人們一生渴望美夢。

它讓我們能夠在無數(shù)輾轉反側的夜里，安然睡去。

在夢里，我們什么都有，有金錢，有美女，有權利，有地位，有一切想要的。

在風云變幻的資本市場，資本家亦渴望尋找到想要的夢境，然后沿著夢去實現(xiàn)最終的結局。

賈躍亭之于資本家就是這么個造夢者，游走于資本之間，尋找愿意傾聽的同盟，將夢想的種子撒下，盡管他并不確定他的夢想能否實現(xiàn)。

但資本家就是在那一刻被打動了。

那一刻，人們看見他對未來的構想，對行業(yè)的前瞻；人們感受到了他的真誠、謙虛與熱忱。

賈躍亭讓人分不清，他究竟是一個販賣夢想的逐利者，還是試圖改變世界的企業(yè)家？

他創(chuàng)立樂視，提出“生態(tài)化反”的概念，卻在樂視面臨財務危機之際遠走美國；他宣布成立法拉第未來，卻和投資方失和面臨“分手”結局，最后喪失信用，宣告破產(chǎn)。

當扒開遠見和激情的外殼，人們看見的只有謊言和空話。

時隔三年，賈躍亭要回國了。

賈躍亭在雙微平臺發(fā)布公開信，宣布其在美國申請的個人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案正式生效。根據(jù)賈躍亭破產(chǎn)重組方案，自方案生效日起，賈躍亭在美國的個人債務將直接解除。并且，債權人也不能在美國之外的地方追究賈躍亭的個人責任，甚至是起訴。

這意味著，賈躍亭暫時擺脫了債務危機。終于重獲自由去再度實現(xiàn)他野心勃勃的夢想。

破產(chǎn)重組，對賈躍亭是利，但之于他的債權人卻是進退兩難。不同意破產(chǎn)重組，賈躍亭無力償還債務；同意破產(chǎn)重組，債權人不得追債，只能等賈躍亭賺錢還款，而這筆錢，賈躍亭不知道什么時候能賺夠。

只有賈躍亭的債權人陷入了難以選擇的境地，但是賈躍亭本人，終究還是憑借他的本事再度出現(xiàn)在公眾視野。

“放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項?！辟Z躍亭在信中說道。

他表示全球合伙人制度和個人破產(chǎn)重組成功都給FF創(chuàng)造了重啟的有利條件，如今FF的發(fā)展已走上快車道，首款量產(chǎn)車型還有最后一步，共享智能出行生態(tài)也完善在即；且已經(jīng)成功與兩家美國重要企業(yè)達成智能行駛平臺合作協(xié)議，與國內(nèi)的一項重磅合作也有望近期達成。

與此同時，在2019年年初就已經(jīng)制定的FF的IPO計劃也在緊鑼密鼓地推進中，目前進展勢頭良好，正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項目，給FF未來發(fā)展奠定堅實基礎，讓FF取得更大的成功。

在最后一段中，賈躍亭表達了對未來的憧憬和期盼，他依然信心滿滿：“再次感謝你們的理解、支持和信任，讓我能夠有機會重啟人生、兌現(xiàn)承諾，也讓我能夠‘踏上’回家的路。”

看上去，一切那么有盼頭。文章底下的評論是清一色的支持與鼓勵。人們仿佛忘記了當年那個狼狽不堪的他，被媒體聲討的他，讓資本家避之不及的他。

“重啟FF”、“共享智能生態(tài)”、“智能行駛平臺”，這樣的字眼讓人們仿佛看到當年激情澎湃的賈躍亭，有希望、有歡喜、有誠意、有擔當。

可大家都清楚，如今的賈躍亭已不是當初的賈躍亭，而資本家也不再是當時的資本家。

對于賈躍亭創(chuàng)辦樂視前的履歷，賈躍亭本人似乎遮遮掩掩，在百度上寥寥幾行字帶過。

可能是覺得不那么光鮮。那些年的他更像是一個小個體戶，賺了點小錢，但不太上臺面。

年輕的賈躍亭，干活的項目太多了。煤炭中間商，貨物運輸商，印刷廠，甚至是培訓班。那個商機豐富的年代，賈躍亭腦子活，眼光準，錢是賺了一些的。

但是，他并不專心，他什么也想干，什么都干過，他不在一個行業(yè)下功夫賺大錢，但他必須有很多產(chǎn)業(yè)。

這為之后的樂視慘敗和FF消失埋下了一定的隱患。

在積累了一定的人脈和資源之后，賈躍亭又在當年到盜版視頻橫行的市場尋到了商機。

賈躍亭總是這么敢想，敢做。

2004年，賈躍亭成立樂視。在大家都賣盜版視頻的時候，他卻反其道而行之。早早地樹立起版權意識，將正版版權視為自己賺錢的商機。也因為賈躍亭收購正版版權，使得正版版權水漲船高，一度賣到天價。

2010年8月，沒有名氣的樂視網(wǎng)上市了，成為首家在A股上市的視頻網(wǎng)站。這成了業(yè)內(nèi)有名的未解之謎，優(yōu)酷、土豆、六間房、酷六等專業(yè)視頻網(wǎng)站都比它出名，卻沒有上市。

隨后，樂視股價不斷增長，最高市值達到過1600億，賈躍亭身價也突破500億，當身價、地位、名望都有了，緊接著賈躍亭迎娶了當年京城四美之一的甘薇，從此走上人生巔峰。

