?國(guó)慶假期剛過(guò)，9月銷(xiāo)量報(bào)表出爐，雖然說(shuō)是金九銀十，但今年的車(chē)市冷暖從龍頭車(chē)企南北大眾的表現(xiàn)來(lái)看，已經(jīng)一眼便知了。

讓人大跌眼鏡的是，車(chē)市常年的領(lǐng)頭羊上汽大眾，9月銷(xiāo)量同比下降14.0%，當(dāng)月銷(xiāo)售新車(chē)為188,000輛，低于去年的218,613輛。

相比之下，北大眾的報(bào)表不錯(cuò)。9月，一汽-大眾終端累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)188,835輛（包含奧迪進(jìn)口車(chē)），環(huán)比增長(zhǎng)了8.2%。

這也使得一汽-大眾以835輛的微弱優(yōu)勢(shì)，力壓上汽大眾成為當(dāng)月車(chē)市銷(xiāo)量一哥。

今年以來(lái)，Polo、桑塔納以及斯柯達(dá)品牌旗下低價(jià)車(chē)型（昕銳、昕動(dòng)、晶銳）出現(xiàn)的較大幅度下滑，導(dǎo)致了上汽大眾整體銷(xiāo)量下降。

子車(chē)型方面，朗逸銷(xiāo)量同比下降16%，桑塔納銷(xiāo)量同比下降2.7%，途觀銷(xiāo)量同比下降23%、帕薩特銷(xiāo)量同比下降9.7%。

邁騰9月銷(xiāo)量為20,977輛，同比大幅增長(zhǎng)23.9%；剛剛上市1個(gè)月的探歌，9月銷(xiāo)量為5,527輛；捷達(dá)9月銷(xiāo)量30,309輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%；蔚領(lǐng)9月銷(xiāo)量為3,611輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%；速騰9月銷(xiāo)量為28,726輛；高爾夫家族9月合計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)15,815輛。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，上汽大眾今年1-9月份累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)1,516,649輛，同比小幅增長(zhǎng)2.99%。不過(guò)，其與一汽-大眾的銷(xiāo)量差卻越來(lái)越小。

新車(chē)方面，最后一個(gè)季度，上汽大眾還將推出大眾途岳、斯柯達(dá)柯迪亞克GT兩款全新車(chē)型，不過(guò)這兩款車(chē)的上市時(shí)間都將在11月和12月，很難對(duì)年終銷(xiāo)量作出貢獻(xiàn)。

一汽-大眾的新車(chē)，奧迪Q2L（10月13日上市）、探岳（10月22日上市）還能貢獻(xiàn)個(gè)把月的銷(xiāo)量。

于是乎，一汽-大眾在第四季度大反攻的概率被大大增加了。

今年的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企銷(xiāo)量冠軍最終將鹿死誰(shuí)手，估計(jì)要到最后才能揭開(kāi)懸念了。

再看終端，車(chē)透社梳理出了南北大眾的最新降價(jià)榜。

數(shù)據(jù)來(lái)源：主流汽車(chē)網(wǎng)站價(jià)格行情匯總

可以看出，終端方面，南北大眾的讓利都不小。上汽大眾方面，讓利較大的車(chē)型依次是途觀絲綢之路版、凌渡、桑坦納和Polo，一汽-大眾方面，讓利較大的車(chē)型依次是蔚領(lǐng)、速騰、邁騰、寶來(lái)，促銷(xiāo)力度都超過(guò)了75折。

車(chē)市領(lǐng)頭的兩位大哥尚且打得如此慘烈，這確實(shí)讓其他小弟們的日子越來(lái)越難過(guò)了。