由于受到疫情影響，今年各大品牌的新車上市亮相計劃大多被打亂，但在7月24日即將開幕的成都車展上，你將會看到那些已經(jīng)期待許久的重磅新車。

路虎衛(wèi)士：硬派越野的技術(shù)革命 （上市時間：7月24日）

全新一代的路虎衛(wèi)士無疑是2020年最重磅的車型，新車一改傳統(tǒng)硬派越野的非承載式車身，但車身強度卻大大超過同級競品。

路虎官方曾經(jīng)表示，衛(wèi)士新車使用了輕量化全鋁架構(gòu)的整合式承載車身，最大抗扭剛性達(dá)到了30000Nm，是迄今為止路虎打造過最堅固的車身架構(gòu)，其強度達(dá)到了市場上普通非承載式車身的十倍，是最堅固非承載式車身的三倍。

得益于承載式車身和輕量化設(shè)計，新車的整備質(zhì)量下降了，舒適性和燃油經(jīng)濟性大大提升，低重心也帶來了更好的操控性能。

優(yōu)化后的車身結(jié)構(gòu)還使得車輛離地間隙高達(dá)291mm。其中路虎衛(wèi)士110車型的接近角、通過角和離去角分別達(dá)到38度、28度和40度（越野高度)，同時涉水深度可達(dá)900毫米，應(yīng)對復(fù)雜路況和涉水路面時擁有足夠信心。

在越野屬性的配置方面，全新路虎衛(wèi)士采用了恒時四驅(qū)系統(tǒng)、雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式后橋差速鎖，確保了新車能夠適應(yīng)眾多復(fù)雜的路況。

而在車內(nèi)，全新路虎衛(wèi)士采用了12.3英寸全液晶儀表和10英寸中控屏，內(nèi)部搭載了最新研發(fā)的全新信息娛樂系統(tǒng)，InControl OS 2.0支持在線升級功能、多屏互動和智能行車輔助等。

動力系統(tǒng)方面，全新路虎衛(wèi)士采用了英杰力3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并搭配48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率400馬力，峰值扭矩550N·m，傳遞系統(tǒng)匹配8AT變速箱，0-100km/h加速僅需6.4秒。

在此前的6月12日，路虎已經(jīng)開啟了衛(wèi)士110車型的預(yù)售，價格區(qū)間在79-99萬元之間，未來新車的正式售價將在成都車展正式公布。

哈弗大狗：這才叫真?zhèn)€性 （亮相時間：7月24日）

據(jù)悉，哈弗大狗將在7月24日開幕的成都車展正式亮相，作為近期熱度最高的車型，大狗不僅名字夠彪，整體的造型設(shè)計也足夠硬派。

大狗基于哈弗全新整車平臺打造，由前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計。方正的造型不同于家族旗下的其它車型，平直的線條增強了硬朗氣息，圓形大燈和拼色的格柵輻條又多了些活力的點綴。

在車身尺寸方面，哈弗大狗的長寬高分別為4620mm/1890mm/1780mm，軸距為2738mm，相比于熱銷的吉利博越而言，各項指標(biāo)全面勝出。

進(jìn)入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)，哈弗大狗雖然外表硬漢，但是里子卻一點不糙。全液晶儀表盤、超大中控屏、電子旋鈕換擋機構(gòu)等科技配置全部到位，而內(nèi)部的整體裝潢和色彩搭配又給新車增加了更強的時尚氛圍。

動力配置方面，從申報信息來看，哈弗大狗將搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)（提供后差速鎖配置選擇）。此外，據(jù)悉未來新車還將推出2.0T的動力版本車型。

全新寶馬4系：擁有最大的腰子（亮相時間：7月24日）

據(jù)悉，全新一代寶馬4系很有可能將在成都車展首發(fā)亮相。作為4系的全新?lián)Q代車型，新車的造型變化頗大，尤其前臉超大的進(jìn)氣格柵，激進(jìn)到連寶馬車迷看過都會對此有些爭議。

寶馬方面表示，豎狀格柵在著名的328跑車和六十年代末至七十年代初的E9轎跑車中就已經(jīng)采用過，如今全新寶馬4系的改變是在致敬經(jīng)典。

而在車身側(cè)面，全新一代寶馬4系的風(fēng)格偏向于旗艦跑車8系，但線條更加簡潔。在車身重要數(shù)據(jù)方面，相比于寶馬3系，全新寶馬4系風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015，車身高度降低57mm，這也使得車輛整體重心降低了21mm，后輪距加寬23mm，底盤包括前后橋部件進(jìn)行了針對性的升級和調(diào)校。

進(jìn)入車內(nèi)，全新寶馬4系采用了12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控屏,整體延續(xù)了新3系的設(shè)計風(fēng)格，而全新的iDrive 7.0系統(tǒng)，相比上一代版本更加智能，能夠支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制。

動力方面是一個亮點，入門版420i和430i車型采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米；后者258馬力，400牛米。

而M440i則采用3.0T渦輪增壓+48V輕混的動力總成，最大功率達(dá)到374馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速僅需4.5秒。

全新起亞K5凱酷：創(chuàng)新引擎技術(shù) （亮相時間：7月24日）

韓系車在華的日子越來越難，起亞也毫不例外，為了改變現(xiàn)狀，只能拿出足夠有誠意的作品，而全新一代的起亞K5凱酷正是他們的殺手锏。

全新?lián)Q代后的K5凱酷采用了全新設(shè)計，同時將全球首創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機技術(shù)搭載在了新車身上，以此想去滿足消費者“高性能與低油耗”的心理。

得益于CVVD的技術(shù)加持，新車提升了5%的燃油效率，動力性能全面提升，油耗下降，同時尾氣排放量減少12%。

在發(fā)動機排量方面，1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，峰值扭矩為253?！っ?，工況百公里綜合油耗5.6升。2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，峰值扭矩353?！っ?。

在造型設(shè)計方面，全新一代K5凱酷整體沿用了海外版的主體設(shè)計，蜂窩狀的格柵與前大燈相連，點亮日間行車燈后，科技氛圍強烈。

車身的溜背造型、貫穿式尾燈、裸露的雙邊雙出排氣以及上翹的鴨尾又增強了它的運動氣息。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型，長度增加了75mm，軸距增加了50mm。

7月24日，全新一代的起亞K5凱酷即將正式亮相并公布預(yù)售價格，新車是否能夠受到當(dāng)前消費者的喜愛，我們拭目以待。