近日，福特汽車通過線上發(fā)布的形式正式發(fā)布了旗下的全新Bronco車型，可能不少國內(nèi)的朋友對這個名字還十分陌生，但其實初代Bronco誕生于1966年便已正式誕生，算得上是福特SUV的開山鼻祖了。

新車將推出包括硬頂、軟頂、可拆卸的硬頂以及4門、2門以及Sport版在內(nèi)的多種車型供選，其中兩門/四門版采用非承載式車身，競品鎖定為Jeep牧馬人；全新Bronco Sport則定位于硬派外觀的城市SUV。

全系4x4 Bronco車型均將于2021年初開始量產(chǎn)，并于明年春季在北美上市。未來也極有可能會在國內(nèi)國產(chǎn)上市，畢竟近兩年福特也是在國內(nèi)市發(fā)力。剛剛也提到了Bronco提供多種車型來供選擇，下面我們就來看看都有哪些。

兩門與四門版Bronco：4x4硬派越野旗艦

作為牧馬人的最強對手，四門版Bronco還是首次推出，兩款車型都基于非承載底盤打造，并且擁有最大可達294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達850毫米的涉水深度，聽上去是不是已經(jīng)有點讓人興奮了。

四驅(qū)系統(tǒng)自然是標(biāo)配了，但是提供了基礎(chǔ)和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選?；A(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱。選裝的高級版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動箱的基礎(chǔ)上還增加了一個自動模式，能夠根據(jù)需求自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進行切換。此外，它的前后橋均可選配Spicer? Performa-TraK? 電控差速鎖。

如果在此基礎(chǔ)上還要進一步的提升越野能力，你還可以選擇一套Trail Toolbox越野套裝，其包括Trail Control?低速越野定速巡航、類似于坦克轉(zhuǎn)向方式的Trail TurnAssist越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，以及讓低速攀爬更為自如可控的Trail One-Pedal Drive越野單踏板加速/制動控制系統(tǒng)。

至于造型上就不多說了直接看圖吧，整體的外觀內(nèi)飾造型都十分方正，突出越野的風(fēng)格。四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，還帶有獨特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。硬頂則擁有四區(qū)塊可拆卸車頂系統(tǒng)，僅需一人便可卸下。此外，硬頂版Bronco的后部側(cè)窗帶有快拆功能，在不動車頂?shù)那闆r下即可以在簡單的三步之內(nèi)快速完成拆裝。兩門版Bronco則標(biāo)配了左前/右前及后部三塊分區(qū)可拆卸車頂，可選裝高級噴漆，并增加了后排和后備廂區(qū)域的四區(qū)塊模塊化車頂。此外，兩門和四門版Bronco均配有無框車門方便拆卸。

兩門和四門版Bronco標(biāo)配同級最強的2.3升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，擁有270馬力最大功率以及420?！っ鬃畲笈ぞ?。也可選擇同級最強的動力配置310馬力和542?！っ椎?.7升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機匹配的是Bronco在同級車型中率先采用的7速（6個行駛擋+1個專用攀爬擋）手動變速箱和SelectShift?10速自動變速箱。

Bronco Sport 4x4：緊湊級專業(yè)4x4越野SUV

當(dāng)然了Bronco Sport從名字上來看要和Bronco關(guān)系多一點，但它其與福特Escape（國內(nèi)為銳際）是同平臺打造，所以只是用了Bronco的名字而已。而在風(fēng)格上，它依舊維持了比較方正的車身造型，看上去比較硬朗。

內(nèi)飾的設(shè)計同樣和銳際有著很大的區(qū)別，整體的細節(jié)設(shè)計風(fēng)格與外觀契合度比較高，視覺效果也還不錯。而在動力部分，你就能看出端倪了，福特Bronco Sport搭載2.0T四缸/1.5T三缸發(fā)動機，前者最大功率245馬力，峰值扭矩372?！っ?；后者最大功率181馬力，峰值扭矩257?！っ?，傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速箱，驅(qū)動形式為四驅(qū)。

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