導(dǎo)，如果做不過，我們就開始調(diào)參數(shù)，就說上次咱們給錯了，咱們再做一個?！北澈鬆砍兜降睦骊P(guān)系已無須多言。

2015年的315曝光的是路虎汽車變速箱故障問題，現(xiàn)象是在正常行駛途中突然毫無征兆的停止工作...

2016年則是曝光二手車交易平臺存在價格和車況不透明的問題，“車主多賣錢，買家少花錢”、“沒有中間商賺差價”大抵就是這類問題。多嘴一句，不會真有人信這兩句話吧？不會吧？不會吧？

2017年則又是一波高峰，日產(chǎn)、奔馳以及二進(jìn)宮的大眾再度上榜，不過也是老問題，還是小毛病大修。比如點火線圈插頭松動，讓你直接把點火線圈和火花塞給換了，反正方法多得是，誰叫你車主不懂車呢？

2018年——“大眾”我們又見面了！曝光了進(jìn)口大眾途銳發(fā)動機設(shè)計缺陷，雨天行駛雨水會滲進(jìn)發(fā)動機導(dǎo)致熄火和機油乳化...

今年哪些車企會上315

可能有人會問這還沒說到2019年的315呢，怎么就提到了今年？那是因為今年的315“極”有可能和2019年一樣，沒有任何車企上榜，甚至于4S店經(jīng)銷商都未必會有！

今年的開頭暴擊讓國內(nèi)車市一落千丈，2月份國內(nèi)乘用車零售銷量同比大跌80%，乘用車零售批發(fā)銷量同比下跌86%，創(chuàng)歷史同期最大跌幅紀(jì)錄。

（來源：乘聯(lián)會）

之后3、4月同樣慘兮兮，直到5月才稍有起色，至今年6月汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%，產(chǎn)銷量刷新了往年同期歷史新高。

如此好的銷量是因為人們經(jīng)過疫情一折騰，明白了還是自己開車更安全所以紛紛跑去買車了嗎？有那么一部分道理，但是光靠車企自己的促銷已經(jīng)不可能復(fù)制2003年非典后的報復(fù)性消費了。

車市萎靡，

我們出臺了哪些激勵政策？

5月開始全國各地紛紛出臺促進(jìn)汽車消費的舉措，包括增加小客車指標(biāo)、購買新車或者新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼、推出不同形式的消費券或直接讓利等。

廣州提出今年12月底之前,對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼；對于置換或購買國六新車的消費者給予3000元的補助。同時還將加快推進(jìn)落實新增10萬個中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

珠海則規(guī)定，對在珠海注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車的消費者給予補助，對符合規(guī)定的車展布展企業(yè)、車展汽車銷售企業(yè)，給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。簡化汽車登記、二手車交易手續(xù)，優(yōu)化汽車金融服務(wù)。

杭州則決定在2020年一次性增加2萬個小客車指標(biāo)；寧波提出今年9月30日之前，消費者購買本地生產(chǎn)、銷售的乘用車，并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。

我們所在的上海同樣增發(fā)了許多車牌額度，最明顯的感覺便是每月公布的拍牌中標(biāo)率明顯上升了，雖然我還是沒中就是了...

綜上所述，我不認(rèn)為在今晚的315晚會上會出現(xiàn)與汽車相關(guān)的負(fù)面消息，至少不會出現(xiàn)影響人們購車欲望的信息。

當(dāng)然如果我被打臉了，希望你們明天能回來留個言“啪啪啪”，謝謝！