每年的315晚會(huì)，應(yīng)該是汽車圈廠商、公關(guān)和媒體看電視人數(shù)最多的時(shí)刻。

猶記得2012年時(shí)剛?cè)牍P(guān)圈時(shí)，作為一名文案小土豆，在那個(gè)周四的晚上，準(zhǔn)備下班的我一臉懵逼的被同事叫住——不許走！大家一起看315晚會(huì)！雖然當(dāng)時(shí)我并不知道為什么我作為一名公關(guān)狗要跟我老媽一樣在晚上8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)守在電視機(jī)前打開央視財(cái)經(jīng)頻道，但是看著同事們?nèi)缗R大敵的模樣，我還是乖乖的捧著筆記本電腦嚴(yán)陣以待！

兩個(gè)多小時(shí)之后，大家長(zhǎng)舒一口氣，我們擔(dān)心的“投訴”沒有上榜，我們服務(wù)的品牌未上315，甚至連整個(gè)汽車行業(yè)都沒有沾到315的邊兒。我清晰的記得，那一年，上榜的是麥當(dāng)勞、家樂福和滅火器……于是大家開開心心的去吃火鍋了……

這樣每年看315晚會(huì)替客戶提心吊膽的日子過了3年……

時(shí)光流轉(zhuǎn)，3年后我入行媒體圈，依然沒能逃脫315的“宿命”，媒體們面對(duì)315的套路就來的更多元一些……

有早早的就發(fā)出維權(quán)號(hào)召令的，等著消費(fèi)者把自己的媒體當(dāng)成與企業(yè)溝通的渠道和保護(hù)權(quán)益的平臺(tái)；有坐等看315晚會(huì)曝光誰(shuí)家的，跟風(fēng)報(bào)道以彰顯與時(shí)俱進(jìn)和浩然正氣；也有迅猛找到被曝光廠家相關(guān)人員聯(lián)系方式，以“關(guān)懷慰問”為由變相索要保護(hù)費(fèi)的……

今天早些時(shí)候，編輯部小伙伴們?cè)跁?huì)議室里探討著今晚哪些與汽車有關(guān)的事件會(huì)上315的話題。

有人說，奧迪的“白血病”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)正好在315，懸！有人說，看看今年的晚會(huì)主題“共治共享 放心消費(fèi)”，共享？你們想到什么？ofo小黃車，共享界最火的非單車莫屬，那么多押金退不出來，央視該說話了！有人說，對(duì)呀，共享呀，滴滴殺人事件呀！還有人說，拜托去看看313和314的《政府在行動(dòng)》里“汽車消費(fèi)的糟心事兒”吧，經(jīng)銷商翻新舊車涂改車架號(hào)，4S店捆綁銷售高價(jià)保險(xiǎn)，亂收金融服務(wù)費(fèi)，虛假電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，這幾個(gè)都有可能！

看著編輯部小伙伴們?cè)絹碓矫舾械纳窠?jīng)，越來越激烈的討論，我覺得有必要跟大家分享一下我們的315心得了。

其實(shí)，看了八年的315晚會(huì)，究竟什么事情能上315，還是有些規(guī)律可遵循的，大原則有三個(gè)。

第一，產(chǎn)品或服務(wù)存在嚴(yán)重缺陷。這是315晚會(huì)的基本前提，而且質(zhì)量缺陷受害的消費(fèi)者越多、造成的危害越大、事件的性質(zhì)越惡劣，上315晚會(huì)的可能性就越高。比如2013年的大眾的DSG變速箱事件，前后發(fā)酵2年多，牽扯維權(quán)人數(shù)上萬人。

第二，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷后，生產(chǎn)者、銷售者推卸責(zé)任，問題得不到解決。這也是上315晚會(huì)的必要條件，如果當(dāng)事人在問題發(fā)生后采取積極的應(yīng)對(duì)態(tài)度，努力解決問題，一般情況下也上不了315。所以，去年冬天東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件雖然沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是人家先召回了，這種情況，并不符合上315的“規(guī)矩”，同理還有速騰斷軸、翼虎斷軸、高田氣囊等事件。就目前來看，召回是最積極的解決方案，這也難怪，在今年315之前，車企“求生欲”大爆發(fā)，包括保時(shí)捷、北京奔馳、奔馳中國(guó)、雷克薩斯、大眾中國(guó)、馬自達(dá)、東風(fēng)本田、Jeep、路虎、沃爾沃等多家車企上演召回大法，以求平安。

第三，曝光事件要彰顯央視的權(quán)威性。也就是說，曝光事件最好是在315之前沒有引起輿論大范圍關(guān)注和討伐的，央視具有“獨(dú)家+深度”報(bào)道特征，或者說在其他媒體平臺(tái)輪番上陣沒有起到效果的，央視可以一劍封喉。炒冷飯、當(dāng)跟班、人云亦云才不是央視的作風(fēng)。所以，如果是在315晚會(huì)之前在央視的其他節(jié)目上被曝光過，比如早前的《中國(guó)質(zhì)量報(bào)道》什么的，并且已經(jīng)得到廠家積極回應(yīng)的，315晚會(huì)也不屑于跟風(fēng)。

有了這三個(gè)基本原則，我們?cè)倩仡^去看這幾年曝光的汽車圈事件，也就理解了。來，讓我們簡(jiǎn)單回顧下。

• 2011年，錦湖輪胎原料摻假，致使輪胎性能大幅降低，315曝光后，錦湖輪胎召回30萬條。

  
  

• 2013年，大眾DSG變速箱存在異常抖動(dòng)、行駛中動(dòng)力消失等嚴(yán)重威脅安全問題，315曝光后，4月大眾召回缺陷汽車384,184輛。同年曝光的還有江淮同悅“生銹門”事件, 江淮公開承認(rèn)“江淮是有態(tài)度的車企，對(duì)于問題表示道歉和處理”。

  
  

• 2014年，海馬汽車等車企與國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)勾結(jié)，通過修改送檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等手段對(duì)油耗進(jìn)行造假。

  
  

• 2015年，路虎極光被爆變速箱故障，使用的采埃孚9AT變速箱存在倒檔失靈、行駛中失速等嚴(yán)重問題。

  
  

• 2016年，號(hào)稱透明、無差價(jià)的當(dāng)時(shí)最大的二手車交易電商平臺(tái)車易拍被爆欺瞞消費(fèi)者，存在買家、賣家兩個(gè)不同登錄端口看到交易價(jià)格不同的誠(chéng)信問題。事后車易拍業(yè)務(wù)受損，C端業(yè)務(wù)關(guān)閉，最后被并購(gòu)。

  
  

• 2018年，315晚會(huì)曝光大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管設(shè)計(jì)缺陷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問題。事后大眾召回途銳33,142臺(tái)。

315晚會(huì)從1991年開始，已經(jīng)舉辦了28屆，雖然好似看明白了一點(diǎn)門道，但是車企、公關(guān)、媒體們依然會(huì)像今天我們編輯部一樣，守在電視機(jī)前，準(zhǔn)時(shí)收看、記錄315曝光的事件。最后說一句，今年的315劍指醫(yī)療垃圾、土雞蛋、辣條、智能機(jī)器人、衛(wèi)生用品、家電售后……又是一年沒有汽車的315，大家辛苦了，可以去吃夜宵了！