至此，賈躍亭從一個山西農(nóng)村出身的小人物，躋身為商界有名的風流人物，實現(xiàn)人生逆襲。

2015年，賈躍亭在江湖上獲得了“賈布斯”的名號。那一年，是賈躍亭人生的高光時刻。

2016年，樂視體育內(nèi)容完善，樂視影業(yè)成長迅速，樂視手機進攻市場，樂視電視穩(wěn)步發(fā)展。

在同年的樂視年會上，賈躍亭以一曲《野子》從一眾明星好友的表演中脫穎而出，“怎么大風越狠，我心越蕩”，彼時的他不可一世。

之后，賈躍亭更是提出“生態(tài)化反”這一概念。生態(tài)，是指的樂視旗下覆蓋多個領域的多元化業(yè)務，比如電視、手機、樂視網(wǎng)等，化反，其實是“化學反應”的簡稱，合起來意為 “生態(tài)化學反應”的意思。簡而言之，各個生態(tài)業(yè)務，被糅合到一起產(chǎn)生化學反應，釋放出巨大能量。

但極盛之后便是不可抑制的衰落，自古以來，事物發(fā)展都逃不開這個規(guī)律。

2017年，因為涉及業(yè)務太廣，每個業(yè)務都需要有強大的資金做支持，樂視爆發(fā)財務危機。

樂視致新的靈魂人物梁軍、樂視人力資源SVP蔣曉琳、樂視網(wǎng)CTO楊永強 （樂視互娛負責人） 、樂視視頻總裁高飛紛紛離職。

賈躍亭最終還是撐不起他一手締造出的“樂視帝國”。

2017年，7月4日，在賈躍亭去美國之前，稱此次只是短期出差，下周就回國。

2017年，7月13日，樂視發(fā)布聲明：“賈總將于近期回國，極有可能在一兩周內(nèi)，具體時間根據(jù)美國事宜進展而定?！?/span>

2017年，7月27日,又有媒體從消息人士處獲悉,賈躍亭將于本周回國處理出售樂視體育的相關工作。而樂視則表示,“我們沒有接到賈總要回國的消息。具體時間也不能確定?！?/span>

最后，北京證監(jiān)局發(fā)布通告稱，責令賈躍亭于2017年12月31日前回國。華福證券于2017年9月就債券糾紛案向北京市第一中級人民法院申請強制執(zhí)行，金額為2.01億元及違約金。

賈躍亭仍然沒有回國的跡象?！跋轮芑貒保喑蔀槔瞎Ａ鱾饔谑?。

樂視到底欠了大家多少錢？

據(jù)36氪報道，在2017年3月20日的清算中，這個答案為343個億。據(jù)樂視控股及債務小組2018年1月22日發(fā)布的聲明，賈躍亭的樂視控股等相關關聯(lián)方欠款為60億左右。

追債人群每天在樂視門口成群結隊，熙熙攘攘。

賈躍亭的造車夢始于8年前特斯拉的Model S交車儀式。

儀式結束，他便表達了自己的野心，“我希望超越特斯拉，并帶領整個行業(yè)邁入新時代”

緊接著，賈躍亭宣布要造樂視互聯(lián)網(wǎng)超級汽車，以補齊樂視生態(tài)在出行這一塊的缺失，同時在美國注冊成立法拉第未來公司。（以下簡稱FF）他將FF定位為純美國的高端豪華電動車品牌。

2018年8月29日，賈躍亭在自己的推特上發(fā)布了一個短視頻，展示了第一輛下線的量產(chǎn)車FF91。

這款車在賈躍亭眼中，是一款領先特斯拉一個時代的“新物種”。

比如零重力座椅，人坐上之后可以往后倒，有放腳的地方，全身都有重力支撐，很像太空艙的感覺。對于百公里加速度，賈躍亭曾在2017年公布將其只有2.39秒，比當時特斯拉任何一款車都高。

從特斯拉加盟FF高級副總裁Dag Reckhorn曾對媒體表示：“它將與互聯(lián)網(wǎng)高度連接，它更加奢華，更大，價格也會更高?！?/span>

2018年11月12日，F(xiàn)F美國舉行了一次名為“Faraday Future Evolutionary”的戰(zhàn)略會。會上賈躍亭表示，公司計劃將FF的IPO時間提前至2020年。

2018年6月25日，恒大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。

根據(jù)協(xié)議，恒大的這筆錢將分三次支付：2018年底前支付8億美元（5月已付）；2019年支付6億美元；2020年支付6億美元。

有了這些錢，賈躍亭的FF確實運營了一段時間。

當外界以為一切會向著既定的軌道發(fā)展，當世人再度相信賈躍亭時，他卻還是讓人失望了。

賈躍亭控制下的Smart King公司竟然在2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協(xié)議。

突如其來的“分手”協(xié)議，看呆了一眾看客。

童話有多美好，結局就有多殘酷。2019年10月，賈躍亭申請破產(chǎn)。

賈躍亭終成躁動卻又不實際的泡沫，只是偶然被沖到浪尖，又迅速蒸發(fā)在空氣中，并不會成為持續(xù)奔涌的波濤。

至此，樂視失敗，F(xiàn)F停滯。

賈躍亭的人設也早就從“懷揣夢想的創(chuàng)業(yè)者”，變成了“世界級騙子”和“老賴標桿”。

縱觀其創(chuàng)業(yè)生涯，情懷始終貫穿其中。但僅靠寫在PPT里闡述的激情，F(xiàn)F仍不明朗。

尤其是其與恒大造車之間的分手迷局以及遠走美國的消極避世，已經(jīng)讓外界失去信心，因為信用破產(chǎn)直接導致的融資困難則讓未來雪上加霜。

在信用破產(chǎn)、資金未明的情況下，賈躍亭能翻盤的空間有多大？

當一切歸0，賈躍亭的成果共享、創(chuàng)業(yè)式打工、回家之路還有多遠，都是未知數(shù)。

到底是絕地逢生，還是回光返照？